A lo largo de la semana, nuestro equipo comparte artículos que encontró y que podrían ser de interés para nuestros lectores, incluso si no merecen una publicación completa. Aquí hay algunas publicaciones que nos parecieron interesantes esta semana: Chinches en clase ejecutiva, el tren de Riad a Doha y aviones misteriosos e inexplicables…
Hemos visto cuentas de chinches antes (como Time Turkish Airlines tuvo que lidiar con tres reclamaciones distintas por chinches), pero esta vez los Bugs ascendieron a clase ejecutiva en un vuelo de KLM de Atlanta a Ámsterdam. Al parecer estos jóvenes polizones causaron importantes daños a los pasajeros con los que compartían la cabina de clase business, dejando a sus compañeros de asiento cubiertos de mordiscos. Cuando llegaron a su destino final, la familia visitó a un pediatra y confirmó que los moretones fueron causados por picaduras de chinches. Incluso con un diagnóstico oficial para identificar las picaduras, las chinches suelen ser demasiado esquivas para ser detectadas con la vista y, como las picaduras no siempre aparecen de inmediato, puede ser difícil determinar de dónde provienen realmente. Pero en este caso, la familia literalmente los vio gatear, pudo fotografiarlos e incluso capturó a algunos de ellos con un pañuelo de KLM. Si bien los asistentes de vuelo se apresuraron a alentar a esta familia a guardar silencio sobre el problema durante el vuelo para evitar causar pánico, es posible que KLM ahora tenga que enfrentar el problema por hasta $200,000, ya que la familia ha presentado una demanda. Me imagino que una imagen de un pañuelo de KLM lleno de chinches aplastadas sería de gran ayuda.
En el futuro, los viajeros podrán viajar de Riad a Doha en un tren de alta velocidad de dos horas. Pero no se emocione demasiado, no se espera que esté operativo hasta 2031. Sin embargo, me gusta la idea de opciones de transporte en tren para ayudar a aliviar la demanda de vuelos cortos. La UE también espera ampliar las opciones ferroviarias para viajes transfronterizos como este.
El Boeing 737-200 fue entregado al aeropuerto de Calcuta para Air India en 1982, donde sirvió como carguero de India Post antes de ser puesto en tierra y almacenado en una bahía remota en 2012: una vida bastante normal para un avión, supongo. Pero luego… gracias a un caos administrativo durante el período en que la India era estatal, el avión cayó en el olvido y fue borrado por error de los periódicos durante 13 años. Cuando el grupo Tata compró Air India en 2022, no había ningún registro del avión en su lista de activos. Puede que haya parecido una sorpresa agradable cuando se descubrió este “activo”… pero cuando las autoridades del aeropuerto de Calcuta descubrieron el avión a finales de 2025, venía con una enorme factura de estacionamiento impaga de alrededor de 120.000 dólares. Afortunadamente para el Grupo Tata, el responsable de la supervisión era Air India, por lo que era la encargada de saldar la factura de este “activo fantasma”.
Aquí seguiremos hablando de otra historia, no de aviones desaparecidos, sino de aviones misteriosos e inexplicables. Como explica elocuentemente este artículo, el aeropuerto de Calcuta no fue el único aeropuerto que sufrió este extraño problema. El artículo decía:
Malaysia Airports Holdings Berhad publicó un anuncio en The Star haciendo cortésmente al público una pregunta que ningún aeropuerto importante debería plantear jamás. En letra sencilla, debajo de tres imágenes de aviones jumbo, básicamente decía: Si estos Boeing 747 son suyos, venga a buscarlos.
El anuncio dio un aviso de dos semanas, después de lo cual los tres aviones Boeing 747-200F serían vendidos o eliminados a discreción del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur. En este caso, el avión sólo llevaba más de un año en servicio cuando se hizo el anuncio, pero lamentablemente la resolución no fue rápida y el avión permaneció en servicio unos cuantos años más. En 2020/2021, la aeronave fue desmantelada permanentemente o tratada de otro modo. De hecho, uno de los aviones ahora está ubicado afuera del Freeport A’Famosa Outlet en Melak, donde sirve como tienda/salón de minibuses.
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