¿Nio Firefly es el mejor auto eléctrico pequeño de Europa?

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El revisor comienza diciendo que la Firefly tiene unos 24,000 euros en Noruega, tal vez más en otros países europeos, y que no revisará la batería. El automóvil tiene su propia aplicación, que puede usarse para cargar información y algunas configuraciones de vehículos. La Firefly se describe como divertida, pequeña y rápida, cómoda con una aceleración agradable, y tiene una conducción de un pedal.

En un momento al cargar, dice que la calificación es de 83 kW, que es un poco más baja que las 100 que se prometen. El tiempo de carga del 10 por ciento al 80 por ciento que dice es sobre lo que se anunció: 29 minutos. La batería es LFP y tiene una capacidad de 42 kWh.

Los asientos con calefacción y el volante se describen como “increíbles”.

Alrededor de las 46:32 minutos en el video, un animal grande corre hacia la izquierda; Puede ser un alce o un caribú. El revisor no lo menciona, ¿es eso porque tales avistamientos son bastante comunes en Noruega? El conductor tiene algunos problemas con la clave del teléfono, que solo se debe a algunas molestias menores. Parece que le gusta dejar las puertas de su auto desbloqueadas, pero el auto advierte sobre eso. A muchas otras personas les gustaría que se les advierta sobre sus puertas que no están bloqueadas.

Lo que menciona después de eso parece ser mucho más importante: el automóvil puede cargar bien a baja temperatura.

El área de almacenamiento de la escotilla trasera es bastante espaciosa para un automóvil pequeño. Para un automóvil de su tamaño, tiene mucho espacio para las piernas en los asientos traseros y la sala de cabeza adecuada.

Una ventaja son los compartimentos de almacenamiento debajo de los asientos del pasajero en la parte delantera y trasera.

La pantalla del tablero y el software son elogiados.

Él dice que de los pequeños autos eléctricos en el mercado, le gusta más este y tiene el mejor software para su clase. También tiene modo PET, que es realmente importante para algunos conductores que desean conducir con sus mascotas.

https://www.youtube.com/watch?v=upba2bnadfu

Comentarios de video

• “Me encanta este auto, William. El precio es sorprendente para lo que obtienes. El software se ve fantástico. Muy bien diseñado. A menos que necesite más espacio, esto lo tiene todo”.
• “Me encanta la naturaleza divertida del software: es Tesla conoce a Mini. ¡Esto reemplaza a Renault 5 como mi nuevo pequeño EV favorito!”
• “Gran crítica. Probablemente lo mejor que he visto para la Firefly. Esa ascendencia de montaña estaba loca. Estoy mucho más impresionado con la Firefly después de ver este video. La interfaz de usuario se ve limpia y funciona bien”.

Practicidad y utilidad de la luciérnaga

Con un rango WLTP de 330 kilómetros (aproximadamente 205 millas) para la Firefly, este es un gran alcance para la mayoría de los conductores y Noruega tiene muchos cargadores públicos de EV. (También se agregan más). La descripción general de Google AI establece que más del 90 por ciento de los viajes de conducción en Noruega son menos de 50 kilómetros o 31 millas.

Casi toda la electricidad en Noruega proviene de la energía hidroeléctrica y la energía eólica, por lo que los EV se ejecutan con electricidad limpia. Noruega finalmente planea eliminar los vehículos con gasolina. Los motores de gas y diesel desperdician mucha energía; Los motores eléctricos son mucho más eficientes energéticamente, y cuando los EV se ejecutan con electricidad de la electricidad renovable, la eficiencia es aún mejor. “Por lo tanto, un EV alimentado por completo por el eólico, la energía solar o el hidroeléctrico de un enorme 77% de las necesidades energéticas de conducir”. Comunicaciones climáticas de Yale escribe. “Estos enormes ahorros provienen de la combinación de generación de electricidad eficiente con un vehículo eficiente, el mejor ganador”.

Por supuesto, los combustibles fósiles son el principal contribuyente al cambio climático, y producen grandes cantidades de contaminación del aire tóxica que también contribuye a enfermedades humanas y muertes humanas prematuras.

Las baterías en los vehículos eléctricos también se pueden usar para respaldar la electricidad del hogar y potencialmente para las centrales eléctricas virtuales.