Elp de los dragnets de vehículos comerciales de los estados, Violaciones de CDL
(Patrulla estatal de Colorado a través de Facebook)
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Tres estados recientemente aumentaron la aplicación de las reglas federales de competencia en inglés y cheques de carretera del estado inmigración en respuesta a Renovó la atención del Departamento de Transporte de los Estados Unidos a estos problemas.
En una operación conjunta de arrastre, la Patrulla del Estado de Colorado y la Patrulla de Carreteras de Wyoming el 30 de septiembre colocaron 16 conductores y 24 vehículos fuera de servicio para una variedad de violaciones de las reglas de la Administración Federal de Seguridad de los Motoristas. Además, se realizaron cuatro arrestos; Los soldados de Wyoming arrestaron a dos conductores de vehículos comerciales por repetidos delitos de conducción sin un CDL, y uno por violaciones repetidas de la regla ELP. Los soldados de Colorado arrestaron a un conductor comercial que estaba sujeto a una orden estatal. Además, un conductor recibió una cita de marihuana.
Los camioneros fueron detenidos en múltiples puntos de control a lo largo de la Ruta 287 de los Estados Unidos en Wyoming al sur de Laramie, con letreros a lo largo de la carretera informando a los conductores de las paradas. Los camioneros que pasaron por alto los letreros fueron detenidos por soldados y ordenados a regresar a las áreas de inspección.
“La Patrulla del Estado de Colorado toma muy en serio la seguridad de los vehículos comerciales”, dijo CSP en un comunicado de prensa. “Cuando se encuentra que un conductor está operando sin cumplir con las regulaciones críticas de FMCSA, junto con violaciones repetidas como ELP, el conductor puede ser arrestado”.
“La Patrulla del Estado de Colorado toma muy en serio la seguridad de los vehículos comerciales”, dijo CSP en un comunicado de prensa. (Patrulla estatal de Colorado a través de Facebook)
La policía de Wyoming señaló que el conductor arrestado por violaciones ELP, que inicialmente condujeron más allá de un punto de control de inspección antes de ser detenido, había recibido el 13 de septiembre en Colorado por violar la regla.
Colorado se encuentra entre los seis estados que el Secretario de Transporte Sean Duffy ha criticado por no seguir las regulaciones de FMCSA con respecto a la emisión de CDL a conductores no domiciliados. El 26 de septiembre, Duffy declaró una emergencia nacional y ordenó a todos los estados que dejaran de emitir CDL no dominar después de Resultados preliminares de una auditoría FMCSA identificó lo que la agencia describió como fallas sistémicas en el proceso. Duffy dijo que no cumplen con el riesgo de tener fondos de DOT retenidos.
Estatus de inmigración
La eliminación de los conductores que operan en carreteras estadounidenses con CDL fraudulentos es otra área de enfoque DOT, y una en la que la Patrulla de Carreteras de Oklahoma se centró durante una campaña de aplicación de tres días a lo largo de la Interestatal 40 que también se dirigió al cumplimiento de ELP.
La operación se realizó en asociación con la aplicación de la inmigración y la aduana de los Estados Unidos, y prestó atención específica a los conductores fuera del estado.
La operación del 25 al 28 de septiembre resultó en 500 inspecciones y el arresto de 120 conductores de vehículos comerciales en su mayoría, detenidos principalmente por violaciones de inmigración. Se realizaron inspecciones en el Puerto de entrada en el condado de Beckham en la línea de estado de Texas. Oklahoma tiene otros cuatro puertos de entrada: dos más en la frontera de Texas, uno en el límite de Kansas y otro en la línea de estado de Arkansas.
El sitio del condado de Beckham, en el lejano oeste de Oklahoma, vio 1,4 millones de camiones clases 5 y superiores a cruzar la frontera estatal desde el 1 de julio de 2024 hasta el 30 de junio pasado. En los cinco puntos de entrada, más de 5,6 millones de camiones cruzaron un punto de entrada fronteriza hacia Oklahoma.
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Gobernador J. Kevin Stitt Dicho la picadura resultó en la aprensión de más de 125 inmigrantes indocumentados de múltiples países, incluidos China, Georgia, India, Mauritania, Rusia, Tayikistán, Turquía, Ucrania y Uzbekistán.
“Durante la operación, OHP encontró numerosos conductores de camiones comerciales que operan con licencias emitidas por los estados santuario, incluido uno [New York] Listado de licencias ‘No se dio nombre’ “, dijo Stitt.” Si Nueva York quiere entregar CDL a inmigrantes ilegales con ‘sin nombre dado’, eso es sobre ellos. En el momento en que cruzan a Oklahoma, responden a nuestras leyes ”.
Un portavoz del Departamento de Vehículos Motorizados del Estado de Nueva York dijo a los temas de transporte que el CDL “sin nombre dado” se emitió de acuerdo con “todos los procedimientos adecuados, incluida la verificación de la identidad del individuo a través de la documentación emitida por el gobierno federal. El individuo tiene un estatus legal en los Estados Unidos a través de una autorización federal de empleo y se emitió una licencia consistente con las directrices federales. Este documento no se emitió bajo la ley de luz verde”.
El portavoz dijo que los conductores de otros países a veces enumeran solo un nombre. “Los procedimientos para eso se explican claramente en el Manual de Política de Servicios de Ciudadanía y Inmigración de los Estados Unidos, y es importante tener en cuenta que los documentos federales también incluyen una notación de ‘no nombre dado'”, afirmó el DMV.
La Comisión de la Corporación de Oklahoma también participó en el esfuerzo de aplicación de tres días del estado.
“Existen preocupaciones legítimas con los inmigrantes ilegales que obtienen CDL en otras jurisdicciones”, dijo el comisionado de la corporación Brian Bingman. “La incapacidad de leer letreros de carretera escritos en inglés conducirá a accidentes. Esta negligencia crea riesgo para los conductores de Oklahoma”.
“Los oklahomanos merecen carreteras seguras”, agregó el presidente de la Comisión de la Corporación, Kim David. “Al trabajar juntos como socios de aplicación de la ley, estamos reduciendo los riesgos para cada conductor”.
