El proyecto de finalización SR 167 en el condado de Pierce es parte del programa Puget Sound Gateway. (WSDOT)
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Washington pronto abrirá parte de una nueva ruta de peaje que permite a los camioneros moverse más rápido en un proyecto de autopista en curso para evitar el corredor congestionado Interestate 5 para aliviar los viajes a los puertos de Seattle y Tacoma.
Este lanzamiento de Toll Road es la primera milla del estado de cuatro carriles La autopista de ruta 509 que se está construyendo por el Departamento de Transporte del Estado de Washington. La congestión en las carreteras de acceso clave, como SR 509 e I-5, crea barreras a la eficiencia para las operaciones de carga del estado, según el 2022 Plan del sistema de flete de Washington State.
“La autopista SR 509 es una nueva carretera, y El peaje comenzará el 29 de septiembre“, Dijo Christopher Foster, gerente de comunicaciones de la división de peaje en WSDOT.” La autopista es parte de un proyecto más grande, el proyecto Puget Sound Gateway. Cuando el proyecto esté completo, creará una importante alternativa norte-sur al corredor I-5 en el condado de South King y ayudará a administrar la congestión ofreciendo nuevas conexiones de carga entre la I-5 y los puertos de Tacoma y Seattle, y Sea [Seattle-Tacoma International] aeropuerto.”
“Se espera que dos millas adicionales, que se extienden a 509 desde donde termina actualmente en South 188th Street hasta 24th Avenue South en Seatac, se abren en 2028”, dijo Foster.
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Todas las rutas que existieron antes de que se abriera la autopista continuará siendo libre de usar. Solo la nueva porción de SR 509 será tollada.
Autopista SR 509 por el Departamento de Transporte del Estado de Washington
“Alentamos a los conductores a actuar ahora para prepararse para el peaje para comenzar abriendo un ¡Qué bueno para ir! AccouNuevo Testamento. ¡CON LOS BIEN!, Los conductores ahorran $ 2 en cada peaje y no tienen que preocuparse por esperar una factura por correo ”, dijo Foster.
A los vehículos de pasajeros se les cobra un peaje que varía de $ 1.20 a $ 2.40, ¡dependiendo de la hora del día en que se use el bien del estado! cuenta de peaje. Las tarifas de pago por correo son $ 3 más altas. La nueva autopista SR 509 de 3 millas de largo se pegará en un punto de peaje electrónico sin ningún peaje.
Los vehículos con más de dos ejes pagan una tarifa de peaje más alta basada en el número de ejes. ¡Las siguientes tarifas se basan en bienes para llevar! tarifas y varían según la hora del día. Las tarifas para pagar por correo son $ 4 más altas.
- Vehículos de cuatro ejes: $ 2.40 a $ 4.80
- Vehículos de cinco ejes: $ 3 a $ 6
- Vehículos de seis ejes: $ 3.60 a $ 7.20
Las horas de la mañana a las 5 a.m. y desde las 7 pm hasta la medianoche cuentan con las tarifas de peaje más bajas. Las tarifas más altas son de 3 pm a 6 pm
Los ingresos de los peajes pagarán los costos operativos y de mantenimiento de la carretera, así como financiarán el Proyecto de Puget Sound Gateway. Se espera que los ingresos por peajes infundan $ 213.2 millones en el presupuesto de $ 2.83 mil millones del Proyecto Gateway, agregó Foster.
El proyecto Gateway combina el proyecto SR 509 del Condado de King con uno en el Condado de Pierce, el proyecto SR 167, para mejorar la red de carreteras y carga del estado con nuevas conexiones a sus puertos. Otros beneficios son facilitar mejores movimientos de carga y una menor congestión del tráfico en carreteras y carreteras locales.
El proyecto Companion SR 167 Expressway mejorará la movilidad de la carga al puerto de Tacoma, dijo Graham Johnson, gerente de comunicaciones de Port. El proyecto requiere agregar una nueva carretera de 6 millas entre el puerto de Tacoma y Puyallup que agregará conexiones directas a la I-5. La autopista vinculará a SR 509.
“La autopista se dará cola, con tasas variables establecidas por la Comisión de Transporte del Estado de Washington y recolectada utilizando sensores aéreos que leen los pases y placas de bien para ir”, según el puerto de Tacoma.
Uno de los puertos de contenedores de aguas profundas más grandes de América del Norte, el Puerto de Tacoma maneja más del 70% de la carga internacional Eso viene o se entrega o se entrega al centro y este de los Estados Unidos. También maneja el 80% de la carga marina entre Alaska y los 48 estados inferiores.
