Los camiones salen del puerto de Los Ángeles. El puerto movió casi 2 millones de contenedores en julio y agosto combinado. (Eric Thayer/Bloomberg)
Control de llave:
- Los puertos de contenedores de EE. UU. Informaron fuertes volúmenes de agosto cuando los cargadores aceleraron las importaciones para evitar las interrupciones en la política comercial y se preparan para la temporada de vacaciones.
- El puerto de Los Ángeles manejó casi 2 millones de contenedores en julio y agosto, mientras que Long Beach vio su segundo agosto más empresarial registrado.
- Los ejecutivos advirtieron que los volúmenes pueden enfriarse a finales de este año debido a la cautelosa demanda y la incertidumbre arancelaria, aunque varios proyectos de puertos continuaron un crecimiento constante o modesto.
[Stay on top of transportation news: Get TTNews in your inbox.]
El volumen del contenedor del puerto de EE. UU. Se mantuvo fuerte en agosto, ya que los cargadores en ángulo para superar el impredecible del presidente Donald Trump Políticas comerciales Mientras también recibe un salto en la carrera de la temporada navideña, dijeron ejecutivos.
“El puerto de Los Ángeles movió casi 2 millones de contenedores en julio y agosto combinado”, dijo el director ejecutivo de Port of Los Angeles, Gene Seroka, durante una conferencia de medios de septiembre. “Ese es el mejor tramo de dos meses para cualquier puerto del hemisferio occidental”.
Seroka señaló, sin embargo, que esta ráfaga de actividad probablemente se enfriará durante el resto del año. “Gran parte de la carga de vacaciones de fin de año ya ha llegado, y las señales económicas como la desaceleración del crecimiento del empleo y la inflación persistente están haciendo que tanto los importadores como los consumidores sean un poco más cautelosos”, dijo.
El volumen del contenedor de agosto en la instalación era esencialmente plano en comparación con los niveles de año anterior con alrededor de 958,355 unidades equivalentes de 20 pies. Sobre una base secuencial, el volumen se deslizó 6% desde el movimiento récord de 1,019,837 TEUS reportado en julio. Durante los primeros ocho meses del año, el volumen del contenedor LA aumentó un 4,5% a 6,934,004 TEU.
Agosto fue el sexto mes más habitual del Puerto de Long Beach registrado. (Eric Thayer/Bloomberg)
Agosto de 2025 fue el segundo agosto más empresarial registrado en el puerto adyacente de Long Beach, incluso cuando el volumen del contenedor deslizó 1.3% año tras año a 901,846. También fue el sexto mes más grande del puerto en su historia, ya que los minoristas continuaron recibiendo productos comprados durante las recientes pausas en la Guerra Arancelaria de Trump. Hasta agosto, el volumen de TEU de la instalación aumentó un 8,3% a 6,592,708 unidades, y el CEO de Port of Long Beach, Mario Cordero, espera que las ganancias continúen. “Nuestro rastreador digital de Highway de la cadena de suministro está proyectando nuestra temporada de envío máximo para estar en camino del año pasado a medida que los minoristas comienzan a almacenar sus almacenes en preparación para las vacaciones de invierno”, dijo.
Aún así, Cordero advirtió que la incertidumbre de la política en curso nubla las perspectivas.
“Las políticas comerciales cambiantes continúan creando incertidumbre para las empresas y los consumidores”, dijo.
El director marítimo del puerto de Oakland, Bryan Brandes, ofreció una perspectiva similar.
“Nuestros terminales y socios laborales mantuvieron la carga moviéndose de manera eficiente a través de Oakland mientras los cargadores navegaban por estos cambios comerciales”, dijo. “Esperamos que los volúmenes de carga permanezcan consistentes durante el cuarto trimestre, y Oakland sigue comprometido a garantizar operaciones confiables y eficientes para todos nuestros clientes”.
La instalación vio un volumen a fuego lento de 0.3% año tras año a 192,313 contenedores de 192,963 después de un sólido julio, lo que refleja el comportamiento cambiante en medio de la incertidumbre de la política comercial. Los importadores trasladaron bienes a principios de la temporada para evitar posibles interrupciones, señaló el puerto, mientras que los exportadores se beneficiaron de una demanda constante en el extranjero.
La actividad se dio una vuelta en la alianza del puerto del noroeste, como se combinó el volumen de agosto entre los puertos de Seattle y Tacoma, Washington, disminuyó un 18,7% a 256,735 TEU en comparación con 315,739 el año pasado. Aún así, este volumen marcó un aumento del 2.9% a partir de este julio.
Los puertos señalaron que, si bien se espera que los aranceles continúen arrastrando el volumen del contenedor, las comparaciones negativas año tras año también más probable debido al volumen de 2024 que fue estimulado por las interrupciones laborales canadienses.
Hasta la fecha hasta agosto, el volumen de Port Houston ha aumentado un 5% a 2,932,936 contenedores de 2,791,127 en 2024. (Port Houston)
Port Houston informó que el volumen de agosto aumentó 1% a 370,430 TEU de 367,653 el año pasado, pero disminuyó un 6% secuencialmente de las 392,829 unidades reportadas en julio. Hasta la fecha hasta agosto, el volumen ha aumentado un 5% a 2,932,936 contenedores de 2,791,127.
La Autoridad de Puertos de Carolina del Sur informó que el volumen de contenedores aumentó 15.6% a 230,150 contenedores de 199,034. Señaló que las inversiones en la infraestructura ferroviaria continúan produciendo un crecimiento en sus dos puertos interiores; En agosto, el 25% de los contenedores fueron movidos por ferrocarril. Además, Inland Port Dillon manejó un récord de 4.738 movimientos en agosto.
La Autoridad de Puertos de Carolina del Sur dijo que las inversiones en infraestructura ferroviaria continúan produciendo un crecimiento en sus dos puertos internos, Dillon y Greer. (Autoridad de puertos de Carolina del Sur)
El puerto de Savannah informó su tercer mes más ocupado, con un volumen de contenedores de agosto aumentando un 9% a 534,037 TEUS. La instalación también lanzó su nuevo proceso de enrutamiento de vía rápida para recipientes de contenedores, con el objetivo de optimizar el tránsito entrante a su terminal de Garden City.
“Este litero laico, combinado con nuestros ocho horarios de inicio para el trabajo de mano de obra, crea nuevas y emocionantes posibilidades para que los barcos se mantengan a tiempo o compensan el tiempo. Este es un cambio de juego para GPA y nuestros clientes”, dijo el presidente de la Autoridad de Puertos de Georgia, Griff Lynch. “Nuestra misión es facilitar el hecho de hacer negocios.” Realmente nos estamos centrando en la alta productividad en la litera, el patio de contenedores, las puertas de los camiones y el ferrocarril, y los números lo muestran “.
¿Quieres más noticias? Escuche la sesión informativa diaria de hoy a continuación O vaya aquí para más información:
