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Bicicleta eléctrica Courier Quella Imperial: revisión de un minuto
El mejores bicicletas electricas vienen en muchas formas y tamaños. Algunos fabricantes de bicicletas eléctricas adoptan una filosofía de diseño brutalista y utilitaria, mientras que otros intentan que sus bicicletas eléctricas se parezcan lo más posible a las bicicletas de empuje tradicionales. El Quella Imperial Electric Courier que hoy tenemos ante nosotros pertenece sin duda a la segunda categoría.
Componente | Bicicleta eléctrica Courier Quella Imperial |
|---|---|
Rango de tallas: | 51cm, 54cm, 58cm, 61cm |
Motor: | Motor de buje trasero todo en uno Zehus Gen 2 |
Velocidad máxima | 15,5 mph / 25 kmh (Reino Unido) |
Fuerza: | Unidad de batería de 155 Wh (vatios-hora) |
Control: | aplicación de teléfono |
Clasificación de bicicletas eléctricas: | Pedelec |
Velocidades: | Una sola velocidad |
Frenos: | Frenos de pinza radiales de doble pivote |
Material del marco: | Acero cromo-molibdeno 4130, con geometría de oruga |
Peso: | 15,2 kg/33,5 libras |
Rango: | 60 kilómetros / 37 millas |
Bicicleta Eléctrica Courier Quella Imperial: Precio y disponibilidad
- $2,289 USD / £1,699 Reino Unido / $3,500 AUD
- Ubicado en medio del mercado.
- Especificaciones fantásticas por el precio.
La Quella Imperial se ubica cómodamente en la gama media del mercado de bicicletas eléctricas, compitiendo con marcas como VOLT y algunos modelos de fabricantes como Trek y Cube. Estas bicicletas, como la Imperial, ofrecen un equilibrio entre características, rendimiento y precio.
Aunque el precio desanimará a mucha gente, si no se siente cómodo gastando más que esto en una bicicleta eléctrica de mayor especificación, entonces la Imperial es una oferta increíble.
Bicicleta eléctrica Courier Quella Imperial: diseño
- Buje trasero con motor y batería integrados
- Función de frenado regenerativo
- Estética clásica con un toque moderno.
Una de las características más importantes de la bicicleta eléctrica Quella Imperial es que el motor eléctrico y la batería están integrados en el buje trasero. Esto crea una estética hermosamente limpia y minimalista, hasta el punto de que muchos pensarían que se trata de una bicicleta de empuje estándar. Como resultado, el cuadro no está obstruido por la batería, lo que significa que los tubos superior, inferior y del asiento están libres de desorden electrónico.
Sin embargo, este tipo de diseño de buje tiene dos desventajas distintas. La primera es que la batería no se puede quitar y, por lo tanto, es necesario conectar toda la bicicleta eléctrica a la red eléctrica. Soy un gran admirador de las baterías extraíbles, ya que puedo separar la batería del cuadro y así cargarla donde quiera. La otra desventaja de este diseño es que si la batería falla, necesitarás un reemplazo completo del buje o, peor aún, potencialmente una bicicleta completamente nueva.
Ya que hablamos de la batería, incluye un Sistema de Recuperación de Energía Cinética (KERS) que recarga la batería mientras pedaleas hacia atrás. Se trata de una tecnología similar a la utilizada en los motores de Fórmula Uno y, aunque no la utilicé mucho, es una forma inteligente y sencilla de ampliar la autonomía de la moto.
Pasando al diseño de la bicicleta en sí, Quella ha creado una bicicleta eléctrica moderna que aún adopta una estética clásica y minimalista. Me encanta el cuadro de pista de inspiración vintage hecho de acero cromo-molibdeno 4130 que continúa el estilo tradicional de Quella. En particular, presenta un acabado cromado único y llamativo, que le da un aspecto pulido, premium y lujoso.
Quella también ha insertado llantas de sección profunda y manillares de cuerno de toro de aspecto agresivo, y me encantó la posición de conducción que esto me brindó. El diseño de una sola velocidad no será para todos, pero me encanta su simplicidad y la falta de desviadores, palancas de cambio y piñones múltiples significa que su mantenimiento es muy bajo.
Bicicleta eléctrica Courier Quella Imperial: rendimiento
- Asistencia eléctrica suave y confiable
- Perfecto para vivir en la ciudad
- Función de frenado regenerativo eficaz
La bicicleta eléctrica Quella Imperial está lejos de ser una potencia, pero a pesar de ello, es una bicicleta urbana muy inteligente, liviana y eficiente. Después de haber probado numerosas bicicletas eléctricas, no hay nada mejor que esto, especialmente si tienes aversión a las bicicletas eléctricas pesadas y voluminosas que son difíciles de maniobrar.
La asistencia proviene de un motor de 250 W y 40 Nm de torque, que brinda una entrega de potencia suave, sutil y natural. No hará zoom, sino que proporciona una “mano amiga” para facilitar las salidas, mantener la velocidad en superficies planas y aliviar las pendientes menores. El motor se activa rápidamente después de que comienzas a pedalear y es lo suficientemente confiable como para brindarte la asistencia que necesitas cuando te alejas de estar parado.
El motor del buje trasero es menos eficiente que las alternativas de tracción media, especialmente cuando se circula por rutas con muchas pendientes. Esto se ve agravado aún más por el diseño de una sola velocidad que restringe al ciclista a una sola marcha. Como resultado, el motor tiene que trabajar mucho más, lo que puede provocar un rápido agotamiento de la batería y el riesgo de sobrecalentamiento. Esto lo convierte en una opción menos ideal para los ciclistas que se encuentran con frecuencia en terrenos montañosos.
