Rivian abre el terreno en la fábrica de Georgia de $ 5b antes de la construcción en 2026

Rivian tiene oficialmente tierra rota En su fábrica planificada desde hace mucho tiempo cerca de Atlanta, Georgia, que algún día permitirá a la compañía obtener hasta 400,000 de sus vehículos eléctricos de próxima generación por año.

La compañía celebró una ceremonia de pala el martes donde los funcionarios de Georgia se unieron al CEO RJ Scaringe, incluido el gobernador Brian Kemp. Pero, como TechCrunch Primero reportado en juliola compañía todavía está mirando el primer trimestre de 2026 para una fecha de inicio de construcción oficial, con la producción de vehículos a partir de 2028. La mayor parte de lo que está ocurriendo ahora es el trabajo de preparación, como enganchar sistemas eléctricos y suministro de agua, y construir caminos de acceso.

Rivian Projects La fábrica eventualmente creará 7,500 empleos permanentes, con 2,000 empleos de construcción creados durante el proceso de construcción. Al 30 de junio, la compañía había creado 47 empleos a tiempo completo e invirtió alrededor de $ 80 millones en el proyecto, según los correos electrónicos obtenidos por TechCrunch a principios de este año.

Además de los trabajos en la fábrica, Rivian dijo el martes que espera crear “casi 8,000 empleos indirectos” adicionales “con proveedores y proveedores locales, según un análisis externo. Los correos electrónicos que TechCrunch obtuvo a principios de este año mostraron que Rivian ya estaba preguntando a los proveedores existentes si establecerían operaciones cerca de la fábrica de Georgia.

Si bien el evento fue un poco de boato, representa un hito importante para el proyecto, que ha estado rodeado por mucha incertidumbre en los últimos años.

Rivian anunció por primera vez planes para construir una fábrica en Georgia poco después de su OPI en 2021. En ese momento, la compañía había pasado años restaurando una vieja planta de Mitsubishi en Normal, Illinois, para comenzar la producción de su camión R1T, R1s SUV y camionetas comerciales. Pero el tamaño de la fábrica de Illinois limitaba cuántos vehículos podrían hacerse allí. Rivian quería algo más grande.

Rivian prometió invertir alrededor de $ 5 mil millones en la fábrica de Georgia, y quería moverse rápidamente: la compañía inicialmente buscaba comenzar la construcción en 2022.

Sin embargo, la oposición local a la fábrica, junto con los desafíos de la cadena de suministro causados ​​por la pandemia, obligó a Rivian a alejar su atención de Georgia por un tiempo. En marzo de 2024, la compañía anunció que había retrasado oficialmente el Proyecto Georgia a favor de expandir su fábrica de Illinois para que pudiera comenzar la producción de su vehículo de próxima generación, el SUV R2 más afordable, a tiempo.

Rivian priorizó los planes de la fábrica de Georgia nuevamente a fines de 2024 cuando anunció que estaba cerca de obtener un préstamo de $ 6.6 mil millones del Departamento de Energía para ayudar a financiar la construcción. Ese acuerdo se completó en los últimos días de la presidencia de Joe Biden, aunque los fondos no se distribuirán a Rivian hasta que logre ciertos hitos.

En las semanas previas al segundo mandato de Donald Trump, algunos de los aliados del presidente que pronto tendrá el objetivo apuntaron a la fábrica de Rivian como un proyecto que podría ser blanco de la administración entrante. Vivek Ramaswamy, quien se suponía que en un momento debía ser co-líder del Departamento de Eficiencia del Gobierno de Elon Musk, fue tan lejos que la administración podría tratar de Garra el préstamo.

Pero el préstamo de Rivian se ha mantenido intacto, y la compañía ha trabajado estrechamente con la oficina del gobernador de Georgia en los últimos meses, ya que una vez más giró las operaciones. La compañía tiene grandes planes para la nueva fábrica, y Scaringe le dice a CNBC el martes que espera que lo haga construir vehículos para un mercado global Ven 2028.