Treinta y un años después de su debut, el Subaru Outback 2026 marca el comienzo de la séptima generación del vehículo versátil. El que alguna vez fue un automóvil familiar familiar se ha transformado en un vehículo utilitario deportivo crossover.
El Outback rediseñado es ahora más duradero y útil. Su apariencia cuadrada y audaz respalda la imagen al aire libre centrada en la seguridad de Subaru con su característico sistema simétrico de tracción total. La nueva apariencia incluye una línea de techo más plana, una ventana trasera más vertical, una parrilla más vertical y faros colocados verticalmente.
Ubicado entre el Forester más pequeño y el Ascent más grande en la serie Subaru dominada por los SUV, el Outback se ofrece en seis versiones y dos motores diferentes. Las versiones Premium, Limited y Touring están propulsadas por un motor de 4 cilindros y 2.5 litros con 180 caballos de fuerza y 178 lb-pie de torsión.
Los modelos Limited XT, Touring XT y Wilderness analizados vienen de serie con motores turboalimentados de 4 cilindros y 2.4 litros con 260 caballos de fuerza y 277 lb-pie de torsión. Ambas opciones cuentan con transmisiones automáticas continuamente variables (CVT) con modos de cambio manual de ocho velocidades.
La tracción total es estándar en todas las versiones del Outback y en toda la línea Subaru, excepto en el deportivo Subaru BRZ. El sistema de tracción total simétrica (AWD) ha sido una característica permanente de Subaru. Se utilizó por primera vez en 1972, cuando la camioneta Subaru Leone presentaba una configuración AWD opcional a tiempo parcial.
Subaru comenzó a ofrecer tracción total permanente en 1986 y se convirtió en equipo estándar una década después. Combina el motor bóxer montado longitudinalmente del fabricante de automóviles con un sistema de propulsión simétrico.
Ésta es una razón importante por la que los vehículos del fabricante de automóviles son especialmente populares en las regiones montañosas. El sistema AWD permanente se basa en un diferencial de deslizamiento limitado. Envía potencia a las cuatro ruedas de forma continua y simultánea. Si una o más ruedas pierden agarre, las otras ruedas aún pueden hacer avanzar el vehículo.
El exterior del Outback es un poco más largo que el diseño anterior. Atrás quedaron las proporciones más altas, reemplazadas por una estructura más cuadrada. La distancia entre ejes sigue siendo la misma y la distancia al suelo se mantiene en 8,7 pulgadas. La conducción en carretera con manos libres es una nueva opción.
Subaru no enfatiza el rendimiento o la eficiencia superior del combustible fuera de su auto deportivo. Sin embargo, el Outback es satisfactorio en ambas categorías. Pasa de 0 a 60 millas por hora en 6,6 segundos. Los promedios de consumo de gasolina son 21 millas por galón en ciudad y 29 mpg en carretera.
El nuevo exterior del Outback comparte innovación con un interior nuevo, práctico y sencillo. El paisaje de 12,1 pulgadas reemplaza la presentación vertical. El nuevo enfoque incluye un centro de información y entretenimiento mejorado con Apple CarPlay y Android Auto de pantalla completa. Ambas son características estándar en toda la gama.
Lo viejo es nuevo nuevamente, con dos filas con botones duros que operan la velocidad del ventilador, los asientos delanteros con calefacción y ventilación y la temperatura. Subaru también reemplazó las funciones analógicas con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas.
El énfasis de Subaru en la seguridad se refuerza para las personas y los animales que se encuentran en el interior. Un espejo retrovisor día/noche, paletas de cambio y un monitor de visión envolvente son nuevas mejoras.
Muchos botones son útiles para los accesorios del transportador de mascotas. El área de carga tiene muchos compartimentos pequeños. La cubierta de carga multifuncional funciona con una capacidad tradicional pero también es un divisor y una alfombra protectora. El espacio de carga es de 34,6 pies cúbicos detrás del asiento y de 80,5 pies cúbicos con la segunda fila plegada.
Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage y Nissan Rogue ofrecen una dura competencia. Pero el Outback recibe la máxima atención por su atractivo y versatilidad para exteriores.
El precio, incluida la tarifa de destino, es de $45,815. Boxy es bueno. Te esperan aventuras seguras.
James Raia es columnista automotriz en Sacramento y también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para una variedad de publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
