Semana Dorada en pleno apogeo: los viajes de vacaciones en China se convierten en un modelo de economía limpia

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La Semana Dorada en China siempre ha sido un rito de iniciación para el activismo nacional. A menudo se lo compara con el Día de Acción de Gracias en los Estados Unidos. La carretera está llena. La estación de tren estaba animada. Y el país parece respirar rítmicamente con la gente que regresa a casa o sale a ver el país. También es un indicador fiable de la demanda de gasolina. Esta es una semana en la que los analistas petroleros pueden confiar para impulsar el consumo de combustible. Este año rompió ese patrón. La demanda de gasolina cayó un 9% interanual durante el período vacacional de octubre. Y el número de viajes en vehículos eléctricos o híbridos está aumentando rápidamente. De los 63 millones de viajes estimados en automóvil, aproximadamente uno de cada cinco se realiza en automóvil eléctrico. La actividad de carga aumentó un 46% respecto al año pasado. Fue un momento cultural y de infraestructura que mostró la rapidez con la que la transición energética de China pasó de ser un documento político a ser una experiencia vivida.

Durante la última década, los patrones de tráfico durante la Semana Dorada de China reflejan una clase media en expansión que descubre la movilidad. Coches familiares, autobuses de larga distancia y vuelos de corta distancia conectan los puntos. de la economía que se está expandiendo rápidamente Los viajes en tren también han aumentado. Pero como el petróleo sigue impulsando la mayoría de los viajes, los datos de 2025 cuentan una historia diferente. En reposo, los cargadores gimen mientras las bombas rugen. Las familias que podrían dudar en llevar sus coches eléctricos a otras provincias lo hacen sin preocupaciones. El número de pasajeros de trenes ha vuelto a alcanzar un máximo histórico. con más de 23 millones de pasajeros sólo el 1 de octubre. El patrón de viaje será el mismo. Pero el factor energético está cambiando. En contraste, 72 millones de los 80 millones de viajes de Acción de Gracias a Estados Unidos tuvieron lugar. Viajar en coche Casi el resto viaja en avión.

Esta no es una anomalía de un año. Durante la última década, tanto la electrificación de vehículos como la capacidad de los trenes de alta velocidad han crecido hasta el punto de cambiar el perfil energético de los días festivos nacionales. El Ministerio de Transporte de China informa que el país cuenta ahora con alrededor de 18 millones de puertos de carga, un aumento de más del 50% en un año. El número de cargadores rápidos públicos a lo largo de las autopistas se ha duplicado desde 2022. El comportamiento de los viajeros está siguiendo la infraestructura. El consumo de petróleo, que alguna vez fue un símbolo de prosperidad, está disminuyendo. Los analistas que han pronosticado durante mucho tiempo que la demanda de petróleo de China alcanzará su punto máximo en la década de 2030 probablemente descubran que el pico ya ha pasado.

Los números de seguimiento complementan la tendencia. El sistema ferroviario de alta velocidad de China cubre actualmente más de 48.000 kilómetros y conecta casi todas las ciudades importantes y muchas ciudades más pequeñas. La conveniencia, velocidad y confiabilidad de estas rutas alejan a los pasajeros de los automóviles y los vuelos de corta distancia. En los días de mayor actividad de la Semana Dorada, más de 20 millones de personas viajan en tren. El tamaño del movimiento funciona con electricidad en lugar de gasolina. Cambia tanto las matemáticas del transporte como del carbono del país. Los viajes en tren utilizan aproximadamente una sexta parte de la energía que los viajes en automóvil por pasajero-kilómetro. Y puede utilizar toda la energía renovable mientras la red se descarboniza.

Los datos de viajes de este año llegan al mismo tiempo que las líneas generales del 15º Plan Quinquenal de China. El proyecto de orientación, adoptado a finales de octubre, promociona el “sistema industrial moderno” y la “transformación verde” de la economía. Los principales objetivos energéticos no son nada nuevo. Las emisiones máximas de carbono antes de 2030 y la neutralidad de carbono para 2560 siguen siendo cuestiones clave. El plan predice que para 2030 habrá más de 3.000 gigavatios de energía renovable disponibles, con 200 gigavatios de nueva capacidad eólica y solar por año. Se considera ampliamente que tanto los objetivos de carbono como los de energía renovable son demasiado bajos y es más probable que se cumplan en exceso. El plan también enfatiza la resiliencia de la red y la integración del almacenamiento. gestión digital y capacidades de vehículo a red. El lenguaje se trata menos de invención y más de escalamiento.

