El impulso de la India para la reacción del conductor del conductor de combustible de combustible mezclado con etanol, deja a los fabricantes de automóviles luchando

El gobierno indio se enfrenta a una reacción violenta de los automovilistas después del despliegue de combustible a nivel nacional mezclado con etanol al 20%, en medio de temores, avivado por la falta de claridad de Algunos fabricantes de automóviles que pueden afectar el rendimiento de vehículos particularmente más antiguos.

India, el tercer mercado de automóviles más grande del mundo, estableció un objetivo de 2025 hace años para combinar el etanol al 20% en combustible, llamado E20, como parte del enfoque del primer ministro Narendra Modi en la energía limpia.

Pero en las últimas semanas se ha convertido en la única opción en casi todas las 90,000 estaciones de combustible del país. Las mezclas más antiguas, como E5 y E10, típicamente vistas como más compatibles con los autos viejos, se han eliminado principalmente, dejando a los conductores con una sola opción.

El gobierno dice que E20 reduce las emisiones de carbono, pero ha concedido en declaraciones de prensa que abordan las preocupaciones de los consumidores de que podría haber un golpe “marginal” en la eficiencia de combustible de los automóviles viejos.

Los fabricantes de automóviles, que ya luchan contra ventas y escasez de imanes de tierras raras, han brindado orientación mixta, lo que se suma a la ira del consumidor por la falta de elección. El lunes se escuchará un litigio de interés público contra la medida en la Corte Suprema.

Dos gerentes de la estación de combustible en la ciudad del norte de Lucknow dijeron a Reuters que los conductores se estaban enojando tanto que algunas estaciones habían dejado de proporcionar información sobre el cambio.

“La gente nos arroja abusos. Luego decidimos no contarle a la gente”, dijo un gerente, Ramesh Pandey.

Los Ministerios de Petróleo y Transporte por carretera no respondieron a las solicitudes de comentarios.

“El viaje de etanol de la India es imparable”, dijo el ministro de petróleo Hardeep Singh Puri el 8 de agosto, y agregó que “algunos lobbies con intereses adquiridos intentan activamente crear confusión”.

Días después, el ministerio de Puri dijo “En caso de ciertos vehículos más antiguos, algunas piezas de goma y juntas pueden requerir el reemplazo” llamándolo un “proceso simple”.

Los fabricantes de automóviles están corriendo para calmar las preocupaciones, pero hay poca claridad en el futuro de los autos viejos en particular.

Skoda ha emitido una pregunta frecuente en su sitio web diciendo que los componentes de sus automóviles vendidos en India antes de abril de 2020 “no se evalúan” para E20. En una declaración a Reuters el viernes, dijo que los vehículos vendidos después de esa fecha eran “totalmente compatibles con material”, sin explicar lo que les sucede a los autos más antiguos.

Toyota dijo en un comunicado que “una variación modesta” en la economía de combustible en sus automóviles probablemente estaba con E20.

El lunes, Renault le dijo al consultor tecnológico Ankur Thakur, de 28 años, por correo electrónico que su Renault Triber 2022 “no había sido probado” para E20 y que “no era aconsejable” usar el combustible.

Publicó la captura de pantalla del correo electrónico en X, que se volvió viral y atrajo más de 700,000 visitas. Renault le dijo a Thakur, y Reuters en un comunicado el viernes, que basado en las pruebas gubernamentales E20 plantea “sin desafíos serios” para los autos viejos.

Thakur, poco convencido, ahora está utilizando un costoso combustible sin etanol todavía disponible en bombas selectas. “Solo dame el combustible adecuado que mi auto fue hecho originalmente”, dijo a Reuters.

Una revisión de Reuters de una aleta del tanque de combustible y el manual del usuario de un Audi Q3 comprado el año pasado en India mostró que solo recomendaba el combustible E5 y E10.

El tanque de combustible de un Mahindra Scorpio de 2024 fue pegado con una pegatina de advertencia: “Precaución. Gasolina/E10 solo combustible”.

Mahindra y Audi no respondieron a las consultas de Reuters.

Publicado – 30 de agosto de 2025 12:40 pm es