Bee Draft Cafe 3 Normas que tienen beneficios especiales para autos pequeños.
Además de un alivio especial para autos pequeños, la base de datos también ofrece un incentivo para un vehículo fuerte e híbrido. – Crédito de la imagen: Anushree Fadnavis/Reuters.
La Oficina de Eficiencia Energética (BEE) ha publicado un nuevo cuerpo con respecto a las normas de la eficiencia promedio de combustible de la organización (CAFE), 2027 normas, que han clasificado un pequeño automóvil separado por primera vez.
Según un automóvil pequeño, tratamiento especial y un ahorro exitoso de dióxido de carbono a través de la tecnología que ha sido certificada. Pueden eliminar 3 gramos/km. El lanzamiento especial de gas, que será útil para Maruti Suzuki, India, es el fabricante de automóviles pequeños más grande del país.
Además de un alivio especial para autos pequeños, la base de datos también ofrece un incentivo para un vehículo fuerte, fuerte e híbrido.
Sin embargo, la fuente industrial dijo que todavía tienen que seguir el estándar del borrador correctamente y enviar opiniones a las abejas si lo hay. Bee da a 21 partes interesadas para enviar cualquier entrada/ asesoramiento.
Los estándares de la cafetería entrarán en vigencia desde abril de 2027 hasta el 31 de marzo de 2032.
“La información recibida de las partes interesadas, incluidos los OEM (fabricante de equipos originales), la organización de investigación, el instituto, las pruebas, el departamento, las partes y las agencias internacionales han sido inspeccionadas a través de la consulta entre el ministro.
Las líneas base actualizadas se actualizan actualmente con muchas disposiciones adicionales, incluidos aspectos relacionados con el ciclo de prueba de degradación y otras.
En junio del año pasado, Bee lanzó el primer Cafe-3 y Cafe-4, que se llevará a cabo entre abril de 2027 y marzo de 2037. Sin embargo, la Asociación de Fabricantes de automóviles indios (SIAM) ha introducido cambios en diciembre del año pasado.
Maruti Suzuki India solicitó una ayuda especial para autos pequeños bajo las normas Cafe-3 y Cafe-4, mientras que otros competidores como Mahindra y Mahindra, Tata Motors y Hyundai Motor India se oponen a la concesión.
Publicado el 26 de septiembre de 2025
