Zoox, propiedad de Amazon, lanza un servicio público gratuito y limitado en Las Vegas
El zooX de propiedad de Amazon comenzará a ofrecer viajes al público en su Trascos en forma de tostadora, transbordadores sin ruedas de dirección Por primera vez, marcar un hito importante en sus esfuerzos para comercializar su servicio de robotaxi futurista después de años de pruebas.
El servicio inicial, que Zox anunció el miércoles, estará en Las Vegas y se limitará a recogidas y caídas en un número selecto de ubicaciones preaprobadas en la Franja de Las Vegas.
Inicialmente, el servicio Robotaxi se ofrecerá a los pasajeros de forma gratuita, ya que Zoox aún no ha recibido la aprobación regulatoria para cargar tarifas. Inicialmente, el servicio consistirá en aproximadamente 50 vehículos zoox en Vegas y San Francisco, dijo un portavoz de Zoox, con la mayoría de los vehículos en Nevada. La compañía planea escalar con el tiempo para satisfacer la demanda, dijo el portavoz.
Por ahora, los ciclistas en Las Vegas solo podrán viajar entre ubicaciones específicas y preaprobadas como Resorts World Las Vegas, Área15, Nueva York Nueva York, Luxor y Topgolf, según Zoox. La compañía había estado ejecutando una vista previa para seleccionar invitados las últimas semanas para obtener comentarios de los corredores antes del lanzamiento público.
Waymo, el favorito en la industria de Robotaxi, actualmente está operando en cinco ciudades y ha conducido 100 millones de millas. Tesla ha lanzado un servicio comercial limitado en Austin con conductores de seguridad en el asiento del pasajero delantero, y May Mobility ofrece un servicio de transporte autónomo en varias ciudades.
A pesar de su lanzamiento limitado, la oferta de zoox es un paso importante en la búsqueda de la compañía para convertirse en la primera compañía en debutar un servicio comercial con un llamado robotaxi “especialmente diseñado”, lo que significa que su vehículo no tiene las características estándar de un automóvil conducido manualmente, como ruedas de dirección, pedales o espejo retrovisor. El enfoque de Zoox ha sido más complicado desde el punto de vista regulatorio, lo que permite a algunos de sus competidores, que también eventualmente planean usar robotaxis especialmente, para sacar sus vehículos en las calles más rápido.
Zoox había sido planificación Para lanzar un servicio comercial pagado para fin de año. La compañía ya no se compromete a esa línea de tiempo: “Introduciremos los viajes pagados como el próximo paso y al recibir la aprobación regulatoria”, dice un portavoz.
Zoox ha tenido un viaje lleno de baches, ya que se ha preparado para lanzar el servicio, teniendo que realizar actualizaciones de software después de un Pocos incidentes Involucrando vehículos de prueba utilizando su software en Las Vegas y San Francisco. El regulador federal de carreteras, NHTSA, que había estado investigando a la compañía sobre si su diseño de vehículos cumplió con las regulaciones estándar de vehículos, cerró la investigación a principios de este año después de que Zox acordó solicitar una exención regulatoria para su vehículo. La exención allana el camino para que Zoox y otras compañías tengan vehículos autónomos especialmente construidos en la carretera, aunque también limitará la cantidad de vehículos que la compañía puede fabricar cada año como resultado.
