Las previsiones de crecimiento del Banco de Canadá están en riesgo a medida que se acumulan los malos datos, dijo el economista
El crecimiento económico de Canadá en el tercer trimestre puede no alcanzar las previsiones del Banco de Canadá. Teniendo en cuenta los últimos datos de ventas de fabricación por contrato, dijo un economista.
“Seguimos esperando un tercer trimestre débil, con un crecimiento en línea con el pronóstico del banco (canadiense) del 1 por ciento”, dijo en una nota Alexandra Brown, economista para América del Norte de Capital Economics Ltd.
Las ventas industriales se contrajeron un 1 por ciento en agosto.
Lanzado el miércoles, aunque esa cifra es mayor que la estimación de una disminución del 1,5 por ciento. Su valor cayó un 1,5 por ciento este mes.
Las ventas industriales cayeron en 12 de los 21 subsectores, siendo el transporte el que registró la mayor caída, un 5,7% respecto a julio. mientras que el sector alimentario se contrajo un 1,9%.
En el sector del transporte las ventas de repuestos aeroespaciales fueron las que más cayeron, un 8,6 por ciento, en comparación con un aumento del 6,9 por ciento en julio. Este es un aumento récord cada mes. Statistics Canada dijo que el sector automotriz registró ventas estacionales de repuestos y vehículos inferiores a lo habitual, cayendo un 5,2% y un 3,3%, respectivamente, debido a que una desaceleración de la producción afectó a las fábricas de Ontario.
“La incertidumbre del mercado y los aranceles impuestos por Estados Unidos también han resultado en cronogramas de producción irregulares en algunas plantas de ensamblaje”, dijo la agencia en un comunicado.
El sector automotriz de Canadá continúa luchando contra un arancel del 25 por ciento sobre autopartes que no cumplen con el acuerdo Canadá-Estados Unidos-México. y vehículos totalmente fabricados en Canadá.
Pero Brown dijo que los datos manufactureros de agosto fueron aún mejores de lo que esperaban los economistas. Esto estuvo detrás de la recuperación de las ventas de las fábricas en junio y julio, que aumentaron un 0,3% y un 2,3%, respectivamente.
Sin embargo, no todo fue color de rosa.
“Los datos disponibles apuntan a un septiembre débil”, dijo, señalando que los nuevos pedidos cayeron un 2,2% en agosto y se desaceleraron hasta el nivel más bajo del año. Mientras tanto, el índice de gerentes de compras (PMI) del sector manufacturero de S&P Global Inc. sigue estancado en la “reducción del territorio” en septiembre.
El PMI cayó a 47 desde 51 en febrero. Debido al riesgo de que Estados Unidos imponga impuestos a la economía canadiense, la lectura estuvo por debajo de 50 en el PMI, una herramienta de seguimiento del mercado desarrollada por el Supply Management Institute. Indica que las condiciones se están desacelerando, mientras que la lectura anterior indica que las condiciones están creciendo.
Brown dijo que las ventas aumentan mes tras mes. Esto incluye el petróleo, que bajó un 1,3% en agosto. Esto contradice la estimación del producto interno bruto (PIB) de agosto de Statistics Canada, que decía que las ventas mayoristas aumentarían.
Las perspectivas para la producción automotriz canadiense sufrieron otro golpe el miércoles. Cuando Stellantis NV anunció que trasladaría la producción de SUV Jeep de Ontario a Estados Unidos, el futuro de la fábrica de Brampton y sus 3.000 puestos de trabajo está en duda.
“La noticia de que Stellantis está trasladando la producción de su nuevo modelo Jeep a Estados Unidos. Destaca los desafíos que enfrenta el sector. Esto indica un avance limitado”, dijo Brown.
Un punto positivo fue que las ventas intermensuales de aluminio aumentaron un 45,1% en agosto. Mientras tanto, las ventas del sector de metales primarios aumentaron un 3,6%.
La industria del aluminio es uno de los sectores más afectados por los aranceles de Donald Trump y enfrenta un arancel del 50 por ciento.
A finales de septiembre, Capital Economics pronosticó que el PIB del tercer trimestre sería del 0,8 por ciento anualizado.
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