Verstappen se clasificó sólo en el puesto 16 después de luchar con el rendimiento de su coche durante todo el fin de semana, y Red Bull decidió sacarlo desde el pit lane para poder instalar un nuevo motor y cambiar la puesta a punto de su coche en un intento de mejorar su ritmo.
Estaba en el puesto 13 en la vuelta siete, pero luego tuvo que entrar en boxes porque sufrió un pinchazo.
El campeón del mundo ganó tiempo al parar bajo el VSC, pero eso lo dejó atrás nuevamente, pero a partir de ahí siguió una estrategia de dos paradas y mostró un fuerte ritmo para volver a subir posiciones.
En la vuelta 51, lideraba después de que Norris hiciera su última parada en boxes, y parecía que Red Bull podría dejarlo fuera con sus neumáticos medios para tratar de defenderse de Norris y luego de los pilotos de Mercedes en las últimas vueltas.
En cambio, atacaron, haciendo entrar a Verstappen en boxes para cambiar neumáticos blandos tres vueltas después.
Salió en cuarto lugar, 5,6 segundos detrás de Russell, a quien se acercó rápidamente y pasó al tercer lugar con un hermoso movimiento por el exterior de la curva uno en la vuelta 63.
Luego, Verstappen salió detrás de Antonelli y lo alcanzó en la vuelta 67, faltando cuatro, pero el novato italiano condujo bien para mantener a raya al Red Bull cuando los neumáticos del holandés comenzaron a perder ventaja.
La única pregunta es si fue posible lograr un resultado aún más notable.
Si Red Bull se hubiera comprometido a realizar dos paradas efectivas en medio-medio, cuando sufrió el pinchazo, y hubiera gestionado sus neumáticos en consecuencia, en lugar de hacer su parada final para los blandos, ¿podría haber mantenido a raya a Norris para ganar la carrera?
