¡Este es un jugador!
Imagina saltar en el autobús en silencio. Khun Slam que te estás deslizando: apenas puedes escuchar nada excepto el gemido gemido. Sin equipo, separado, sin olor diesel: solo limpio y el aire crujiente en el mundo de Movimiento de hidrógenoEstos son todos los cambios en el juego. Gracias. Colaboración de Isuzu ToyotaEstos resbaladizos Autobús de combustible Preparándose para la producción en J-Bus Utsunomiya Plantas en el año fiscal 20126 si crees El transporte que emite contaminación es cero. Hace muchos años, la hebilla, sucedió ahora.
¿Por qué es tan importante?
Cada ciudad conocía la pelea: el camino que estaba encerrado en los autobuses del humo del autobús, el pasajero se apretó la nariz, los vecinos estaban humo por el ruido. Plataforma de excavación de defensa, combustible y vapor de vapor, mientras que el modelo de electricidad puede permitirle atascarse con una sonrisa baja. Energía de hidrógeno Autobús de combustible Ha sido prometido durante mucho tiempo, pero a menudo necesita un precio personalizado y pesado combinando Batería isuzu batería eléctrica con El tercer sistema de celdas de combustible de ToyotaEl proveedor de servicios estará probado con la flexibilidad del enchufe y el juego. El transporte que emite contaminación es cero. No solo posible sino que en realidad funciona
Ingredientes mágicos
En el alcance de Movimiento de hidrógenoLa verdadera estrella es la tercera generación de celdas de combustible de hidrógeno Toyota, que son el mismo sistema fuerte que le da el poder a Mirai Sedan y Sora City Bus. Juega el hidrógeno y el oxígeno para rotar la electricidad, y lo único que deja el tubo de escape es el vapor. 20%y gastos recibidos en comparación con la ranura de la generación anterior en Marco de piso plano de IsuzuDiseñado desde el primer día tanto para la energía eléctrica como para el combustible de las celdas, y termina con las centrales eléctricas de enchufe y juego listas para salir a la carretera.
Debajo del capó
Veamos por un momento que esto es lo que hace estas cosas. Autobús de combustible Garrapata:
- Pilas de combustible: Módulos de alta densidad ocultos debajo del piso, por lo que el intercambio es rápido y el mantenimiento permanece bajo.
- Tanque de hidrógeno: El cilindro que se ha probado para un error especial es sabiamente por seguridad y equilibrio.
- Motor eléctrico: Torque instantáneamente para una velocidad suave y suave y una escalada simple sin tener que mirar.
- Batería: Administre la potencia máxima de carga y regencia, lo que hace que las celdas de combustible en el punto dulce para la máxima eficiencia.
- Sistema de control: Software que solo tiene comprensión de la mecánica con el modo de batería y las celdas de combustible para exprimir cada gota de energía de cada vatio.
Todo funciona en conjunto como una orquesta que está elaboradamente personalizada: simplemente abres la llave y sales.
presión
El momento perfecto, ¿verdad? En mayo de 2025, Japón Ministerio de Economía e Industria (METI) Etiquetado prefectura de Tochigi, incluida la nuestra propia J-Bus Utsunomiya Factory: es una región importante para vehículos comerciales de celdas de combustible que significa propuestas dulces: subsidios para estaciones de hidrógeno más rápidas y privilegios especiales para pilas de temperatura cero. Tiene perfectamente opuesta a la estrategia nacional de hidrógeno de Japón, que se trata de presionar el botón neutral del carbono en 1990 y no olvide: J-jus Es una empresa conjunta 50/50 entre Isuzu Motors Limited y Hino MotorsAmigos desde 2002, cuando colaboraron por primera vez en la producción de autobuses, tienen experiencia en el autobús eléctrico en el mismo piso plano, ahora, están girando de celdas de combustible para cargar tanto la economía local como la mayor. Movimiento de hidrógeno Red.
¿Qué lo convierte en un gran problema?
Chatea con cualquier gerente de la Marina y están locos por los asuntos ordinarios, es decir, es cuando tu autobús usa el mismo chasis, solo practica tecnología una vez, reduce los salarios, los salarios y hace que tus repuestos sean un estante. La compra de muchos componentes compartidos también hace que el precio se reduzca. Agregue el historial probado de Toyota, a través de 2.700 sistemas de celdas de combustible que se venden a través de automóviles, autobuses y generadores eléctricos de respaldo, y recibirá crédito de inmediato. Gracias por esto Colaboración de Isuzu ToyotaLos proveedores pueden crear cosas nuevas sobre módulos internacionales, chispas, chispas, calidad, promoción y creación. El transporte que emite contaminación es cero. Precio asequible y tamaño ajustable para todos
Zoom
Piense en el panorama general: los caminos de hidrógeno en Europa, los pilotos limpios en América del Norte, el objetivo de las emisiones de gases de efecto invernadero asiáticos, todos compiten por el futuro ecológico. Hasta ahora, la batería y el hidrógeno Autobús de combustible ¿Te has alojado en este carril separado? Dirigió que los empresarios de pared cambien el mejor módulo de energía para la longitud de la ruta, el acceso a la estación o incluso a la temporada. Un chasis universal. Entrenamiento del libro de jugadas varias opciones de energía. No es solo un cambio de transporte público, es una impresión verde lista para la descarbonización en todo el mundo, que está envuelta en paquetes suaves
El lanzamiento en el mundo real
El motor (escritorio) comenzó a disparar en el año fiscal 20126 en J-Bus Utsunomiya Instalaciones: sitio web que tiene experiencia durante décadas y enlaces de la logística asesina a Tokio. El primer autobús navegará por la prioridad de Meti, que la estación de hidrógeno está en el mapa. Fotos de caminos limpios en un vecindario tranquilo y un pasajero sonriente en una suave sesión. Al mismo tiempo, los proveedores locales comenzaron a ingresar a altas engranajes, piezas, entrega e iluminación a nivel regional. Movimiento de hidrógeno Ecosistema
Esperar
Y esto es solo un lanzamiento de Toyota Fuel Celdes puede conducir camiones medianos, reservas, festivales de música o incluso una clínica de teléfonos móviles. La plataforma plana de Isuzu puede transformarse en una biblioteca pop -up, transporte gratuito o parodia. Con piezas que cumplen con los estándares de la línea de tiempo de I + D, para que los nuevos conceptos puedan salir a la carretera más rápido. A medida que la red de hidrógeno se propague, verá más efectos de bola de nieve: más vehículos, más estacionados y más turboalimentados para el movimiento libre de carbono.
Partido final
mirar, “El transporte que emite contaminación es cero.“Ha sido un vocabulario durante mucho tiempo. Pero cuando dos titán japonés Isuzu y Toyota Colabora en una plataforma, de regreso por Meti, no solo hablando, provocó el cambio real: el cielo es más limpio que el camino que es más silencioso que la bicicleta inteligente y la economía de hidrógeno hervida. El futuro del transporte público acaba de lanzarse desde la estación de tren. ¿Listo para subir al bote todavía?
