¿Será el tercer intento la vencida?
Spirit Airlines está discutiendo una posible fusión con la aerolínea rival de ultra bajo costo Frontier. Bloomberg Reportado por primera vez el martes.
Las discusiones marcarán la tercera vez en tantos años que las dos compañías discuten una fusión. el Primero fracasó Después de que Spirit aceptara una oferta separada de JetBlue, que finalmente fue bloqueada por un juez federal por motivos antimonopolio.
Frontier se acercó a Spirit para fusionarse nuevamente Hizo una oferta de 2.200 millones de dólares en enero, poco después de que Spirit se declarara en quiebra. espíritu La propuesta de Frontier fue rechazada Como “inadecuado e inaplicable”.
La oferta actual llega en un momento en que las aerolíneas enfrentan un panorama muy diferente. Spirit está bajo la protección por bancarrota del Capítulo 11 por segunda vez en dos años. Los observadores de la industria han seguido de cerca las reservas de efectivo de la aerolínea, pero la aerolínea tuvo un respiro el lunes cuando pudo asegurar 50 millones de dólares en financiamiento bajo un acuerdo de deudor en posesión modificado.
La aerolínea era conocida por sus aviones de color amarillo brillante, recargos y servicio sencillo, y a menudo era el blanco de bromas televisivas nocturnas, pero durante el año pasado también adoptó ventajas que se asemejan más a sus principales rivales. La aerolínea ha recortado costos agresivamente este año, recortando empleos y reduciendo su red para convertirse en una aerolínea cada vez más ágil, pero aún así está luchando por contener sus pérdidas. En octubre, la aerolínea perdió 3,1 millones de dólares por día en operaciones, según un documento presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores.
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Spirit vio la fusión como una posible solución a su frágil situación financiera, y así lo hizo Según se informa, se han explorado opciones “Con varias contrapartes interesadas”.
La propia Frontier soportó un año difícil para las aerolíneas de bajo costo, que carecieron de ingresos por primas de viajeros adinerados, lo que impulsó desproporcionadamente los resultados de sus principales aerolíneas competidoras. Además, la introducción de aerolíneas heredadas en la economía básica ha dificultado la competencia de las aerolíneas económicas competitivas. En este contexto, las acciones de Frontier han caído más del 28% desde principios de 2025 y la compañía ha perdido 190 millones de dólares en los primeros nueve meses del año.
Frontier anunció el lunes que el antiguo director ejecutivo Barry Bevel Él renunciará inmediatamenteAunque no se dio ninguna razón para anunciar el repentino cambio. El presidente de Frontier, James Dempsey, un veterano de la industria que anteriormente trabajó en la aerolínea europea de bajo costo Ryanair, asumirá el cargo de director ejecutivo de la aerolínea de forma interina.
No quedó claro de inmediato cómo se estructuraría la fusión o qué significaría para las marcas de aerolíneas separadas, así que estad atentos a TPG para conocer las últimas novedades.
