Las infracciones de CDL en Carolina del Norte reflejan problemas en otros estados

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La última acción coercitiva del Secretario de Transporte, Sean Duffy, contra un estado por emitir licencias de conducir comerciales a no domiciliados incluía una lista familiar de presuntos delitos.

Duffy, el 8 de enero, amenazó a Carolina del Norte con la pérdida de casi 50 millones de dólares en fondos federales debido a fallas en las políticas al emitir licencias de conducir comerciales a conductores inmigrantes.

Una auditoría realizada en agosto por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes determinó que el DMV de Carolina del Norte emitió CDL para no domiciliados:

• Con fechas de vencimiento más allá de la presencia legal del conductor en los EE.UU.

• Para ciudadanos de México, autorizados a conducir en Estados Unidos con credenciales de conducción comercial de su país de origen.

• Sin garantizar la verificación de la residencia legal de un conductor extranjero en los Estados Unidos.

Este tipo de violaciones han sido citadas en auditorías de otros estados que también enfrentan la pérdida de fondos federales para transporte debido a problemas para emitir CDL y licencias sin domicilio.

El administrador de la FMCSA, Derek Barrs, describió “la gravedad de los hallazgos” en una carta de 13 páginas enviada a Carolina del Norte después de la auditoría de agosto. Se envió una determinación preliminar de incumplimiento sustancial al gobernador Josh Stein y a Paul Tine, comisionado de la División de Vehículos Motorizados de Carolina del Norte. Un análisis de 50 muestras de licencias dio como resultado una tasa de fracaso reportada del 54%.

Barrs dijo que la auditoría reveló “una falla en el proceso de emisión del DMV para CLP y CDL no domiciliados”. Añadió que “el DMV no pudo proporcionar evidencia de suficientes controles de gestión para prevenir estos errores o detectarlos si ocurrían. Además, el DMV no programó sus sistemas con medidas suficientes para evitar que ocurrieran errores”.

Carolina del Norte ha emitido 924 CDL y CLP válidos para no domiciliados.

Los resultados de @USDOT y @FMCSALa auditoría del programa CDL para no domiciliados de Carolina del Norte es la peor del país. El liderazgo demócrata ha permitido que se arraigue una cultura de negligencia y supervisión laxa, poniendo en peligro directamente a nuestras familias y empresas de Carolina del Norte.

Es hora de restaurar… pic.twitter.com/rp6UEZ2drJ

– Representante David Rouzer (@RepDavidRouzer) 8 de enero de 2026

Los términos de las credenciales de conducción que se extendían más allá del estatus legal de los conductores en los EE. UU. variaban en duración de tres meses a más de cinco años. Estos conductores procedían de países como Afganistán, Bielorrusia, Colombia, Eritrea, Honduras, Jordania, Nicaragua, Rusia y Senegal. El Estado no pudo verificar la residencia legal de camioneros provenientes de El Salvador, Guatemala, Haití, India, Moldavia, Ucrania y Venezuela.

Barrs enfatizó que las cuestiones de cumplimiento descritas en su carta eran específicas de las CDL y las licencias no domiciliadas. Dijo que la agencia abordará por separado áreas de incumplimiento no relacionadas con las CDL no domiciliadas.

Barrs dijo que su aviso fue enviado “con la expectativa de que Carolina del Norte actuará rápidamente para lograr un cumplimiento sustancial. Para continuar con este espíritu de asociación hacia nuestros objetivos de seguridad comunes, mi equipo está listo para ayudar al DMV a resolver estos problemas graves”.

Carolina del Norte corre el riesgo de perder hasta $48,75 millones en subvenciones federales para el año fiscal 2027 si no actúa pronto.

“El incumplimiento de las reglas por parte de Carolina del Norte no sólo es vergonzoso, sino también peligroso”, dijo Duffy. “Hago un llamado a los líderes estatales para que retiren inmediatamente a estos conductores peligrosos de nuestras carreteras y limpien su sistema”.

Marty Homan, director de comunicaciones del DMV de Carolina del Norte, su agencia “está al tanto de la carta de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes sobre las licencias de conducir comerciales no domiciliadas. El NCDMV está comprometido a defender la seguridad y la integridad en nuestros procesos de concesión de licencias. Hemos estado colaborando estrechamente con nuestros socios federales durante varios meses para resolver estos problemas que están afectando a muchos estados de EE. UU.”.

Otro estados que enfrentan la aplicación de la FMCSA Las acciones de infracción de CDL de no domiciliados incluyen California, Nueva York, Pensilvania, Colorado, Texas, Dakota del Sur, Washington y Minnesota.

Anteriormente, Nueva York tuvo el peor fracaso. con un 53%, mientras que Pensilvania tuvo la cifra más baja con un 5,3%.

A cada uno de estos estados se les dijo que completaran medidas correctivas o perderían millones en subvenciones federales. Hasta ahora, California es el único que ha perdido permanentemente las subvenciones federales; Duffy rescindió casi $160 millones en fondos después de determinar que el estado no cumplió con sus pautas de aplicación.

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