El logotipo de Rolls Royce Public Company Limited durante la ceremonia de inauguración del Centro Global de Innovación y Competencia de la compañía. en Bangalore, Karnataka | Crédito de la foto: SHAILENDRA BHOJAK
en un gran impulso hacia la optimización del sistema central de propulsión de defensa. Rolls-Royce se ha asociado con dos PSU de defensa. Está a la espera de la aprobación del Ministerio de Defensa (MoD) para comenzar la producción de motores para el tanque de batalla principal Arjun (MBDT), así como para tanques ligeros. Vehículo de combate de infantería del futuro (FICV), vehículo de combate preparado para el futuro (FRCV) y vehículo pesado (HMV).
Mientras tanto, la compañía está trabajando en planes de localización para sus motores navales de alta gama de la serie 4000, para los cuales ya ha identificado socios nacionales para futuros proyectos de la Armada de la India.
Estos desarrollos se produjeron durante una interacción exclusiva de línea de negocios con Giovanni Spadaro, presidente de Mercados Globales de Rolls-Royce Power Systems y director general de Rolls-Royce Solutions Asia, junto con GS Selwyn, vicepresidente ejecutivo de Rolls-Royce India y director general de MTU India.
Esta iniciativa marca un cambio significativo en la estrategia comercial de seguridad de Rolls-Royce. Desde enfoques de abastecimiento y ventas hasta modelos de traducción en profundidad. Esta reorientación está diseñada para aprovechar el mercado de defensa en rápida expansión de la India. y ser coherente con la agenda Aatmanirbharta (autosuficiencia) del gobierno mediante la producción de sistemas de propulsión críticos para plataformas terrestres y navales dentro del país.
“Hay dos socios de fuentes de alimentación de defensa diferentes. Uno es para el motor de tanque Arjun y el otro es para la familia de motores Serie 199”, dijo Spadaro, uniéndose a la conversación virtual desde Singapur. “Para el Arjun, es el MB838, mientras que la Serie 199 (S199) es para múltiples plataformas. Comenzando con tanques ligeros, FICV, FRCV y HMV, con una gama de cilindros que van desde 450 hp hasta 1.500 hp”.
Según Selwyn, la familia S199 estará disponible en múltiples configuraciones, incluidas seis cilindros, ocho cilindros y posiblemente 10 cilindros, proporcionando un paquete de motor flexible para una variedad de necesidades militares.
Desde que entró en servicio en el ejército indio, el Arjun MBT ha sido propulsado por un motor MB838 construido por MTU, una subsidiaria de Rolls-Royce Power Systems. El motor de cuatro tiempos produce 1.400 caballos de fuerza. Rolls-Royce Power Systems ahora ofrece producción en la India y Spadaro destacó que la compañía ofrece una “transferencia total” de tecnología, incluida la transferencia de propiedad intelectual. Si este proyecto recibe una adjudicación, los socios indios tendrán la capacidad de fabricar componentes de ingeniería localmente. Esto reduce la necesidad de abastecerse globalmente. y permite el montaje completo de motores de tanques en el país.
Sin embargo, Spadaro duda de que el ecosistema nacional tenga la capacidad de producir componentes especializados en las cantidades necesarias.
El motor S199 ya se utiliza en proyectos globales de alta gama, como el Boxer del Reino Unido y el M10 Booker del ejército estadounidense. y plataformas en Alemania e Israel. La localización será inicialmente del 27 al 30 por ciento. Spadaro destacó que la iniciativa es más que una simple transferencia de tecnología. “También se trata de competencia”, dijo, señalando que los fabricantes de la India tendrán que cumplir exigentes estándares internacionales.
En la categoría de adquisiciones “Comprar (India-IDDM)”, el gobierno dará prioridad a los sistemas de defensa diseñados, desarrollados y fabricados localmente. Tendrá al menos un 50 por ciento de contenido local, un punto de referencia que Rolls-Royce espera igualar eventualmente.
Spadaro se negó a especular sobre cuándo se produciría la aprobación del Departamento de Defensa. pero enfatiza la preparación por parte de la empresa “Es importante entender que ambos estamos listos y somos capaces y las asociaciones nacionales apropiadas para que avancemos cuando el Departamento de Defensa decida hacerlo”.
Cuando se le preguntó por qué Rolls-Royce eligió la fuente de alimentación a pesar de que muchos fabricantes de equipos originales extranjeros se muestran cautelosos ante este tipo de asociaciones, Selwyn dijo que la compañía había realizado una evaluación detallada. “Los encontramos progresistas e interesantes por las posiciones que adoptan y sus capacidades locales”, afirmó.
Selwyn también destacó la larga presencia de Rolls-Royce en el ecosistema de defensa indio. Con más de 1.400 motores Rolls-Royce que impulsan los aviones militares indios, la flota de tanques Arjun y numerosos barcos de la marina y la guardia costera. “Solo los sistemas eléctricos proporcionan alrededor de 650 motores marinos. En el ámbito naval, por ejemplo, los barcos de la Guardia Costera y el MBT de Arjun. Alimentamos los generadores de la fragata P-17 Alpha y accionamos el barco. Las embarcaciones de guerra antisubmarina para aguas poco profundas también impulsamos los barcos de la Guardia Costera, hasta el punto de que el 70 por ciento de los barcos de la Guardia Costera funcionan con motores MTU”, dijo.
Además de la protección, también se está ampliando la huella civil de Rolls-Royce en la India, construida durante nueve décadas. La empresa ha trasladado todas las líneas de producción de sus motores de pistón de la serie 1600 a la India. La línea, operada a través de una empresa conjunta con Force Motors en Pune, produce motores para generación de energía y sistemas de propulsión para ferrocarril.
Los motores Rolls-Royce también proporcionan energía de respaldo a infraestructuras nacionales críticas como la Terminal 3 del aeropuerto de Delhi. y el Centro Internacional de Conferencias Yasobumi
Publicado el 23 de noviembre de 2025