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Pero dado que este no es el mercado objetivo de esta bicicleta eléctrica, no veo ningún problema en ello. De hecho, me encantó la simplicidad del diseño de una sola velocidad, lo que significaba que no tenía que estar jugando con los cambios todo el tiempo. Esta es una bicicleta eléctrica en la que puedes simplemente subirte y montar y, sinceramente, ese es mi tipo de paseo favorito.
La frenada regenerativa, KERS, es una de sus mejores características. En términos de funcionalidad, cuando das marcha atrás, el motor actúa como un generador, no sólo ralentizando la bicicleta sino también recargando la batería. Esto funcionó increíblemente bien y fue un gran cambio cuando necesitaba administrar con precisión la duración restante de la batería.
La Quella Imperial trata de simplicidad y eficiencia, más que de fuerza bruta. Proporciona una asistencia eléctrica fluida y no intrusiva que hace que el ciclismo urbano sea muy sencillo.
Bicicleta eléctrica Courier Quella Imperial: duración de la batería
- Pequeña batería ubicada en el buje trasero.
- Un alcance de 37 millas (60 km)
- De dos a tres horas para recargar la batería.
La bicicleta eléctrica Imperial tiene una unidad de batería de 155 Wh (vatios-hora) que tiene una capacidad significativamente menor en comparación con muchas otras bicicletas eléctricas que cuentan con baterías de 400 Wh o más. La pequeña batería se debe a la integración de la batería en el concentrador por parte de Quella. Esto tiene el beneficio adicional de un peso reducido y un diseño minimalista, pero tiene un impacto en la autonomía.
Quella afirma que la bicicleta eléctrica tiene un alcance máximo de 60 km (37 millas) con una sola carga. Siempre me resulta casi imposible lograr la autonomía que afirma un fabricante de bicicletas eléctricas porque hay demasiados factores variables. Estos incluyen el terreno, la fuerza del viento, la temperatura y, por supuesto, mi peso. Sin embargo, lo intenté y logré alcanzar alrededor del 75% (poco menos de 30 millas) del alcance anunciado. Eso todavía no está mal.
La autonomía limitada, en comparación con la de muchos competidores, puede compensarse por el hecho de que se trata principalmente de una bicicleta urbana y que los trayectos probablemente sean mucho más cortos entre los puntos de carga. Si realizas ese tipo de recorridos, no tendrás ningún problema. Si realiza largos desplazamientos diarios, encontrará que necesita una carga diaria, pero necesitará un cable de extensión o cargar toda la bicicleta hasta una toma de corriente para hacerlo, en lugar de quitar la batería.
La batería tarda aproximadamente de dos a tres horas en cargarse debido a su tamaño más pequeño, lo que es realmente bastante rápido para una bicicleta eléctrica.
- Puntuación de duración de la batería: 3,5/5
Bicicleta eléctrica Courier Quella Imperial: cuadro de mando
Categoría | Comentario | Puntaje |
Valor | Una bicicleta eléctrica de alta especificación que se encuentra en el medio del mercado. | 4/5 |
Diseño | Un buje trasero con motor integrado y un cuadro muy elegante. | 4.5/5 |
Actuación | Asistencia eléctrica suave y confiable con una característica de frenado regenerativo fresco. | 4.5/5 |
Duración de la batería | Una pequeña batería que ofrece alrededor de 37 millas / 60 km de autonomía | 3.5/5 |
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Considere también
Componente | Bicicleta eléctrica Courier Quella Imperial | Línea Brompton Eléctrica G | otro mapfour n1 aire |
|---|---|---|---|
Rango de tallas: | 51cm, 54cm, 58cm, 61cm | Pequeño, mediano, grande | No especificado |
Motor: | Motor de buje trasero todo en uno Zehus Gen 2 | 250W | Motor en rotor de 250 W. |
Velocidad máxima | 15,5 mph / 25 kmh (Reino Unido) | 15,5 mph / 25 kmh (Reino Unido) | 15,5 mph / 25 kmh (Reino Unido) |
Fuerza: | Unidad de batería de 155 Wh (vatios-hora) | 345-wh. Carga completa de 4 horas con el cargador 2A incluido | Batería de alta capacidad de 360Wh y 10Ah |
Control: | aplicación de teléfono | Pantalla LCD | Pantalla LCD |
Clasificación de bicicletas eléctricas: | Pedelec | Clase 3 | Clase 3 |
Velocidades: | Una sola velocidad | 4 velocidades + 3 velocidades (asistencia eléctrica) | shimano 7 velocidades |
Frenos: | Frenos de pinza radiales de doble pivote | Frenos de disco hidráulicos Tektro con 140 mm delantero / 160 mm trasero | Frenos de disco hidráulicos |
Material del marco: | Acero cromo-molibdeno 4130, con geometría de oruga | Acero | Carbón |
Peso: | 15,2 kg/33,5 libras | 16,1 kg / 35,5 libras | 15,6 kg / 34 libras |
Rango: | 60 kilómetros / 37 millas | 30-60 km / 20-45 millas | 100 kilómetros / 62 millas |
Cómo probé la bicicleta eléctrica Courier Quella Imperial
Tuve la bicicleta eléctrica en mi poder durante aproximadamente un mes y la usé para realizar diferentes paseos. Me concentré en recorridos más cortos en lugar de viajes más largos, ya que quería ser justo con el mercado objetivo principal de las bicicletas eléctricas.
Primera revisión: noviembre de 2025
