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Harman International, propiedad de Samsung Electronics Co., está comprando un negocio clave de asistencia al conductor del grupo alemán ZF por 1.500 millones de euros (1.800 millones de dólares), según Tensión financiera en el sector proveedor de automóviles en Europar obliga a las empresas a repensar sus carteras.
El acuerdo ayudará a asegurar al grupo tecnológico más grande de Corea del Sur una posición de liderazgo en cámaras inteligentes para uso en automóviles a través de las operaciones de radar y computación automotriz de ZF, dijo Harman el 23 de diciembre. Samsung, que adquirió Harman en 2017 por $8 mil millones de dólares, ha estado buscando una mayor escala en electrónica y audio automotriz a medida que los vehículos se vuelven cada vez más controlados por software.
Harman es un proveedor líder de sistemas de infoentretenimiento, audio y automóviles conectados para fabricantes de automóviles globales, con sistemas de sonido de marcas como JBL, Harman Kardon y Bang & Olufsen. Entre sus clientes se incluyen fabricantes como BMW AG, Volkswagen AG y Volvo Car AB, y Samsung ha posicionado la unidad como punta de lanza de su impulso automotriz.
El acuerdo combinará la experiencia de Harman en cabinas con tecnología de cámaras líder en el mercado para la próxima generación de los llamados automóviles definidos por software. Samsung espera que el mercado de sistemas avanzados de asistencia al conductor y controladores centralizados crezca de 62.600 millones de wones (42.300 millones de dólares) en 2025 a 189.300 millones de wones en 2035, impulsado por la demanda de seguridad y comodidad.
#HARMAN está fortaleciendo nuestro portafolio de tecnología automotriz con un acuerdo para adquirir @ZF_GrupoNegocio ADAS. Este movimiento combinará ADAS probados con nuestro liderazgo en experiencia de cabina para ofrecer vehículos más inteligentes, más seguros y más conectados. https://t.co/94yFrBFW2N pic.twitter.com/7JTE3kH2pL
-HARMAN (@Harman) 23 de diciembre de 2025
Para ZF, un importante proveedor de cajas de cambios y otros componentes para BMW y Volkswagen, la venta ofrece espacio financiero ya que los mayores costos de refinanciación pesan en su balance. El aumento de los gastos por intereses, combinado con el debilitamiento de los rendimientos, aumentó la presión sobre las finanzas de la empresa y jugó un papel en decisiones de recorte de empleo. Estas reducciones también afectaron a la división de vehículos eléctricos de ZF, lo que subraya la presión que enfrentan los proveedores de automóviles alemanes a medida que se desacelera la transición a los vehículos eléctricos y se intensifica la competencia de los fabricantes chinos.
ZF ha construido una fuerte presencia en sistemas avanzados de asistencia al conductor (los sensores, cámaras, radar y software detrás de características como control de crucero adaptativo, frenado de emergencia automatizado y asistencia para mantenerse en el carril), suministrando unidades de control y electrónica de seguridad a los principales fabricantes de automóviles y posicionando su cartera para arquitecturas de vehículos definidas por software.
La venta marca otro ejemplo de cómo los grupos automovilísticos europeos se alejan de las tecnologías de vanguardia que requieren mucho capital, incluso cuando se espera que disminuya la demanda de componentes de motores de combustión tradicionales. Los altos costos de desarrollo, la feroz competencia de rivales chinos y compañías tecnológicas globales, y los retornos inciertos han hecho que para los proveedores tradicionales sea cada vez más difícil enviar productos electrónicos avanzados por su cuenta.
Mathias Miedreich, director ejecutivo de ZF, dijo que la transacción ayudaría a reducir la deuda de la compañía y al mismo tiempo le permitiría concentrar recursos en sus tecnologías centrales, donde se considera un líder global.
Las presiones se están extendiendo al sector automotriz de Alemania, que ha eliminado casi 50.000 puestos de trabajo este año, siendo los proveedores el segmento de más rápida contracción de lo que durante mucho tiempo ha sido una de las columnas vertebrales industriales del país, según la agencia federal de estadísticas Destatis. Las insolvencias entre las empresas automotrices alcanzaron un récord el año pasado, según datos de Destatis que se remontan a 2010.
Desde la adquisición de Samsung, Harman ha operado como una filial independiente, duplicando sus ingresos, en parte mediante la adquisición de 10 empresas.
