Décadas después de que Rail se inició por primera vez en el condado de Los Ángeles, Angelenos será un paso Más cerca de una conexión del aeropuerto con la apertura del viernes por la tarde del Centro LAX/Metro Transit.
El Estación en Aviation Boulevard y 96th Street Se conectará a la línea K y la línea C y, a partir del próximo año, con el tan esperado tren automatizado de personas automatizadas del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Por ahora, los autobuses de transporte gratuitos que se ejecutan cada 10 minutos transportan a los viajeros a lo largo de la ruta de 2.5 millas entre el centro y los laxos.
El centro de tránsito fue presupuestado en $ 900 millones e incluye una plaza de autobuses de 16 bahías con infraestructura de autobuses eléctricos, un centro de bicicletas y un área de recogida y entrega para aquellos que desean evitar el circuito de herradura ahogados por el tráfico del aeropuerto. Los estacionamientos de metro cerca de la estación ofrecerán estacionamiento a corto plazo.
Se planea un corte de cinta para la 1 pm para conmemorar el lanzamiento del centro y Metro ofrece viajes gratuitos en su sistema durante el fin de semana. La estación se abre al público a las 5 pm
“Cuando el Mover People finalmente se abra, entonces tendremos un aeropuerto internacional que conectará a las personas desde literalmente dentro de las terminales con el mundo y más allá a través del metro”, Sup. Janice Hahn dijo durante una reunión de la Junta Directiva del Metro en abril.
Desde el centro, los viajeros se dirigieron al centro de tránsito abordarían la línea A hasta la línea C o la línea E hasta la línea K. En otras áreas, incluidas Redondo Beach, Norwalk, Leimert Park e Inglewood, los viajeros podrían usar una línea; En Pasadena y Long Beach, necesitarían dos; Los que se dirigen desde Hollywood o Universal Studios necesitarían tomar tres trenes.
La mayoría de las principales ciudades ya tienen una conexión ferroviaria directa del aeropuerto. La ausencia en LAX ha dejado a los viajeros desconcertados, particularmente a los visitantes y pasajeros internacionales que esperan que un destino mundial como Los Ángeles haya simplificado el tránsito a su aeropuerto principal.
Una variedad de factores condujo a la demora, incluidas las preocupaciones reportadas entre los funcionarios del aeropuerto sobre posibles ganancias de estacionamiento perdidas, retroceso de la Administración Federal de Aviación e intereses en competencia por dólares de los contribuyentes.
El debate se renovó hace más de una década y los planes para la conexión People Mover del aeropuerto y la estación de Metro fueron aprobadas en última instancia. La estación es uno de los proyectos de tránsito “28 por 28” de Metro por delante de los Juegos Olímpicos.
“Era un ojo tan negro en el sistema y en los líderes ferroviarios que no podían conectar Metro Rail con LAX”, dijo Ethan Elkind, un experto en ferrocarril que fue autor de “Railtown: la lucha por el ferrocarril del metro de Los Ángeles y el futuro de la ciudad”. Agregó que la estación y el próximo tren “llenan este gran vacío faltante en el sistema”.
Elkind dijo que no está claro cuántos residentes terminarán dependiendo por completo del tren para llegar al aeropuerto si tienen que cambiar las líneas mientras equilibran el equipaje o los niños. Pero probablemente ayudará a los empleados que hacen la caminata al aeropuerto todos los días. Decenas de miles de personas trabajan en el aeropuerto, además de los cientos de miles de viajeros semanales.
El tren es el proyecto más esperado bajo el Revisión de $ 30 mil millones del aeropuerto Antes de la Copa Mundial de la FIFA en 2026 y los Juegos Olímpicos y Paralímpicos en 2028. Los líderes de los aeropuertos y los expertos en tránsito creen que el tren automatizado aliviará significativamente el tráfico en 1 World Way.
