- TAPA EMEA y BIFA están fortaleciendo su colaboración para ayudar a los transportistas del Reino Unido a abordar el aumento de los delitos en el transporte marítimo. Entre octubre de 2023 y septiembre de 2025, el sistema de inteligencia TAPA registró más de 137.000 incidentes en toda EMEA, incluidos 5.865 en el Reino Unido.
- Aunque los valores de las pérdidas se notificaron sólo en el nueve por ciento de los casos en el Reino Unido, aún así superaron los 72 millones de euros, con un incidente grave promedio de 775.736 euros.
- Las dos asociaciones ahora han intercambiado membresías afiliadas y trabajarán más estrechamente para compartir información y orientación sobre seguridad.
- Su cooperación se alinea con el creciente interés político en los delitos contra el transporte marítimo, incluido un proyecto de ley sobre delitos contra el transporte marítimo cuya segunda lectura está prevista para el 28 de noviembre. Las estimaciones parlamentarias cifran el coste de los delitos relacionados con el transporte marítimo en el Reino Unido en 700 millones de libras esterlinas en 2023.
La Asociación de Protección de Activos en Movimiento (TAPA EMEA) y BIFA, la Asociación Británica de Transporte Internacional, están desarrollando su colaboración para ayudar a proteger a sus empresas miembro del aumento de los delitos en el transporte marítimo en el Reino Unido.
En los dos años hasta el 30 de septiembre de 2025, el Sistema de Inteligencia TAPA EMEA (TIS) registró más de 137.000 incidentes de delitos relacionados con el transporte marítimo en más de 110 países de Europa, Oriente Medio y África, incluidos 5.865 incidentes en el Reino Unido. Si bien solo se registran valores de pérdidas reales para el 9% de estos incidentes en el Reino Unido, esto todavía equivale a pérdidas de bienes por valor de más de €72 millones de cadenas de suministro, mientras que la pérdida promedio en delitos graves superó el valor de la pérdida €Fueron 100.000 en todo el Reino Unido. €775.736.
Para apoyar a la industria naviera del Reino Unido‘En respuesta al creciente robo de carga, las dos asociaciones han intercambiado membresías de socios afiliados y ahora trabajarán más estrechamente para compartir información, conocimientos y soluciones de seguridad de carga para ayudar a proteger las cadenas de suministro contra ataques criminales. La colaboración se produce cuando el proyecto de ley sobre delitos relacionados con el transporte marítimo, patrocinado por la diputada Rachel Taylor, tendrá su segunda lectura en la Cámara de los Comunes el 28 de noviembre de 2025. Sigue a un informe del Grupo Parlamentario de Todos los Partidos sobre Transporte Marítimo y Logística, que estimó el costo de los delitos relacionados con el transporte marítimo para la economía. libras británicas700 millones en 2023
“Los delitos en el transporte marítimo son una preocupación importante para los miembros de TAPA EMEA en el Reino Unido, que se ubica constantemente entre los cinco primeros países de la región EMEA en cuanto a robo de carga registrada. Por lo tanto, nos alienta mucho la mayor cooperación entre el transporte marítimo, la logística, el transporte por carretera y los organismos encargados de hacer cumplir la ley del Reino Unido para encontrar formas efectivas de evitar que ocurran este tipo de incidentes y reducir los delitos en el transporte marítimo.‘El importante impacto financiero en las empresas individuales, los consumidores y la economía del Reino Unido,” dijo Harry Hughes, TAPA EMEA‘Líder regional del Reino Unido.
“Trabajando junto con BIFA y otros socios de la industria, TAPA EMEA es parte de la solución, ya que nuestro objetivo es aprovechar nuestros estándares de seguridad de la cadena de suministro, capacitación y herramientas de información para ayudar a los transportistas del Reino Unido a hacer que sus cadenas de suministro sean lo más seguras y resistentes posible contra los tipos de ataques que sabemos que ocurren regularmente a nivel nacional.“
“Esta colaboración subraya el compromiso de BIFA de mejorar la seguridad, reducir los delitos en el transporte marítimo y apoyar a las autoridades en su trabajo”, dijo Steve Parker, director ejecutivo.com. director Forma general.
“La colaboración es clave para abordar eficazmente los delitos en el transporte de mercancías, y nuestra colaboración con TAPA EMEA se produce pocos meses después de que fortalecimos nuestro patrocinio y trabajo con el Servicio Nacional de Inteligencia contra Delitos de Vehículos (NaVCIS). La colaboración con TAPA EMEA y NaVCIS ayudará a garantizar que nuestra amplia base de miembros corporativos se mantenga informada sobre los riesgos actuales y tome medidas proactivas para proteger sus operaciones. Al trabajar con ambas organizaciones, BIFA podrá ayudar a sus miembros a implementar medidas de seguridad específicas, contribuyendo a hacer más seguro, más seguro y más. cadenas de suministro resilientes.
tLo que Europa, Medio Oriente y África‘Los requisitos de seguridad de las instalaciones (FSR), los requisitos de seguridad de los camiones (TSR), los requisitos de seguridad de los estacionamientos (PSR) y el estándar de seguridad cibernética (CSS) son estándares de seguridad certificados de forma independiente desarrollados por su comunidad de miembros, que consta de más de 1100 empresas que representan a fabricantes/transportistas globales, proveedores de logística, compañías de seguros, operadores de estacionamiento, proveedores de servicios de seguridad y agencias de aplicación de la ley. Los estándares TAPA ahora ayudan a aumentar la seguridad de las cadenas de suministro en 67 países de la región EMEA. Asamblea‘La base de datos de TIS también permite a sus miembros saber cuándo, dónde y cómo se producen los delitos relacionados con el transporte marítimo, el modus operandi que utilizan los delincuentes para atacar las instalaciones y todos los modos de transporte, así como los productos objetivo y los valores de las pérdidas.
