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Eastman, Georgia – a escala nacional escasez de controladores aéreos Ha despertado un nuevo interés en una opción educativa en crecimiento que la FAA ahora aprueba para ciertas universidades. Middle Georgia State University es una de las pocas escuelas que ofrece la vía AT-CTI avanzada, lo que ofrece a los estudiantes otra vía para ingresar a carreras de control de tráfico aéreo mientras la FAA trabaja para reconstruir su fuerza laboral.
El reciente gobierno federal cierre del gobierno Destacó cómo el número de personal había disminuido, especialmente debido a retrasos y cambios de ruta en todo el país. La FAA dice que quiere contratar al menos 8.900 nuevos controladores para 2028. Según los datos de la fuerza laboral de la FAA analizados por USAFacts, casi 3.000 puestos de controlador estaban vacantes en todo el país a finales de 2024; Sin embargo, no todas las instalaciones cuentan con la misma falta de personal.
Esta escasez está alimentando el interés en una nueva pista universitaria aprobada por la FAA diseñada para agilizar la capacitación de controladores en un pequeño grupo de universidades, incluida Middle Georgia State. El programa AT-CTI mejorado permite a los estudiantes recibir educación al mismo nivel que los estudiantes. Academia REAy si son contratados y cumplen con los requisitos de la FAA, como aprobar la Evaluación de Habilidades de Tráfico Aéreo (ATSA), autorizaciones médicas y de seguridad, pueden ir directamente a una instalación en lugar de completar la academia completa en la ciudad de Oklahoma, que puede incluir largas listas de espera y varios meses de cursos.
La dificultad del entrenamiento aumenta a medida que los estudiantes aprenden a manejar más aviones simultáneamente en el radar. (Noticias Fox)
Los graduados aún reciben capacitación específica del sitio y deben obtener una certificación en el trabajo antes de convertirse en controladores completos.
A partir de 2025, solo nueve escuelas en todo el país han sido aprobadas para ofrecer el nuevo programa AT-CTI mejorado, según Kemarie Jeffers, presidenta del departamento de gestión y ciencias de la aviación del estado de Middle Georgia.
En el simulador de torre de Middle Georgia State, la estudiante de control de tráfico aéreo Brooke Graffagnino dice que la intensidad del trabajo es lo que la atrajo allí. “Es como si te palpitara el pecho porque cuanto más tráfico hay, a veces muy violento,” dijo.
Los estudiantes también adquieren experiencia en operaciones aeroportuarias reales mediante la capacitación en la torre de control del campus. (Noticias Fox)
Dice que los estudiantes descubren rápidamente si son adecuados para el trabajo. “Se puede saber quién no [love it]. Eran muchos y ya no están aquí. “Se necesita mucho para superar esto”, afirmó.
Graffagnino dice que la importancia del trabajo se hizo más clara a medida que aprendió más sobre cómo los controladores mantienen organizado el espacio aéreo ocupado. “Cuando ingresas a un espacio aéreo que está muy concurrido o te acercas al espacio aéreo Aeropuertos más grandes como Atlanta“Se necesita a alguien que ayude a coordinar y mantener todo separado y seguro”, dijo.
Middle Georgia State fue aprobada como escuela AT-CTI avanzada a mediados de 2024. El impacto es inmediato, afirma Jeffers. “Anteriormente nuestro programa tenía entre 17 y 20 estudiantes. Ahora tenemos 54 estudiantes. Así que en este corto período de tiempo casi hemos triplicado el número de estudiantes que tenemos”, dijo.
Un instructor ayuda al estudiante a navegar en el entrenamiento de tráfico aéreo basado en radar durante una simulación avanzada. (Noticias Fox)
Para obtener el título avanzado, la escuela tuvo que actualizar su plan de estudios, revisar partes de la configuración del simulador e instalar nuevos sistemas de audio y video, dijo Jeffers. “Actualizamos muchos de nuestros equipos… Tuvimos que instalar equipos de audio y video en el nivel superior de nuestra torre de simulación”, dijo. Estas actualizaciones proporcionan: La FAA revisará de forma remota o verificar sesiones de capacitación al azar y asegurarse de que cumplan con los estándares federales.
La mayor diferencia del programa es lo que sucede después de la graduación. “El CTI mejorado elimina la necesidad de ir a la academia. Te graduarás aquí y podrás ir directamente a trabajar”, dijo Jeffers. “Así que le ahorra tiempo y esfuerzo; nuevamente, le permite trabajar antes y ganar dinero más rápido”.
La FAA requiere programas avanzados para emplear instructores con experiencia en controladores y mantener equipos de simulador comparables a los estándares de la FAA.
Comparación de la ruta tradicional de la FAA para convertirse en controlador de tránsito aéreo y la ruta AT-CTI mejorada más nueva. (Noticias Fox)
A medida que los estudiantes progresan, las simulaciones se vuelven más complejas, lo que requiere que los alumnos manejen más aviones simultáneamente. “A medida que nos volvamos más cómodos y seguros, podremos permitir que más aviones entren al espacio aéreo al mismo tiempo”, dijo Graffagnino.
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Antes de finalizar el programa, cada estudiante deberá aprobar una simulación final que refleje el proceso de evaluación de la Academia FAA. “Luego, nuestros instructores ejecutarán un escenario y serán calificados… tal como se califican en la academia”, dijo Jeffers. dijo.
Según el Plan de Fuerza Laboral de Controladores de Tráfico Aéreo para el año fiscal 2025 de la FAA, la agencia prevé contratar aproximadamente 2000 en el año fiscal 2025 y 2200 en el año fiscal 2026, con aumentos graduales hasta 2028; pero se espera que las jubilaciones compensen la mayor parte de este crecimiento.
