Modelo BYD DM-I tan refrescante con más rango de baterías: PHEVS intensificó sus juegos.

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Caliente en el Fang Cheng Bao Ti7 PHEV SUV, el talón de Byd de la actualización principal en el PEV DM-I.

Primero es Sello 07 DM-ILa familia de Zida de 5 metros de Zida ha sido referida a más de un año después del lanzamiento. Además de las actualizaciones, el diseño más grande de materiales y características de noticias sobre el sistema de transmisión de energía. El automóvil se ha actualizado como una batería, la última cuchilla, aumentando el rango de electricidad solo a 135 km. Para el modelo inicial y 230 km para los modelos intermedios y superiores aumentó de 75 km y 125 km, respectivamente. En otras palabras, casi Dos veces La mejor batería de carga de CC ahora está reponiendo la batería más rápido, cargando del 30% al 80% en 20 minutos. Cuando se agota la batería, el vehículo se clasificará a 3.2 l/100 km (73.5 mpg).

Seguido de siete asientos Tang DM-ICon todo, excepto que el nivel de corte base aumentó a 175 km del rango de batería aumentó de 115 km.

Estos modelos también se actualizan con asientos calientes y ventilación. Sistema de control corporal DISUS-C Y el sistema de conducción inteligente “God’s Eye” que usa el Lidar en el borde superior y una variedad de propiedades interiores, como los refrigeradores a bordo de BYD.

Además de estos modelos, gerente general del Royal Family Plan de BYD, Lu Tian, ​​Post (claramente del gimnasio) La actualización se realizará con muchos otros modelos.Con Han, Song L, Song Pro y Qin L recientemente publicaron un documento de supervisión con estos modelos MIIT, se espera que reciba las últimas baterías de cuchillas para aumentar el rango. Debe mencionarse que BYD está lanzando una actualización OTA para 5.^tailandés El modelo DM-I que se ajusta para adaptarse al sistema para mejorar la eficiencia del uso de combustible en un 10% cuando la batería se agota con Qin L y el sello 06.

Sin embargo, el precio no aumentará significativamente, y en algunos casos, el sello 07 DM-I comienza en aproximadamente $ 21,000, mientras que Tang comienza en aproximadamente $ 25,000, aunque estos precios están gritando en el mercado estadounidense. Pero están en un grupo grueso en China, pero ahora es más ofrece más vehículos. Parece que la “guerra de precios” puede cambiar a la “guerra de guerra”, con los consumidores recibiendo mejores vehículos al mismo precio anteriormente, solo se lanzan vehículos premium al precio principal. Legacy ICE parece anticuado y más que el precio del mercado.

BYD es único. posición Al hacer esto debido a la combinación vertical del control de la cadena de suministro y El fabricante de automóviles más rentable en China– Compañía como NIO, que aumenta las ventas a través de una pérdida más difícil

PHEVS devuelve hacia atrás

Aunque los modelos PHEV del BYD se reducirán este año debido a que los productos fuertes de BEV ingresan al mercado. Sin embargo, no los veo vendiendo animales del modelo BEV, ya que el valor de la presentación es diferente y el modelo BEV se está fortaleciendo. Pagar más Para los vehículos de hielo que han completado y peor el dispositivo, solo deténgase, lo haga sentir BEVS y PHEV, que representa una cuota de mercado del 55.3% el mes pasado en China, que puede dirigirse al 60% pronto.

Todavía veo que estos modelos tienden a ser cargados, especialmente en lugares como China, que tienen una brecha de precios entre electricidad y gasolina Hay alrededor de tres veces el tiempo en el Reino Unido, Alemania y los Estados Unidos. La capacidad de cargar en el hogar y cargar PHEV rápidamente con el período de electricidad de BEV desde la última década hará que la electricidad funcione más conveniente. Para aquellos que pagan para agregar combustible a sus vehículos sin distorsionar los mercados, como los intereses del automóvil de la Unión Europea, usted será un tonto que no cobrará.

Hablando de Europa, el sistema de transmisión PHEV en estos nuevos modelos es el modelo anterior de los modelos de carretera en China, que son modelos anteriores que se encuentran en el mercado de exportación. No obstante, la versión PHEV del PHEV es el vehículo más vendido con enchufes. Muchos mercadosIncluyendo Italia y España

Sin embargo, si no hay una política contra PEV o el aumento de las medidas de desánimo, ambos vehículos avanzados pueden tomar ventas del vehículo de hielo y aumentar las millas impulsadas por las baterías en comparación con el modelo anterior. Será una dinámica interesante tanto en el mercado más grande como en el mercado que permite que los vehículos chinos compitan.