La temporada navideña plantea una elevada amenaza de fraude y robo de carga

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Los expertos han advertido que el mayor riesgo de fraude y robo en esta temporada navideña se suma a los desafíos que ya enfrenta la industria del transporte por carretera.

“La conclusión más clara es que el robo de carga y el fraude están entrando en 2026 desde una base estructuralmente más alta, no solo un aumento estacional”, dijo Hamish Woodrow, jefe de análisis estratégico de Motiva Technologies Inc. “Hemos superado el punto en el que estos son sólo picos estacionales; se están volviendo persistentesRiesgos operativos de alto costo que el aumento de las vacaciones solo amplifica”.

El Informe de perspectivas de vacaciones de Motive 2025-2026 advirtió que la temporada alta aumenta el volumen y la velocidad de las transacciones, por lo que una respuesta lenta a los robos puede resultar especialmente costosa. Se entrevistó a líderes del transporte y se estimó que el 19% del gasto total de la flota se pierde debido a fraude o robo. Woodrow advirtió que los ladrones de carga se están volviendo más organizados y selectivos y que las transacciones de alta velocidad hacen que el fraude sea más difícil de detectar. Sugirió que las flotas desplieguen inteligencia artificial, aumenten la visibilidad, restrinjan las transferencias físicas y mejoren las recuperaciones.

“Los ladrones de carga se centran cada vez más en productos de alta demanda y fáciles de revender, como alcohol, carne y productos electrónicos”, dijo Woodrow. “En algunas regiones, especialmente en México, pero cada vez más en partes de EE. UU., las organizaciones informan una reducción del inventario durante el tránsito, donde las flotas llegan a los destinatarios con menos productos de los facturados”.

La fiebre navideña trae consigo algo más que volumen este año. Según el Informe de perspectivas de Motive Holiday 2025-2026, el 66% de las colisiones el día de Navidad del año pasado ocurrieron en carreteras mojadas, nevadas o heladas.

Lea el informe completo para conocer estrategias sobre cómo proteger a los conductores y afrontar el cambio… — Motive (@Motive_inc) 8 de diciembre de 2025

Verisk CargoNet ha estado monitoreando un aumento significativo de los robos desde la pandemia de coronavirus. La empresa de recuperación y prevención de robos descubrió que la actividad de robo de carga en Estados Unidos y Canadá aumentó un 27% año tras año hasta un récord de 3.625 incidentes reportados en 2024. Las vacaciones tienden a ser un momento especialmente activo como lo demuestra un aumento del 12% entre el 23 de diciembre y el 2 de enero de 2025.

“Cada día festivo, independientemente del día festivo, nos volvemos descuidados”, dijo Keith Lewis, vicepresidente de operaciones de CargoNet. “Todavía tenemos que entregar la misma cantidad de cargas, solo que tenemos menos tiempo para hacerlo. Entonces nos volvemos más descuidados, nuestra verificación disminuye. Puedo decirles lo que pasó la semana pasada. Nos robaron una carga de cobre, semana de vacaciones, y tenemos menos días para mover la carga, por lo que el proceso de verificación se detiene”.

Lewis señaló que su equipo de seguridad había advertido a la empresa que no utilizara un conductor específico, pero el conductor pudo obtener una carga de cobre independientemente de lo ocupada que estuviera la empresa. El conductor terminó robando la carga.

“Definitivamente hemos visto un aumento sólo en diciembre hasta ahora”, dijo Danny Ramon, director de inteligencia y respuesta de Overhaul. “Hemos visto un aumento en términos de intentos de robo estratégico y robos estratégicos exitosos. Hemos visto un aumento en los robos, tanto en carretera como en ferrocarril, robos a gran escala, y esperamos que eso continúe”.

Ramón señaló que los ladrones de carga aprovechan el ajetreo de la temporada de compras navideñas para pasar desapercibidos. También espera que los delincuentes utilicen un nuevo método ficticio o fraudulento y señaló que en los últimos dos años, los delincuentes han utilizado las vacaciones para idear una nueva metodología o combinar métodos anteriores.

“Operan en el sector logístico y lo hacen desde hace varios años”, afirmó Ramón. “Saben que en la prisa por obtener ingresos por el envío de productos desde el muelle, el primer paso para recortar suele ser la seguridad”.

Overhaul espera ver el aumento habitual del 10% al 15% en el volumen total de robo en el cuarto trimestre debido al aumento de la carga que fluye a través de las cadenas de suministro durante la temporada navideña.

A Ramón todavía le preocupa el aumento de la sofisticación y dónde podría ocurrir.

“Es difícil tener una bola de cristal sobre las expectativas y saber exactamente qué va a pasar”, dijo Krenar Komoni, fundador de la empresa de tecnología y seguimiento de envíos Tive. “Sin embargo, una cosa está clara: los malos actores involucrados en esto se han vuelto mucho más inteligentes que hace un año, o hace dos o tres años, y una de las principales razones detrás de esto tiene que ver con la IA. Pero también tiene que ver con la capacidad de phishing, falsificación y compra de números de transportistas que están desesperados por venderlos”.

Komoni sugirió que los transportistas adopten un enfoque estratificado para mitigar el riesgo de robo. La primera capa es verificar la legitimidad del transportista, seguida de implementar medidas de ciberseguridad y garantizar que se pueda rastrear la carga.

“Esperaría que fuera peor que el año pasado, pero realmente no tengo una bola de cristal sobre cuánto peor o qué sucederá”, dijo Komoni. “Es más fácil para ellos usar la voz de IA para comunicarse con los transportistas. Es más fácil para ellos actuar como un transportista legítimo. Es más fácil para ellos generar archivos PDF que parezcan de una empresa legítima”.