Advent Technologies proporciona medición avanzada a Airbus – Hidrogen Fuel News.
Tecnología de aventura y Aerobús Ondas creadas con eventos importantes en Vuelo de hidrógeno– gracias Colaboración de adviento de airbusLanzan un electrodo de alta temperatura recién diseñado.HT-PEM Meas– En el sitio probado en Airbus en Toulouse, es un gran salto a un vuelo comercial que emisiones de la contaminación y las líneas perfectamente con el impulso de la industria de la aviación para reducir los gases de efecto invernadero. También es adecuado para ordenado. AerobúsZeroe Contract, que es un viaje aéreo neutral en el año 2030.
Si aún no has cruzado la ruta Tecnología de aventura (Nasdaq: ADN) Antes, solían ser pioneros Celdas de combustible de hidrógeno La tecnología de 2012, desde el contrato de defensa hasta la electricidad, han hecho un récord fuerte y su último proyecto de amor tiene que ver con el ataque al cielo. Apoyado con 34.5 millones de euros del Proyecto Rhyno que ha sido apoyado por el Adviento de la Unión Europea ha aumentado la producción y el electrolyser. Ahora con la colaboración con la I + D de clase mundial Vuelo sostenible–
Desarrollo de la tecnología: medición de alta temperatura
La idea de ideas sencillas: gire la temperatura de funcionamiento de las celdas de combustible para llenar más golpe en el paquete más pequeño. El corazón de esta innovación es HT-PEM MeasLos núcleos de hidrógeno y oxígeno a temperaturas más altas para generar electricidad. Con una carrera caliente, debe usar un peso del radiador que está ganando peso, lo que enviará peso y arrastrará el juego cuando cada kilogramo esté hinchado en el avión.
En comparación con un primo de baja temperatura, estos conjuntos de ensamblaje se encogen de monóxido de carbono de hombros en los alimentos de hidrógeno y se calientan o se enfrían en el destello. Eso significa un diseño de plantas más fácil y el inicio de un rayo rápidamente importante para la aerolínea que compite con el reloj. Durante el duro experimento en el Hub, el nuevo concentrador de medición, la nueva medición es estable bajo el rápido swing de energía y el ciclo de temperatura brutal. En otras palabras, están luchando por la certificación de vuelo.
Uso real: resolver problemas en el mundo real
Con estas mediciones de carne en sus herramientas, el ingeniero de Airbus los busca para sistemas de transmisión eléctrica con pasajeros y aviones en la región. Imágenes cortas de -a, distancia de 300–600 km, donde el sistema eléctrico de la vieja escuela no se puede cortar debido al área y al límite de peso. Este método de hidrógeno puede convertir el guión para viajar en la región.
Y no se detuvo en la prevención del transporte del pasajero en el plano de pasajeros que es pesada, potencia fuera de la mesa, lo que lo nombra. El progreso de MEA de Advent es el tablero de salto de agua perfecto en un mercado hambriento para una fuente de energía confiable y efectiva con el mojo de vuelo y espacial de Toulouse, y de repente te imaginas todo, desde microgridaciones hasta sistemas de aire que no tienen un controlador y un centro fuertes en áreas remotas.
Impacto ambiental y económico
Cambiar el queroseno para el transmisor de hidrógeno-eléctrico significa solo vapor fuera del drenaje-no co₂ no Nox. Teniendo en cuenta que la energía del vuelo aumentó en el 2-3% de los gases de efecto invernadero en todo el mundo. Estos sistemas pueden eliminar cientos de miles de toneladas de contaminación cada año. Es un empujón más serio hacia el cielo limpio.
Frente a la casa, este compañero es un shock en los brazos para la región de Occitanie Toulouse, que es el corazón de volar y espacio, Europa, con más de 50,000 expertos en investigación y desarrollo al mostrar este progreso en el área –Hecho en Occitanie para el futuro de Europa.– Proyecto de combustible, crecimiento, apoyo a la producción local y endurecer el valor de hidrógeno en todo el continente
Creación de ecosistemas de hidrógeno regionales
No se trata de celdas de combustible. Es una chispa de todos los centros de hidrógeno en Occitanie y otros. Las nuevas empresas y los laboratorios universitarios están lanzando para diseñar electrolizeros en un lugar de tanque de almacenamiento y estación de combustible. Con la experiencia que fluye de Francia, Alemania y Grecia, la red paneuropea está impulsando el costo y acelerando el lanzamiento del sector.
Esperamos hacia adelante: la ruta al vuelo certificado
¿Detener a continuación? Airbus hará ranuras. Estas medidas avanzadas son una unidad de conducción prototipo y comienzan la prueba de tierra a fines de este año. Comenzarán con un experimento de taxi, luego abrirán la energía durante el vuelo para hacer un mapa de comportamiento de calor a la certificación completa de vuelo en 2027, todo sobre la recopilación de información en el mundo real.
Al mismo tiempo, Advent está ajustando el stock de MEA y admite el hardware para los estándares de certificación de uñas y los preparativos para muchas producción. Si todo está de acuerdo con el plan, veremos el sistema de transmisión de energía de estas células de hidrógeno en el servicio a principios de 2030, no solo la victoria. Vuelo de hidrógenoPero agregar un turbo para la protección de la economía de hidrógeno más amplia, el movimiento y la energía fuera de la mesa también. El futuro de un vuelo limpio nunca se ve así.
