¿El EV del nuevo Auto Slate está llegando a un crédito fiscal?

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Esto es heckuva para comenzar a lanzar un nuevo EV al mercado, pero Auto Venture Slate Auto Auto de Jeff Bezos ha recibido la atención de los nuevos medios automotrices.

¿Son los nuevos sueños de Auto EV Slate?

Slate Auto explotó desde el modo sigiloso en abril con el primer lanzamiento nuevo de EV, la camioneta que se llamaba “anti-cybertruck” de CleanTechnica Steve Hanley por Lightweight, Lighter y tiene una tecnología baja y un precio de menos de $ 20,000 con $ 7,500 en el impuesto central (consulte nuestro almacén completo de datos de pizarra aquí).

Sin embargo, el crédito fiscal no ocurrirá cuando el nuevo EV eventualmente apagará la línea de ensamblaje. Gracias al presidente de los Estados Unidos, Donald Trump y Pantit Riyaray, en el Congreso, el crédito fiscal caducará el 30 de septiembre.

Aun así, Slate Auto avanza. Como nuevo modelo de negocio de EV-A-A-Budget, ha renovado la antigua fábrica de impresión en Varsovia, Indiana, para producir un camión de turno vacío con otras variables en la misma plataforma. Por la forma en que esperamos exprimir todas las líneas de ensamblaje del automóvil en la antigua impresión, ese es el modelo. Tipo de calumnia de centavo en operación

El nuevo EV necesita solo 600 piezas en comparación con miles de partes. Para los camiones generales, Slate espera que su nuevo EV use el espacio en la tienda de colores y la estación de recorte.

El Partido Republicano da la bienvenida al nuevo EV – Shocker!

Slate Auto organizó una apertura de una casa en la fábrica de Varsovia a principios de la semana pasada, la demolición sigue siendo muy evidencia. A pesar de tener un fondo bastante desnudo, pero el estado de ánimo de los funcionarios locales es una celebración cuando la impresión se cierra en 2023, eliminará 525 trabajo. Cuando la nueva fábrica depende de la velocidad completa de más de 2,000 posiciones, fluirá con una inversión de $ 400 millones en la pizarra.

Hablar sobre el dinero a pesar de ser votado para matar el crédito fiscal $ 7,500, el representante de los Estados Unidos de los Estados de Indiana se aseguró de atribuirse por el acreditado por aumentar una nueva fábrica de EV en la vida.

Organización de noticias Great Wayne Business Weekly Es uno de la transmisión, el movimiento de vehículos, móviles, vehículos

“Slate es una prueba de que cuando mantenemos un fuerte suministros en Estados Unidos, la compañía dio un paso adelante y construyeron aquí en casa y gracias a las cosas, como gastar de inmediato y la reforma de la conciencia común en un gran dinero hermoso.Nuevos fabricantes como Slate Se puede colocar en el suelo más rápido y contratar trabajadores más rápidos y recibir sus camiones en la carretera sin demora. “Yakym comentó.

Anti-cybertruck aquí

No está claro cómo funciona la línea de tiempo. Al final, el nuevo dinero no se firmó hasta julio. Después de que Slate recibió el área de Varsovia para encontrar una cadena de suministro y ordenó el equipo de ensamblaje.

Además, no está claro que los nuevos fabricantes se revelen en un entorno lleno de la guerra fiscal de Trump, especialmente en la industria automotriz. La pizarra comenzó su vida como una excepción, no como la regla de una serie de Haul, que vale 111 millones de dólares en 2023 en mayo. Noticias Informó que la Serie B levantó los números $ 700 millones en 2024–

“La recaudación de fondos de Bezos Expeditions, General Catalyst y TWG Global, entre otros inversores”, dijo Newsweek con Bezos Expeditions, refiriéndose a la cartera de inversiones personales de Jeff Bezon.

“General Catalyst, una empresa conjunta, tiene una variedad de cartera, incluidas compañías cosméticas, compañías de belleza, imágenes de Canva y equipos de búsqueda en línea, kayak y otros”. Noticias aumentar.

Aunque Jeff Bezos y Amazon recibieron el equipaje de la marca para llevar. Pero es difícil de encontrar Honestamente La crisis de reputación de la marca en comparación con Elon Musk de Bonfire Tesla, cuando entró en la Casa Blanca y se dirigió al gobierno de los Estados Unidos desde los ladrillos por los humanos y los humanos.

La crisis de reputación ha circulado continuamente en todas las direcciones, mientras que Tesla trata de ser más arriesgado que el jugador real con una nueva plataforma EV. “Pickup camioneta”. Solo las estadísticas de ventas respetadas caerán en la falla del EDSEL, que vale la pena el EV a corto plazo. La línea muy retrasada, que enfrenta una competencia rígida desde el principio y el fabricante de la herencia.

La cara detrás del nuevo EV

En la mente, si puede nombrar el CEO de Tesla y el CEO de Slate Auto, ambos desde la parte superior de su cabeza se agotan y comprar una zona usted mismo.

No hay vergüenza de recibir tanto como Tesla. Al final, el CEO de Tesla Elon Musk Helicopted Elon Musk en el pasado Tesla Motors Startup en 20024, fresco al pagar 175 millones de dólares de eBay en 2002. Pronto, todas las imágenes de ingeniería de alta ingeniería sabían quién era Elon Musk.

Chris Barman CEO de Slate Auto no es mucho. Barman ha llegado a los alrededores de sus diez años en su haber después de recibir una maestría en ingeniería mecánica y comercial que condujo a los espacios en el Instituto Chrysler en 1994. En 2014, fue vicepresidenta. Sistema e ingeniería En Fiat Chrysler Automobiles, Norteamérica

Reflejando la experiencia y la reputación de Barman en la industria automotriz de la pizarra, se espera que su nuevo EV atraiga la atención de las personas que compran automóviles que son pasados ​​por alto y la conducción completa de la pantalla y las pantallas táctiles, incluidos muchos modders y fabricantes que circulan en la fábrica de ventas posteriores, incluidas las impulsos en la búsqueda de una conducción interna.

Fotos (corte de corte): la nueva pizarra de pizarra abriendo la puerta. Abre la puerta de Varsovia India. (Recibido por cortesía de Slate Auto)