Vinfast electrifica el mercado europeo de autobuses con doble debut en Busworld

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Vinfast está haciendo su traslado al sector europeo de transporte público, lanzando oficialmente su estrategia de carga de bus electrónicos en Busworld Europe 2025 que ocurre mañana (tiempo de los Estados Unidos) en Bruselas.

Este debut dual presenta una nueva opción de emisión cero para los operadores que enfrentan objetivos de emisiones de la UE cada vez más estrictos, incluido el objetivo de 2030 para el 90% de los nuevos autobuses que son emisiones cero. También viene inmediatamente después del éxito de Vinbus (fabricante de autobuses de Vingroup en Vietnam) en su mercado local, donde, según las fuentes, ha ajustado sus autobuses para estar listos para el mercado europeo.

La compañía presentará dos modelos distintos adaptados para los tipos de requisitos de carretera y movilidad en la UE, la EB 8 y el EB 12. Ambos modelos cumplen con las regulaciones de la UE, con el EB 12 ya homologado para cumplir con los estándares de la UNEE y CE, mientras que la homologación EB 8 está actualmente en proceso. Para garantizar que sus autobuses eléctricos estén optimizados para las condiciones locales, VinFast ha adaptado las especificaciones de estos vehículos para adaptarse a los entornos operativos e infraestructura europeos.

Los autobuses no llevan el nombre del mercado local Vinbus y usan Vinfast, para alinearse con las ambiciones globales del fabricante de vehículos eléctricos vietnamitas.

“Europa comparte la visión de Vinfast de un futuro verde y sostenible, y el lanzamiento de nuestros modelos de autobuses eléctricos Vinfast en Busworld es una fuerte declaración del compromiso a largo plazo de Vinfast con la región”, dijo Le Thi Thu Thu Thuy, presidenta de Vinfast, en un comunicado.

La compañía designó a Patrick Oosterveld, anteriormente de Ebusco y BYD, como director de ventas EBUS para los Países Bajos, lo que indica su enfoque en los mercados clave.

Oosterveld es un ejecutivo automotriz altamente experimentado en el sector de autobuses eléctricos, aprovechando más de 23 años de experiencia en la industria del autobús para impulsar la expansión de Vinfast como el actual director de ventas EBUS para los Países Bajos. Sus antecedentes incluyen roles significativos con los principales actores en movilidad eléctrica: se desempeñó como director de ventas en Ebusco e, inmediatamente antes de eso, fue el director adjunto de ventas del fabricante chino BYD, donde fue instrumental en las presentaciones clave de la flota, incluida la entrada de los busos electrónicos de BYD en el mercado alemán alemán. Esta experiencia estratégica también incluye una tenencia en VDL, que se considera un experto en movilidad en la región. Su experiencia lo posiciona como un líder crucial familiarizado con las complejidades del mercado europeo de transporte público.

Energía de la flota de autobuses

La nueva flota son baterías de litio-fosfato de hierro (LFP), procedentes de los principales proveedores, incluidos CATL y GOTION. Los modelos EB ofrecerán una capacidad robusta de hasta 422 kWh, que se traduce en una gama proyectada del mundo real de aproximadamente 400 km. Las capacidades de carga también están diseñadas para la eficiencia, con la capacidad de cargar hasta 140 kW, lo que permite un reabastecimiento de batería completa en solo dos o tres horas.

La seguridad y la conveniencia son características clave. Los autobuses incorporan un conjunto de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor, incluida la detección de punto ciego, especialmente adecuado para el alto tráfico de peatones y bicicletas, asistencia de velocidad inteligente, advertencia de colisión hacia adelante, monitoreo de somnolencia.

La comodidad de pasajeros también se prioriza, con características como Wi-Fi, puertos de carga USB, sistemas de infoentretenimiento a bordo y suspensión de arrodilla para un abordaje simplificado.

Aprovechando su experiencia de la división de automóviles de pasajeros, Vinfast planea proporcionar a los clientes europeos de los autobuses un enfoque posterior a la venta de la venta. Esto incluye una red de servicios compatible con una aplicación móvil y un equipo de soporte multilingüe.

En un movimiento de infraestructura crucial a principios de este año, la compañía se asoció con la cadena de suministro de DHL para establecer un centro centralizado de repuestos en Holtum (nacido), Países Bajos. Esto está diseñado para garantizar la entrega de piezas urgentes para vehículos fuera de servicio (vehículo fuera de la carretera o piezas VOR) en toda Europa en menos de 24 horas, lo que respalda la filosofía de primer cliente de la compañía.

Vinfast también tiene la intención de formar asociaciones con proveedores locales y especialistas en transporte para suavizar su entrada al mercado, con el objetivo de operar en cinco mercados de la UE para 2026.

El fabricante enfatiza su integración vertical completa, que abarca todo, desde la producción de batería hasta el ensamblaje final, lo que le da control sobre el proceso de fabricación. Con una capacidad de fabricación significativa, la marca informa una producción anual de 1,500–2,000 autobuses, con procesos diseñados para el cumplimiento de CE.

“Más allá de los automóviles eléctricos individuales, estamos construyendo un ecosistema integral de transformación verde para hacer que el transporte electrificado sea más accesible que nunca. Con una gama de productos cada vez más diversa, estamos seguros de que podemos contribuir a crear un sistema de transporte de emisiones cero y una vida más limpia y más verde para los europeos”, concluyó le thi thu.

Si bien el precio y las especificaciones detalladas se revelarán más adelante en la apertura de Busworld, se espera que el precio sea altamente competitivo. Vinfast también se está preparando para introducir una nueva oferta para el segmento de autobuses eléctricos de rango medio, con más información que se anunciará a finales de este año.