United Airlines confirmó esta semana que planea dejar de volar al Aeropuerto Internacional Blaise Diagne (DSS) en Dakar, Senegal, y al Aeropuerto Arlanda de Estocolmo (ARN) en Suecia.
La aerolínea con sede en Chicago finalizará el servicio entre el Aeropuerto Internacional Dulles (IAD) de Washington, D.C. y Dubai Summer Surprises el 5 de marzo de 2026. El servicio estacional de la aerolínea entre el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR), que ya finalizó en 2025, no regresará como se planeó originalmente para la temporada de viajes de verano de 2026.
En una serie de declaraciones, un portavoz de United dijo que los pasajeros con boletos ya reservados pueden solicitar un reembolso o comunicarse con United para ser redirigidos a una aerolínea diferente.
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United comenzó a volar entre la capital y Dakar tres veces por semana a finales de mayo de este año, utilizando un Boeing 767-300ER de 203 asientos. En ese momento, esta ruta generó bastante revuelo, ya que parecía tener un gran potencial para satisfacer la demanda de viajes de empleados gubernamentales y corporativos, así como de viajeros que visitaban a amigos y familiares.
Sin embargo, los datos presentados al Departamento de Transporte y obtenidos a través de Cirium muestran que los factores de carga en el vuelo fueron solo del 65-70% en promedio, lo que sugiere que United podría utilizar aviones de esta ruta de manera más eficiente para volar a algún lugar con mayor demanda.
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Delta también vuela a DSS con un Boeing 767-300ER, a través del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York. Los datos muestran que el factor de ocupación fue del 75% al 85% el verano pasado y del 80% al 90% el verano pasado antes de que United lanzara su ruta competitiva.
Es bastante común que las aerolíneas abandonen nuevas rutas poco después del lanzamiento si la demanda termina siendo menor de lo esperado o si no pueden Movilización de la demanda Estaban esperanzados.
Mientras tanto, el servicio de United entre EWR y ARN se lanzó por primera vez bajo Continental Airlines en 2005, antes de que la aerolínea se fusionara con United en 2012. Si bien la ruta sin escalas ha sido un pilar del calendario de verano de United desde entonces, se ha enfrentado a una dura competencia de otras aerolíneas que utilizan centros europeos. Delta también vuela a Estocolmo desde el aeropuerto internacional JFK, y Scandinavian Airlines (también conocida como SAS) vuela entre EWR y ARN durante todo el año. SAS abandonó recientemente la red Star Alliance por Únete a SkyTeam después Provenientes de un procedimiento concursal.
United ha sido agresivo al agregar destinos nuevos y menos populares y, si bien le ha dado tiempo para desarrollarse, no ha tenido reparos en eliminar rutas de bajo rendimiento para invertir en nuevos mercados.
transportista recientemente Anunció sus nuevos destinos para el verano de 2026Que incluye Split, Croacia; Bari, Italia; Glasgow, Escocia y Santiago de Compostela, España. Aparte de Dakar, todas las rutas de la expansión de la aerolínea para 2025 continuarán, incluido el servicio de temporada de verano a Bilbao, España; Faro, Portugal; Nuuk, Groenlandia y Palermo, Italia.
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