¿Cómo dejamos que 250 millones de propietarios de automóviles en los EE. UU. Saben que podrían conducir un Tesla usado por menos?

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¿Cómo dejamos que 250 millones de propietarios de automóviles en los EE. UU. Saben que podrían conducir un Tesla usado por menos?

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Última actualización en: 2 de septiembre de 2025, 01:07 am

Después de ver a mi amigo Dennis publicar un video que los precios de los autos Tesla usados caerán después de que finalice el crédito fiscal, decidí escribir mi opinión sobre este tema.

https://www.youtube.com/watch?v=uqy3rtuojve

Esta es una continuación de Este artículo que habla sobre los bajos costos de funcionamiento del Modelo Y (que son aún más bajos ahora que Tesla eliminó la recomendación de reemplazar la bolsa desecante cada 4 años).

Ridículamente bajo costo para arrendar/comprar, combustible y mantener un Tesla Model 3 o Y usado

Un ejemplo de modelo Y del sitio web de Tesla.

Un ejemplo de modelo 3 del sitio web de Tesla.

Un modelo 3 de Cargurus: si pone $ 4000 y financia $ 10,000 por 5 años, su pago sería de entre $ 200 y $ 275 al mes, dependiendo de su calificación crediticia. Pero entonces tendrá un automóvil que probablemente durará 10 años y solo tendrá 5 años de pagos.

Nueva garantía extendida disponible mensualmente. Solo lo necesita el segundo año, ya que tiene una garantía de 1 año con el automóvil arrendado. Así que estoy usando $ 30 al mes.

Un ejemplo de algunos neumáticos de bajo costo para usar si necesita reemplazar sus neumáticos antes de entrar en el automóvil al final del contrato de arrendamiento. Estos serían menos de $ 20 al mes.

Costos de los viejos autos pagados

Le pregunté a Grok cuántos autos tenemos en los Estados Unidos que tienen más de 5 años y qué cuesta alimentarlos, mantenerlos y repararlos.

A partir de 2025, hay aproximadamente 254 millones de vehículos ligeros (incluidos automóviles de pasajeros, SUV y camiones ligeros) en los Estados Unidos que tienen más de cinco años. Los propietarios de tales vehículos gastan un promedio de aproximadamente $ 375 por mes en combustible, mantenimiento y reparaciones combinadas. Esto incluye aproximadamente $ 175 por mes en combustible (basado en un consumo anual promedio de alrededor de 433 galones a precios prevalecientes de la gasolina) y $ 200 por mes en mantenimiento y reparaciones (que tienden a ser más altos para los vehículos más antiguos debido al aumento del desgaste y el vencimiento de las garantías).

La comparación

Como puede ver en la comparación anterior, estas 250 millones de personas que tienen autos mayores pagan autos que son menos confiables, menos seguros y fácilmente podrían reparar en cualquier momento que el automóvil ahora tenga la opción de comerciar con estos vehículos (en Texas y California en este momento, pero esto podría expandirse en todo el país en cualquier momento) y tener un automóvil mucho mejor (no mencionar más limpio y más respirado ambientalmente) a un costo mes más bajo.

También podrían comprar uno directamente en lugar del arrendamiento y aún así pagar menos de lo que pagan hoy. Además, después de pagar el automóvil en 5 años, no tendrían pago de automóvil y un automóvil mucho más confiable, Como se muestra en este informe sobre los costos de propiedad de los diferentes tipos de vehículos por parte de los informes de consumo.

Entonces, la pregunta es: ¿cómo transmitimos el mensaje que usó autos eléctricos (no solo Tesla, sino que todo lo que ha demostrado ser confiable) son un trato fabuloso? ¿Tiene un hermano o tía o hija o compañero de trabajo que necesita escuchar esto? La gente no confía en los medios de comunicación, ya que se les ha mentido tantas veces, pero confían más en su familia y compañeros de trabajo, así que lo hagan más (suponiendo CleanTechnica Los lectores en su mayoría ya poseen un EV) y le dicen a sus amigos y familiares lo geniales que son, cuán fáciles son cobrar, cuánto dinero está ahorrando cada mes y, sobre todo, cómo le encanta todo el tiempo que está ahorrando no tener que llevar su automóvil a la tienda todo el tiempo para mantener el mantenimiento y las reparaciones.

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Divulgación: soy accionista en Tesla [TSLA]Byd [BYDDY]Xpeng [XPEV]y varios ETF de ARK. Pero no ofrezco ningún consejo de inversión de ningún tipo aquí.

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