Las empresas chinas participan en el precio del precio. Los consumidores no siempre ganan.
Tiendas en grandes almacenes en Beijing el 7 de agosto de 2024
Pedro Pardo | AFP | Getty Images
La violenta guerra de precios en China está superando al industrial desde el automóvil hasta la entrega de alimentos al panel solar, apretando las ganancias y empeora el país. Aunque los consumidores pueden verse tentados por propuestas especiales, el intercambio para ellos es más complicado de lo que piensan.
Desde el brote y en medio de la residencia continua, los consumidores chinos han aumentado la sensibilidad al enfocarse en el valor y reducir el gasto innecesario. Para poder competir, el fabricante de automóviles ha lanzado un fuerte descuento y un precio reducido, que ha recibido la ayuda de los subsidios gubernamentales.
En el sector comercial tan pronto como se llama Alibaba– jd.com y Meituan Corriendo el automóvil para expandir la red de entrega y comprometerse a dar miles de millones de subsidios, lo que hace que los clientes sean fascinados por la propuesta, como las burbujas, solo firmar.
No es difícil ver la apelación para algunos consumidores.
Li Kun, los residentes de Beijing están buscando modelos de fabricantes de automóviles eléctricos chinos. XpengDijo que era adicto a las drogas inmediatamente después de que el vendedor lo llamó sobre un nuevo subsidio
“Cuanto más difícil sea el fabricante, mejor para el comprador”, dijo Li. “¡Compite como quieras!”
Pero el tiempo de compra puede parecer un juego. Si el precio disminuye, después de eso, Yu Peng, que vive en Beijing, planea mejorar su automóvil. “Como consumidor, lo que puedes hacer es aceptarlo en silencio”.
Gastos ocultos
La competencia de CutThARoat viene con gastos ocultos.
Algunos compradores en China están de acuerdo en que la seguridad y la calidad pueden verse afectadas cuando el fabricante de automóviles reduce el ángulo a tener un precio barato, refiriéndose al problema de restaurar y conducir propiedades que han recibido puntajes bajos.– Y ahora a Beijing le preocupa que la guerra no solo esté atacando a la compañía y al proveedor. Pero también incluye salarios, ingresos, impuestos y economía
En las últimas semanas, los medios estatales chinos han agregado críticas sobre la guerra. Este mes, Qiushi, el Partido Comunista Chino, advierte que la competencia al punto más bajo puede obligar a la compañía a reducir los costos de producción necesarios y la calidad del “buen dinero para expulsar” y es perjudicial para los beneficios de la final “.
El miércoles, el gabinete chino se hinchó para controlar lo que se llama competencia “irrazonable”. A través de la verificación, los costos y los precios que son más estrictos y forzados a la competencia a no ser más barato que aquellos con una mejor tecnología y habilidad.
Por ahora, el tratamiento de la cuota de mercado sigue siendo importante para muchos fabricantes de automóviles. Los analistas dicen.
Con un mercado lleno de marcas y modelos similares, los fabricantes de automóviles que no quieren perder participación de mercado, la única forma de sobrevivir a corto plazo es reducir el precio del analista automotriz de Jato Felipe Muñoz.
Jim Ma, el gerente de ventas de los fabricantes de automóviles de Lynk & Co Chinese Frezen, dijo que la compañía no se centra en las ganancias a corto plazo. Pero fue una lealtad con el tiempo que su nuevo plug -in tiene un pequeño refrigerador, asientos giratorios y la barra de texto LED, lo que hace que los compradores sean más sensibles al precio. Pero la seguridad que es valiosa para apoyar a los clientes o diseños específicos, como el entretenimiento en automóviles para niños, agregó
“Nuestra política de determinación de precios es que a los clientes les guste y elija nuestra marca”, dijo Ma. “A la larga, cuando quieren atender las ventas después de las ventas o decidir cambiar o comprar un auto nuevo, esperamos que aún nos elijan”.
Efecto de onda
La ola de los precios chinos también puede sentirse en países extranjeros, en una variedad de formas.
Los consumidores fuera de China dan la bienvenida a las vibraciones que obligan a los fabricantes de automóviles de todo el mundo a presentar mejores productos.
Julia Poliscanova, directora senior del grupo de defensa Transport and Environment, dijo que el EV de China ha terminado los espacios restantes con una marca europea lenta. Aunque no están en Europa, como estar en China, su precio a menudo es un poco más bajo o ofrece una mejor gama o software al mismo precio.
Pero la política sigue jugando mientras Europa negociaba impuestos y un precio mínimo para los vehículos eléctricos con China. Ella dijo que la pregunta principal es cómo alentar a los fabricantes de automóviles y las baterías chinas a limitar sus cadenas de suministro en Europa para crear una industria en el país, como lo hicieron las marcas japonesas y coreanas hace muchos años. El esfuerzo está operando en algunas empresas chinas, especialmente para el pequeño mercado de automóviles europeos.
Mientras que los consumidores en Europa tienden a prestar más atención a la calidad que el origen de los fabricantes de automóviles. Todavía están preocupados por el impacto económico más amplio. Dijo Poliscanova.
“Solo quieren asegurarse de que esto no resulte en vecinos o personas en aldeas cercanas desempleadas”, dijo.
