La mejor suposición de Rivian para las ventas de 2025 es una caída del 16% del año pasado

Rivian ahora espera entregar no más de 43,500 vehículos eléctricos a fines de 2025, lo que representaría una caída de casi el 16% de las ventas del año pasado.

La empresa anunciado La nueva guía para los inversores el jueves junto con las cifras de producción y entrega para el tercer trimestre de este año. Rivian vio que las entregas saltaron a 13,201 vehículos, frente a 10,661 y 8,640 en el segundo y primer trimestre, respectivamente. La compañía también construyó 10.720 eVS en el trimestre.

Esa es una buena recuperación de Un comienzo lento del año. Pero la compañía ahora ha confirmado que este año verá menos vehículos rivian entregados que en 2024 y En 2023, cuando se movió poco más de 50,000 vehículos eléctricos.

La lucha de Rivian para aumentar las ventas llega a Un momento crítico para la empresa. Está en medio de la preparación para lanzar lo que se supone que es su vehículo más asequible y más popular el próximo año, el R2 SUV. La compañía espera construir y vender cientos de miles de estos, y ha vertido capital para expandir su fábrica normal de Illinois para construirlos. Rivian también tiene Broking Land en una nueva fábrica en Georgia donde construirá el R2 y su hermano hatchback, el R3.

Rivian entró este año optimista podría igualar las ventas de 2024diciéndole a los inversores que esperaba entregar entre 46,000 y 51,000 vehículos. Rivian vendió 51,579 vehículos en 2024.

Pero para mayo, cuando el presidente Trump implementó aranceles radicales y a menudo cambiantes, la compañía redujo su estimación, diciendo que entregaría entre 40,000 y 46,000. Rivian dijo, en ese momento, que la razón de la caída era la “regulación comercial en evolución, las políticas, las tarifas y el impacto general que estos elementos pueden tener en el sentimiento y la demanda del consumidor”.

La compañía nuevamente “redujo” ese rango el jueves a entre 41,500 y 43,500 vehículos.

Los vehículos eléctricos están pasando por un momento desafiante en los Estados Unidos, especialmente a medida que la administración Trump se vuelve cada vez más hostil a los vehículos eléctricos y las energía renovable. Los principales fabricantes de automóviles están jugando. La mayoría ha retrasado o cancelado planes para nuevos EV, y también han expresado su apoyo a la administración Intente revertir las regulaciones de emisiones.

A pesar de todo eso, la mayoría de esos mismos fabricantes de automóviles vieron un gran impulso en las ventas de EV durante el tercer trimestre de este año a medida que los clientes se apresuraron a aprovechar el crédito fiscal federal de $ 7,500 EV que vence. La desaparición del crédito fue un motivador tan fuerte que ayudó a Tesla entregar un número récord de vehículos.

Es posible que Rivian no haya disfrutado de la misma carrera de compras de eliminación de crédito que otros fabricantes de automóviles, ya que los vehículos de la compañía eran solo elegible para el subsidio si fueron arrendados.

Aún así, el CEO de Rivian, RJ Scaringe, ha expresado optimismo sobre las posibilidades de su empresa en un mundo posterior al crédito. Hablando con Insideevs en agostoScaringe dijo que cree que algunos fabricantes de automóviles estaban sesgando al mercado con EV que pierden dinero para cosechar créditos regulatorios que podrían vender a la competencia. Sin el subsidio federal, ese juego se convierte en una propuesta perdedora, dijo.

“Lo que creo que sucederá a medida que avanzamos el resto de la década de 2020, como hasta 2029, 2030, es que tendrá una especie de vacío de competencia, y las compañías de juego puro centrados en EV: Rivian, Tesla, no hay muchos, porque están completamente enfocados en la electrificación, tendrán la ventaja de un campo de juego bastante delgado”, dijo.