Los controladores de tránsito aéreo que Asistencia perfecta Durante el cierre del gobierno, recibirá 10.000 dólares en bonificaciones. El DHS paga $10,000 por la evaluación de la TSA.

Esto sigue anuncio Durante el cierre, el Presidente debe:

  • A cualquier observador que no se presente a trabajar se le descontará su salario.
  • Aquellos que asistan y no tomen tiempo libre durante el cierre serán recomendados para recibir $10,000 en bonos.
  • Quienes se vayan “tendrán una marca negativa” en su expediente, en opinión del presidente, y quienes se vayan en un futuro próximo no recibirán “ningún pago… de ningún tipo”.
  • Los que se vayan serán rápidamente reemplazados.
  • Los problemas con el control del tráfico aéreo son culpa de Joe Biden, porque no logró arreglar el sistema.

La mayor parte de esto sería ilegal. En aquel momento el Ministro Duffy admitió que necesitaría Trabajando con el Congreso Sobre recompensas. Sin embargo, al igual que el anuncio de ayer Tarifa de $18 por viajar sin identificación (Y para el caso Definiciones de gestión), la ley no parece limitar plenamente esta administración.

Una milla a la vez Se refiere a A Hilo de Reddit Los controladores expresan su enojo por las bonificaciones que reciben los colegas que se presentan a trabajar todos los días durante el período de cierre. Muchos observadores han hablado sobre la enfermiza pausa en Reddit.

“Esta decisión no sólo es injusta, sino divisiva. Convierte nuestros sacrificios colectivos en una escala de calificación y enfrenta a un observador contra otro. Envía el mensaje de que la dedicación de toda esta fuerza laboral de alguna manera vale menos que las circunstancias de unos pocos”.

“Un día estuve enfermo durante todo el encierro. Trabajé 4 turnos de horas extras. Obtuve crédito los domingos para poder jugar a Warhammer antes de venir al turno de la tarde. (1-2 horas) Esto apesta”.

“La próxima vez que me enferme, creo que apareceré, vomitaré en el suelo y luego empezaré a cantar la pancarta de las estrellas para demostrar mi patriotismo”.

“Esto ha reforzado mi decisión de utilizar más permisos durante el próximo período de confinamiento. Qué manera tan absoluta de hacer que cada observador se sienta abandonado por un gobierno que supuestamente ‘nos valora'”.

“Ahora imaginemos si alguien tuviera un accidente en el aire o casi se cayera durante el siguiente confinamiento, y si se les preguntara qué salió mal, dirían que en realidad estaban enfermos y muy cansados, pero fueron a trabajar con la esperanza de una posible recompensa. ¡Qué problema de responsabilidad acaban de crear!”.

“Las palancas de control ya se han estirado hasta sus límites. Ya estamos luchando contra salarios estancados que se ven aún más erosionados por la inflación, los horarios agotadores, la falta de personal y el agotamiento emocional de llevar el sistema sobre nuestras espaldas. Decir ahora que sólo un pequeño segmento de nosotros ‘merece’ reconocimiento es una traición a la realidad en la que todos vivimos”.

Me gustaría señalar que ninguno de estos controladores resultó perjudicado porque sus colegas recibieron el dinero inesperado. ¡No ven que sus salarios bajen! Me parece que la reacción es una de las peores tendencias humanas.

Sin embargo, Mail Every Time dice: “Esto crea más mala voluntad que cualquier otra cosa, dado lo duro que trabaja mucha gente, sólo para ser tratada como si no hubieran hecho nada”.

  • Es como vías rápidas para alcanzar el estatus en un programa de lealtad, lo que enfurece a las elites que obtuvieron su estatus volando o manteniéndose fieles a los estándares normales.
  • Pero si los rangos de élite se expanden, hay un intercambio directo literal en el que los miembros obtienen mejoras: hay un número limitado de asientos y suites de primera clase disponibles. No existe tal compensación directa, ya que un observador que recibe una recompensa significa menos dinero para aquellos que no la reciben.

Sin embargo, es un poco extraño otorgar este bono ahora, en lugar de anunciarlo al comienzo del cierre (o continuar pagando las consolas continuamente durante el cierre). Un anuncio anticipado podría haber mantenido a más observadores trabajando y haber causado daños limitados a los viajes aéreos debido al cierre del gobierno.

¡Por supuesto, ambas partes están utilizando la interrupción de los viajes aéreos como medio de presión para forzar un acuerdo sobre el fin del bloqueo! Después del hecho, a lo sumo proporcionan una débil indicación de que pagos similares podrían volver a ocurrir en caso de un futuro bloqueo, aunque si los políticos no han aprobado continuar con el pago por adelantado, es porque en realidad no quieren alentar a los observadores a que se presenten.

Al mismo tiempo, quiero que los controladores sientan que pueden tomarse una licencia por enfermedad cuando no están en condiciones de hacer su trabajo, ya sea mental o físicamente. La solución no es obligar a todos a trabajar, incluso cuando están realmente enfermos. Se trata de hacer crecer la familia de controladores (algo que la FAA no ha logrado durante décadas) y mejorar la tecnología para que ya no dependamos de controladores individuales.

Desafortunadamente, el pago diferido durante un cierre del gobierno es parte del trabajo. Esta es una de las razones por las que la Asociación de Controladores ha apoyado, en el pasado, la conversión de la función en una organización de partes interesadas sin fines de lucro siguiendo el modelo NavCanada.

NavCanada no sólo está mejor administrado, sino que también puede emitir bonos (pagados con las tarifas de los usuarios de las aerolíneas) en lugar de depender del Congreso para pagar las inversiones de capital. ¡Tienen mejor tecnología que nosotros! Sus observadores no dependen del Congreso -ni del Parlamento canadiense- para sus salarios.

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