Envío de contenedores en el puerto de Montreal. (Andrej Ivanov/Bloomberg)
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El costo de una nueva terminal del puerto de Montreal que el primer ministro canadiense Mark Carney dice que se ha elevado a C $ 2.3 mil millones ($ 1.7 mil millones), según un ministro del gabinete.
La Autoridad Portuaria de Montreal anunció a principios de esta semana que firmó un acuerdo de desarrollo para el Nuevo contrato terminal con la logística del gigante de la logística DP World’s Canadian Unit. El proyecto tiene como objetivo aumentar la capacidad de manejo del contenedor del puerto de la región en más del 50%.
Dominic LeblancEl ministro de Canadá responsable del comercio con los asuntos de EE. UU. E intergubernamental, reveló la última estimación de costos en una conferencia de prensa el 11 de septiembre. También dijo que algunos inversores de capital privado han cometido financiamiento a la expansión.
Anteriormente, el costo se estimó en C $ 1.6 mil millones, con C $ 580 millones en apoyo de los gobiernos canadienses y de Quebec, junto con el Banco de Infraestructura de Canadá de propiedad estatal. Se podrían invertir más fondos federales, agregó LeBlanc.
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“Una de las razones por las cuales este proyecto es tan importante para el Gobierno de Canadá es que es una mezcla de inversión privada y pública que hará una contribución significativa al PIB del país”, dijo LeBlanc.
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Julien Baudry, un ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Montreal, explicó que el proyecto ha evolucionado para “cumplir con los estándares de hoy” con equipos electrificados y bajos en carbono.
“Obviamente, esto requiere inversión y nos hará competitivos”, dijo. “Habrá una actualización sobre el presupuesto, pero aún es demasiado pronto para confirmar el paquete financiero”.
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LeBlanc hizo su aparición en Montreal para apoyar el proyecto. La nueva terminal se incluyó en una lista de proyectos anunciados el 11 de septiembre que el gobierno de Carney tiene la intención de acelerar para impulsar la economía de Canadá en respuesta a los aranceles estadounidenses. El gobierno también quiere acelerar la construcción de una gran expansión de GNL Canada, un proyecto de exportación de gas natural licuado a gran escala en la costa del Pacífico.
Estos proyectos se remitirán a una nueva “oficina de proyectos importantes”, que ayudará a lograr cualquier aprobación regulatoria restante y asegurará el financiamiento necesario.
La terminal de Contrecoeur está esperando una autorización final del Departamento de Pesca de Canadá, y la construcción podría comenzar a fin de mes. La oficina de proyectos principales simplificará y acelerará los próximos pasos, dijo la autoridad portuaria.
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