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Una auditoría interna de cómo la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas está asegurando que los estados cumplan con los estándares federales para el dominio del inglés al emitir licencias de conducir comerciales de la Oficina de Auditorías de Transporte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
Punto Oficina del Inspector General está llevando a cabo la auditoría como un tipo de sonda autoiniciada que se centra en los objetivos y actividades de alta prioridad del DOT, según un comunicado.
Tiffany Mostert, inspector general asistente de auditorías de transporte superficial, anunció la mudanza en una declaración de auditoría del 19 de septiembre bajo el título “La supervisión de FMCSA de los programas estatales de conocimiento de la licencia de conducir comercial y las habilidades. ”
El movimiento llega en un momento en que Dot está analizando el dominio del idioma inglés entre los conductores comerciales. Secretario de transporte Sean Duffy recientemente restableció la aplicación de violaciones fuera de servicio para conductores que no pueden demostrar competencia en la lectura y la comprensión del inglés. Eso siguió a una orden ejecutiva del 28 de abril del presidente Donald Trump que ordenó a Duffy que adoptara una postura más dura sobre los estándares de competencia en inglés.
“Si bien nuestra auditoría no está directamente relacionada con la orden ejecutiva del presidente emitida el 28 de abril, planeamos revisar la supervisión del estado de FMCSA Pruebas de conocimiento de CDL y pruebas de habilidadesel último de los cuales debe administrarse en inglés, “un Dot-oig El portavoz dijo a los temas de transporte.
Según las regulaciones de FMCSA, las pruebas de habilidades de CDL deben realizarse exclusivamente en condiciones en la calle o mediante una combinación de condiciones en la calle. Los intérpretes están prohibidos durante la administración de pruebas de habilidades, según la regulación.
Los solicitantes deben aprobar pruebas de conocimiento y habilidades administradas en inglés por una agencia estatal de licencias de conductores o evaluadores/examinadores de terceros aprobados por el estado.
“Los solicitantes deben poder comprender y responder a los comandos e instrucciones verbales en inglés por un examinador de pruebas de habilidades”, según una sección de notas de prueba en la regla. “Ni el solicitante ni el examinador pueden comunicarse en un idioma que no sea inglés durante la prueba de habilidades”.
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FMCSA también mantiene reglas de mantenimiento de registros para los estados. “Los estados deben registrar y retener los puntajes de las pruebas de conocimiento y habilidades realizadas por los solicitantes del conductor”, afirma la regla. “Los puntajes de las pruebas deben formarse parte del registro del historial del controlador o estar vinculado al registro del historial del controlador en un archivo separado”.
El aviso de auditoría también subrayó La responsabilidad de FMCSA de ayudar a reducir los grandes accidentes de camiones y autobuseslesiones y muertes, al tiempo que mejora la seguridad comercial de vehículos motorizados. “Una parte importante de la misión de seguridad de FMCSA es el programa nacional de licencia de conducir comercial, cuyo objetivo es reducir el número y la gravedad de los accidentes en todo el país al verificar que solo los conductores calificados poseen un CDL”, dijo el aviso.
Las auditorías de rendimiento del DOT-OIG tienen como objetivo proporcionar revisiones objetivas y ayudar a mejorar el rendimiento y las operaciones de los programas federales. A veces pueden conducir a acciones correctivas.
Hay cuatro fases de auditoría, que comienzan con el desarrollo de un objetivo. A partir de ahí, se establecen el alcance, los métodos y los hitos del proyecto. Luego se realiza el trabajo de campo para recopilar información, analizar evidencia y desarrollar conclusiones preliminares con recomendaciones. A partir de ahí, se crean elementos de acción de la agencia y se monitorea el progreso.
Los hallazgos de una auditoría se compilan en un Informe preparado para la agencia que se auditaasí como para Duffy, el presupuesto de la Oficina de Gestión dentro de la Oficina Ejecutiva del Presidente y los Comités del Congreso relevantes.
“Realizaremos nuestro trabajo de auditoría en la sede de FMCSA en Washington, DC, así como en las oficinas de la División de FMCSA y ubicaciones estatales, según sea necesario”, dijo el portavoz de Dot-Oig. “Anticipamos emitir un informe de auditoría final en el otoño 2026”.
