A través de encogimientos de hombros abiertos para finalizar el primer día de negociación ligeramente por encima del precio de la OPI

Los inversores adoptaron un enfoque cauteloso para la inicio del software de tránsito a través de la OPI del viernes, con acciones que se abrieron por debajo del precio de la OPI de la compañía antes de recuperarse al final del día un poco más.

La compañía, que inicialmente presentó confidencialmente para OPO en julio, fijó su OPI a $ 46 por acción, recaudando $ 492.9 millones. Esas acciones cayeron a $ 44 cuando las acciones comenzaron a cotizar el viernes por la tarde, y luego volvieron al green para terminar con poco más de $ 49. El modesto ganancia de ganancia a través de aproximadamente $ 3.9 mil millones al cierre de su primer día de negociación.

Via recaudó alrededor de $ 328 millones en su OPI, mientras que los accionistas existentes vendieron otros $ 164 millones en acciones, lo que elevó el tamaño total del acuerdo a casi $ 493 millones.

“Estamos extremadamente satisfechos con el resultado de la OPI de hoy, y creemos que es un testimonio del valor y la durabilidad de la compañía”, dijo el CEO Damiel Ramot. “Agradecemos los comentarios y el apoyo de nuestro equipo, socios e inversores que hicieron posible este hito”.

Via inicialmente lanzado en 2012 implementando transbordadores con marca que los usuarios podrían planear. Con el tiempo, a través de mejorado su algoritmo de enrutamiento a pedido, que utiliza datos en tiempo real para enrutar los transbordadores de microtransits hacia donde más se necesitan. Ahora, esa tecnología es su negocio principal, que vende a 689 ciudades y agencias de tránsito para alimentar su microtransit.

Ramot le dijo a TechCrunch que la compañía usaría los ingresos para invertir en crecimiento, ventas y marketing. Y tal vez incluso una adquisición, en el futuro.

“No necesariamente estamos buscando recaudar fondos para impulsar las operaciones”, dijo Ramot. “Puede haber una oportunidad para que usemos los ingresos y la moneda de una acción pública para hacer algunas adquisiciones interesantes como lo hicimos con Remix y CityMapper”.

Vía adquirido Remix para la planificación del autobús en 2021y Citymapper Para la planificación del viaje en 2023. Ramot dijo que está abierto a otras adquisiciones complementarias, en lugar de adquisiciones para ganar cuota de mercado.

A través de los ingresos ha aumentado aproximadamente un 30% año tras año. La compañía le dijo a TechCrunch que espera ganar alrededor de $ 429 millones en ingresos en 2025, una proyección basada en sus tiempos de ingresos trimestrales cuatro.

Via cerró los primeros seis meses de 2025 con $ 205.7 millones en ingresos. Pero la compañía todavía está en rojo, aunque esa pérdida se está reduciendo. Los primeros seis meses de 2025 terminaron con una pérdida de $ 37.5 millones, por debajo de $ 50.4 millones el año anterior.

Ramot dijo que VIA está cerca de la rentabilidad, pero se negó a dar proyecciones específicas.

El ejecutivo dice que el crecimiento de VIA es una prueba de que los clientes del gobierno pueden mantener un negocio lucrativo.

“La mayoría de las empresas tecnológicas que se hacen públicas no están muy centradas en este sector, en ayudar al gobierno local”, dijo, y agregó que la tecnología a través de los ciclistas beneficia principalmente a los sistemas de microtransit y paratransit, las personas que confían en los autobuses para moverse.

“Las personas de bajos ingresos, las personas con discapacidades, los estudiantes, esas son la demografía que normalmente apoyamos”, dijo. “Es realmente agradable ver que los inversores realmente lo apoyan”.