La tubería de aceite interior más grande de California en el curso para cerrar
La cartera de aceite interior más grande de California está en peligro de cerrar en unos meses sin la aprobación del estado para un aumento de tasas y otras medidas, un cierre que ahogaría algunos suministros de crudo a al menos dos Refinetas del área de San Francisco.
El oleoducto de la Bahía de San Pablo de Crimson Midstream LLC que saca el petróleo del área de Bakersfield a las Refiners del Norte de California está perdiendo $ 2 millones al mes, creando “dificultades financieras severas” para la compañía, Robert Waldron, CEO de Crimson’s Churent Corengery Infrastructure Trust, escribió en una carta a la oficina del gobernador Gavin Newsom esta semana.
La fortuna del oleoducto ha disminuido en medio de un “cambio repentino e inesperado” de la producción regional de petróleo a tuberías rivales que sirven a fabricantes de combustibles en el área de Los Ángeles, escribió Waldron. Las tuberías crudas están diseñadas para bombear ciertas cantidades de aceite y cuando los volúmenes caen por debajo de los rangos mínimos, los costos de operarlas pueden elevarse.
La Asociación de Petróleo de los Estados Unidos ha advertido a los legisladores de California desde el año pasado que la producción de petróleo del Valle Central se arriesgaba a cerrar tuberías como el conducto de la Bahía de San Pablo. Benicia Refinery de Valero Energy Corp. y la planta Martínez de PBF Energy Inc., que representan aproximadamente una quinta parte de la capacidad de fabricación de combustible del estado, dependen del crudo de Central Valley para algunos de sus suministros.
Cualquier interrupción en los envíos de tuberías de la Bahía de San Pablo probablemente obligaría a las refiners del Área de la Bahía a recurrir a más importaciones de crudo transmitido por el océano, advirtió Waldron. Crimson está buscando un aumento del 37% en las tarifas que puede cobrar a los cargadores crudos, un aumento de tarifas temporal de $ 3.75 por barril y otras medidas.
“Desafortunadamente, Crimson ahora enfrenta graves dificultades financieras”, escribió Waldron. “Sin un alivio a corto plazo, Crimson probablemente se verá obligado a cerrar la tubería SPB este otoño”.
La producción de crudo de California ha caído en más del 70% en las últimas cuatro décadas a medida que los campos aprovechados por primera vez a principios del siglo XX comenzaron a funcionar, la competencia aumentó de las fuentes de menor costo y algunas de las reglas ambientales más estrictas de la nación se acumularon costos. Newsom busca que sea más fácil para perforadores del interior Para obtener permisos y aumentar la producción de aceite, al tiempo que restringe aún más la producción de crudo en alta mar.
El oleoducto de la Bahía de San Pablo es el más grande de dos conductos que llevan el crudo al norte de California. La capacidad de operación diaria mínima de la tubería es de alrededor de 60,000 a 65,000 barriles, según el consultor Turner, Mason & Co. Waldron señaló que un apagado corre el riesgo de cambiar 15,000 barriles de suministros diarios de crudo a las carreteras a bordo de camiones cisterna, lo que sugiere que la tubería ya está significativamente por debajo de la capacidad.
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