Un vehículo eléctrico Chevrolet Bolt en un concesionario en Colma, California, el 26 de enero de 2024. (David Paul Morris/Bloomberg)
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General Motors Co. asumirá otros 6.000 millones de dólares en cargos vinculados a los recortes de producción en sus operaciones de vehículos eléctricos y baterías a medida que se extienden las consecuencias financieras del debilitamiento del mercado estadounidense de vehículos eléctricos.
El anuncio del 8 de enero eleva la amortización total de la enorme apuesta de GM por los coches eléctricos de batería a 7.600 millones de dólares, después de cargos menores revelado en octubre. Aunque el fabricante de automóviles ha advertido sobre un impacto financiero adicional este año, las medidas tienen como objetivo minimizar el impacto en las ganancias reportadas en el futuro.
GM reconocerá el último cargo a los vehículos eléctricos y una reducción separada de 1.100 millones de dólares, en gran medida relacionada con la reestructuración de su negocio en China, en sus resultados del cuarto trimestre, según un documento regulatorio.
La publicación subraya el malestar sembrado por las medidas del presidente Donald Trump para eliminar apoyo federal para vehículos eléctricos y la continua adopción por parte de los estadounidenses de los vehículos propulsados por gasolina. GM y sus rivales han invertido miles de millones de dólares en vehículos eléctricos durante la última década para cumplir con estrictas normas ambientales y satisfacer su propia visión inflada de la disposición de los consumidores a comprarlos.
El proyecto de ley de impuestos y gastos firmado por Trump eliminó créditos fiscales federales de 7.500 dólares para los compradores de vehículos eléctricos, lo que frenó aún más la ya vacilante demanda de automóviles propulsados por baterías. Otras medidas, incluido un plan para debilitar significativamente Los requisitos federales de eficiencia de combustible también eliminaron políticas importantes que impulsaron a la industria hacia la electrificación.
Ahora, GM y sus rivales están recortando. Ford Motor Co. dijo en diciembre Se necesitarían 19.500 millones de dólares en cargos para reducir su propio negocio de vehículos eléctricos, un plan que incluye cancelar un futuro camión eléctrico de la serie F y reutilizar un Fábrica de baterías para vehículos eléctricos.
Las acciones de GM cayeron un 2,4% a las 4:08 p.m. en el comercio de Nueva York. La acción ha subido aproximadamente un 67% en los últimos 12 meses, superando la ganancia del 17% del índice S&P 500.
GM se jactó de su Inversión de 35 mil millones de dólares construir un negocio de vehículos eléctricos capaz de vender un millón de automóviles enchufables por año para 2025. La directora ejecutiva, Mary Barra, incluso ha fijado el objetivo de que la empresa se vuelva totalmente eléctrica para 2035.
En cambio, vendió alrededor de 170.000 vehículos eléctricos el año pasado y ahora está recortando producción y trabajadores. La empresa ya ha concedido a 5.500 trabajadores un permiso al menos temporal.
El cambio estratégico de GM no es tan dramático como el emprendido por su rival Ford. Barra redujo la producción y canceló algunos modelos futuros, pero GM todavía tiene una docena de modelos a la venta y todavía está desarrollando nuevas tecnologías de baterías.
Pero al igual que Ford, GM también está volviendo a priorizar las ganancias de sus vehículos más grandes y sedientos. Planes de GM convertir una fábrica en los suburbios de Detroit para fabricar camionetas pickup y SUV grandes a gasolina en lugar de camionetas eléctricas, que se venden en pequeñas cantidades.
Los últimos cargos de GM por su negocio de vehículos eléctricos incluyen 4.200 millones de dólares por contratos con proveedores. Esto tendrá un impacto en la caja en los próximos trimestres. GM dijo que también espera amortizaciones adicionales este año, que se espera que sean “significativamente menores” que las de 2025, dijo.
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Barra insistió en que quiere que los vehículos eléctricos funcionen en Estados Unidos y representen el futuro de la industria, a pesar de los cambios en la política regulatoria bajo Trump. La compañía trabaja para reducir costes en sus modelos eléctricos y prevé utilizar baterías nuevas químico y proyectos para reducir el precio aún alto de los vehículos eléctricos en comparación con los automóviles de gasolina.
El cargo de 1.100 millones de dólares forma parte principalmente de la reestructuración del negocio de GM en China. Este costo es adicional al 5 mil millones de dólares La reducción contable que sufrió GM a finales de 2024, cuando la automotriz estaba redimensionando el negocio para dar cabida a menores ventas. El nuevo cargo tendrá un impacto de 500 millones de dólares en el flujo de caja de GM en los próximos trimestres.
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