Covenant informa aumentos de ingresos en medio del debilitamiento del mercado en el tercer trimestre

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Grupo de logística del pacto centrado en invertir en el negocio y gestionar los costos mientras se navega por la baja demanda en el tercer cuartoinformó la compañía el 22 de octubre.

El transportista de carga por camión y expedito con sede en Chattanooga, Tennessee, registró ingresos netos de 9,09 millones de dólares, o 35 centavos por acción diluida, durante los tres meses que terminaron el 30 de septiembre. Eso se compara con 13 millones de dólares, 47 centavos, en el período 2024. Los ingresos totales aumentaron un 3,1% a 296,9 millones de dólares desde 287,9 millones de dólares.

“Fue un trimestre muy ocupado internamente, ya que continuamos invirtiendo en el futuro mientras gestionamos los costos durante un período prolongado de exceso de capacidad y demanda apagada”, dijo el director ejecutivo, David Parker. “Seguimos evaluando contratos en el resto de nuestro negocio de camiones para mejorarlos o salirlos.

“En general, esperamos una contracción modesta en nuestra flota combinada de camiones y un crecimiento en nuestros segmentos con pocos activos a medida que asignamos capital a unidades de negocios con mejores retornos”.

Parker agregó que este proceso puede afectar los resultados financieros trimestrales a medida que la compañía crece y reduce ciertos segmentos, ajusta las necesidades de personal y envía equipos al volátil mercado usado. También señaló que una inversión del 49% mediante el método de participación en Transport Enterprise Leasing contribuyó a un ingreso neto antes de impuestos de $3,6 millones, en comparación con los $4 millones del año pasado.

“La disminución de las ganancias de TEL es resultado de las quiebras de clientes que se han acelerado en los últimos 12 meses”, dijo Parker. “Si bien el modelo de negocio general de TEL sigue siendo saludable, esperamos que este viento en contra continúe en el corto plazo previsible”.

Desglose de segmentos

• Camioneta: Los ingresos aumentaron un 0,3% a 199,7 millones de dólares desde 199 millones de dólares. La ganancia consistió en 1,7 millones de dólares más en ingresos por fletes y 1,1 millones de dólares menos en recargos por combustible. Los ingresos por transporte crecieron un 1% como resultado de un aumento del 4,6% en la flota promedio de tractores. Esto fue parcialmente compensado por una menor utilización de equipos. Los ingresos operativos, sin embargo, cayeron un 60,2% a 9,18 millones de dólares desde 23,1 millones de dólares. El segmento incluye operaciones de carga de camiones aceleradas y dedicadas.

• Acelerado: Los ingresos cayeron un 8,2% a 94,6 millones de dólares desde 104,3 millones de dólares. El promedio total de tractores disminuyó un 3,4%, mientras que el ingreso promedio por transporte por tractor por semana disminuyó un 5% debido a una disminución en la utilización. Esto fue parcialmente compensado por un pequeño aumento en los ingresos por transporte por milla total.

• Dedicado: Los ingresos aumentaron un 10,8% a 105 millones de dólares desde 94,7 millones de dólares. El promedio total de tractores aumentó un 9,7%, mientras que el ingreso promedio por flete por tractor por semana aumentó un 1% debido a un aumento en los ingresos por flete por milla total. Esto también fue parcialmente compensado por una disminución en la utilización.

• Flete gestionado: Los ingresos aumentaron un 14 % a 72,2 millones de dólares desde 63,4 millones de dólares el año anterior, pero los ingresos operativos mejoraron un 0,4 % a 2,96 millones de dólares desde 2,95 millones de dólares. El crecimiento se debe a los nuevos negocios adjudicados durante el año por un gran cliente. Sin embargo, el informe señaló que ese mismo cliente ya no continuará en el cuarto trimestre.

• almacenamiento: Los ingresos disminuyeron un 1,5% a 24,8 millones de dólares desde 25,2 millones de dólares. Los ingresos operativos disminuyeron un 9,2% a 2,5 millones de dólares desde 2,75 millones de dólares. El informe señaló que los resultados fueron bastante comparables a los del año anterior con ingresos reducidos, ingresos operativos e ingresos operativos ajustados en comparación con el período 2024. El liderazgo de la compañía anticipa un crecimiento en este segmento a partir de la puesta en marcha de una nueva instalación grande este año.

Covenant Logistics ocupa el puesto 35 en el Temas de transporte Lista de las 100 principales empresas de alquiler más grandes en América del Norte, así como el número 2 en el lista aérea/expedita y No. 22 en el carga de camión/lista dedicada. El Pacto es el No. 76 sobre el Lista TT Top 100 de las mayores empresas de logística en América del Norte.

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