La ofensiva de los Jets comenzó el juego del jueves por la noche con un avance estelar de 14 jugadas y 72 yardas que terminó con un touchdown de 5 yardas de Justin Fields. En esa primera serie, Fields corrió el balón cinco veces y pateó dos veces, y la ofensiva de los Jets tarareaba.
Entonces, ¿los Jets seguirán dejando que Fields dirija el resto del juego? NO LO SON.
Las tres ofensivas restantes de los Jets en la primera mitad fueron de tres, y Fields no tuvo un solo intento por tierra durante el resto de la mitad. Las tres series de tres outs terminaron con Fields lanzando la pelota a tercera y fallando en lanzar a primera. Pero el entrenador en jefe de los Jets, Aaron Glenn, defendió la jugada después del partido, diciendo que Fields no es un corredor y no puede ser tratado como tal.
“No queríamos que nuestros mariscales de campo siguieran corriendo porque podíamos ponerlos en peligro”, dijo Glenn. “Sentí que si comenzamos rápido estaríamos en una buena posición y Justin corrió bastante el balón. El problema es que no podemos poner a Justin en una situación en la que tenga que ser corredor, y creo que todos lo sabemos, porque lo estamos poniendo en peligro”.
Después de una gran serie inicial en la que Fields corrió el balón cinco veces y pateó dos veces, corrió el balón seis veces y pateó 24 veces por el resto del juego. Glenn dijo que le gustaría ver a sus receptores hacer un mejor trabajo atrapando los pases de Fields.
“También tuvimos que conseguir algunas personas que hicieran jugadas para él”, dijo Glenn.
Pero la realidad es que ya sea que culpes a Fields o a los receptores por las dificultades del juego aéreo, la ofensiva de los Jets se desempeñó mejor cuando Fields corría: Fields corrió 11 veces para 67 yardas, un promedio de 6.1 yardas por carrera. Fields también pasó el balón 26 veces para 116 yardas y fue capturado dos veces para 11 yardas, sumando 105 yardas en 28 caídas, o 3,8 yardas por intento de pase.
Los Jets eran mejores cuando Fields corría más que pasaba, pero Glenn dejó en claro que Fields correr más que pasar no estaba en los planes futuros de los Jets.