Curiosamente, el plan elimina los vehículos eléctricos de la lista de industrias estratégicas emergentes. Algunos críticos han interpretado erróneamente la medida como una retirada. Se considera un hito de mayor madurez. Cuando la industria ya no necesita apoyo especial o protección política. La industria también pasará de la experimentación a la normalidad. La atención del gobierno se está centrando en la estabilidad del sistema eléctrico. La seguridad de la cadena de suministro de minerales y la eficiencia de la base industrial en general, los vehículos eléctricos que ahora son comunes, se tratan como cualquier otro dispositivo. que funciona con electricidad El verdadero trabajo radica en la transición a la electricidad limpia y en qué tan bien la red la apoye.

Detrás de cada viaje de la Semana Dorada está el éxito silencioso de la expansión de la red. La State Grid Corporation de China continúa aumentando la capacidad de transmisión. Conecta provincias ricas en energías renovables en el norte y el oeste con centros de población en el este y el sur. Se añaden baterías hidráulicas y de bombeo para suavizar la intermitencia de la energía eólica y solar. Son los pilares invisibles de cambios visibles en las carreteras y los ferrocarriles, ya que el 20% de los automóviles y millones de pasajeros de ferrocarril se mueven simultáneamente utilizando electricidad. Grid tuvo que dar fuerza y ​​confianza. Aquí es donde el nuevo plan quinquenal se centra en la fiabilidad del sistema. Cumplir con las expectativas diarias de las familias que regresan a casa.

La lógica industrial detrás de este cambio es igualmente deliberada. China continúa fortaleciendo el control de minerales críticos como el litio, el níquel y las tierras raras, y se implementan estratégicamente controles de exportación. A veces es más estricto. A veces se relaja. Lograr un equilibrio entre la oferta interna y la deuda global. El lenguaje del XV Plan Quinquenal sobre “autosuficiencia en tecnologías centrales” no se refiere solo a chips o inteligencia artificial. Se trata de garantizar que una economía eléctrica se construya en torno a cadenas de suministro nacionales o amigables para los materiales que necesita. De ello depende la estructura básica de la energía eléctrica como baterías, motores, imanes.

La Semana Dorada sirve ahora como informe nacional sobre la transición energética. Revelará en tiempo real cómo interactúan entre sí la infraestructura tecnológica y el comportamiento público. Una caída del 9% en la demanda de gasolina durante el período de mayor actividad turística del país es más que un récord. Señala un colapso estructural de la lógica fósil que ha impulsado el ascenso de China. La misma festividad que alguna vez midió el apogeo de un tanque de gasolina. La corriente se mide en kilovatios-hora transmitida a través de cargadores y líneas eléctricas aéreas. La reducción de la huella de carbono de la vida cotidiana rara vez aparece en los titulares. Ocurre cuando la gente se para a pensar si su transporte es eléctrico o no.

Avanzar con el camino despejado A principios de la década de 2030, la mitad de todos los viajes por carretera de la Semana Dorada podrían realizarse en coches eléctricos. La capacidad de producción ferroviaria seguirá ampliándose. y la red de apoyo tendrá una proporción cada vez mayor de energía renovable. La demanda interna de petróleo se estabilizará y disminuirá. Y las destilerías descubrirán que el aumento navideño que alguna vez esperaron ha desaparecido. Aún quedan lagunas que es necesario cerrar. Especialmente en el campo de la calefacción industrial. Resiliencia de las redes eléctricas rurales y participación en la producción de carbón Pero estos son problemas de ingeniería. No es un problema filosófico. El sentido de la marcha es fijo.

Los patrones de viaje durante la Semana Dorada siempre han reflejado las prioridades nacionales. Una vez que han probado los límites de las carreteras y aeropuertos. Ahora están probando la capacidad de cargadores, subestaciones y plataformas de datos que gestionan los flujos de energía. Las cifras de 2025 muestran que la transición energética de China ha trascendido al comportamiento público. El feriado nacional más importante del país se ha convertido silenciosamente en la medida más confiable del uso de electricidad.