La caída de las ventas de camiones de servicio mediano casi 30% en agosto

[Stay on top of transportation news: Get TTNews in your inbox.]

Las ventas de camiones de servicio mediano de EE. UU. Continuaron tendiendo por debajo del año anterior bajando casi un 30% en agosto, según datos de Wards Intelligence.

Las clases 4-7 Las ventas de camiones minoristas para el mes disminuyeron 28.2% a 16,359 unidades de 22,797 al año antes. Las cifras mensuales de ventas han sido principalmente bajas año tras año desde mayo de 2024. Las últimas cifras de ventas también mostraron una disminución secuencial de 4.9% de la 17,204 unidades reportadas en julio.

“No puedo decir que esté sorprendido”, dijo el vicepresidente de investigación de ACT Steve Tam. “De hecho, mi prueba de fuego es simplemente echar un vistazo a nuestro pronóstico. Estamos buscando una disminución del 7% al 8% en las ventas minoristas este año en el mercado de EE. UU. Para las clases 5 a 7, y los números que acaba de compartir se sienta aproximadamente al 8% de año hasta la fecha. Por lo tanto, la industria está desarrollando el guión que suponemos que va a seguir para el resto del año”.

Tam señaló que los factores de conducción son similares a lo que ha estado afectando las ventas de camiones de servicio pesado: falta de crecimiento de carga y mucha incertidumbre, y la inflación también juega un papel importante.

“Probablemente sea más inflación Relacionado que cualquier otra cosa “, dijo Tam.” Creo que lo que mucha gente no aprecia, o han olvidado que saben, es que vimos una apreciación de precios bastante fuerte en 2024, y no hemos visto la deflación. No hemos visto que los precios vuelvan a bajar. Entonces, cuando hablamos de una inflación más baja, solo estamos hablando de precios ya altos que aumentan a un ritmo más lento. Que todavía tiene el efecto de, si tiene un presupuesto fijo, puede comprar menos, lo que en última instancia es menos flete o menos servicios o cualquiera que sea el caso “.

RELACIONADO: Julio Clase 8 Ventas de camiones regresa a pérdidas año tras año

Los datos de Wards mostraron una disminución año tras año para cada clase de servicio medio. Las ventas de camiones de clase 7 disminuyeron 16.8% a 5.352 de 6.433. La clase 6 disminuyó 24.9% a 4,944 de 6,584. La clase 5 mostró una disminución de 37.7% a 4,896 de 7.860. La clase 4 cayó 39.2% a 1,167 unidades de 1.920. Internacional informó la mayoría de las ventas de Clase 7 con 2.400 unidades. Ford vendió la mayoría de los camiones de Clase 6 con 1,966 y Clase 5 a 2,903. Isuzu vendió la mayoría de las unidades de clase 4 en 793.

“Usted ve un deterioro de cómo se mantienen las ventas en el último mes en comparación con el año hasta la fecha”, dijo Dan Moyer, analista senior de vehículos comerciales de FTR Transportation Intelligence. “Así que es la misma historia … solo presiones similares, incertidumbre, arancelespresión de costo, demanda de flete “.

Moyer agregó que el mercado de carga simplemente no ha mejorado en las formas en que las personas han esperado durante un tiempo, ya sea volumen o tarifas de flete. Señaló los aranceles y las incertidumbres del mercado de carga económica asociada como un conductor importante en los segmentos de vehículos comerciales.

“No se puede escapar de los impactos, y está causando el deterioro de la demanda”, dijo Moyer. “Algunos mercados o segmentos se mantienen mejor que otros. Pero lo está viendo donde tenemos datos sobre pedidos y estadísticas minoristas, en los últimos meses, año hasta la fecha, los últimos tres, cuatro o cinco meses … está viendo el deterioro de la demanda, todo frente a inventarios bastante altos para el servicio medio, niveles récord de inventario casi récord para la clase 8 y esto es para América del Norte”.

¿Quieres más noticias? Escuche la sesión informativa diaria de hoy a continuación O vaya aquí para más información: