Cambios en el entorno empresarial de la cadena de suministro de la cadena de suministro

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La industria de camiones continúa luchando con incertidumbre de la cadena de suministro A medida que los aranceles, los retrasos en los puertos y los minoristas cautelosos dan forma al entorno empresarial en 2025, según los hallazgos de Wells Fargo.

El informe de la cadena de suministro de Wells Wells de 2025 confirmó la creencia predominante de que las empresas eran proactivas al importar la carga a los Estados Unidos. Antes de las tarifas En vigencia a principios de este año.

Específicamente, Wells Fargo vio un gran salto en el financiamiento de los proveedores en China y la región de Asia-Pacífico antes del llamado Día de la Liberación del 2 de abril de Trump.

‘La mayor parte del suministro es doméstica’

“Estamos viendo el uso de esto Financiación de la cadena de suministro Un 10% a 15% en los últimos 90 días versus exactamente el mismo período del año pasado “, dijo Jeremy Jansen, jefe de originaciones globales de Wells Fargo Supply Chain Finance, durante una llamada que la compañía organizó coincidiendo con el lanzamiento del informe.” La mayoría de ese crecimiento está saliendo del sector de autopartes: los proveedores de autopartes de automóviles que venden a los minoristas de autopartes. En este momento, la mayor parte del suministro es nacional. No son bienes en el extranjero que entran en los minoristas “.

John Crum, jefe de finanzas y arrendamiento de equipos especializados de Wells Fargo, señaló que la volatilidad alimentada con aranceles obligó a algunas compañías a alterar sus hábitos de planificación.

Informe de la cadena de suministro de Wells Fargo 2025

“Nuestros clientes tienen los camiones y remolques que están moviendo todas las cosas de las que estamos hablando”, dijo. “Lo clave para nosotros es realmente la interrupción y los patrones cambiantes. Observamos los efectos cambiantes de las cosas que vienen desde la costa este a la costa oeste, y cómo la volatilidad de algo de eso está afectando a nuestros clientes. Las cosas estaban más pesadas en la costa este en mayo que en la costa oeste, o al menos en paridad”.

También los ha visto desplegar lecciones sobre la flexibilidad aprendida durante la pandemia.

“La conclusión de nosotros, desde el lado del transporte, es solo la complejidad general de la cadena de suministro global”, dijo Crum. “Lo que mostramos a lo largo de esto es cómo un impacto de una parte funciona hasta través de las empresas que manejan los bienes”.

La actividad de financiamiento de importación de Wells Fargo Notes se ha ralentizado desde abril

“Hemos visto ciertamente algo de suavidad en Canadá y México”, dijo Jansen. “Diría que sutilmente más suave año tras año, en los últimos 90 días. Y luego China. China ha sido muy estable en los últimos 90 días en términos de las facturas que estamos financiando para los productos que están llegando a los Estados Unidos”

Consumo resistente

A pesar de la incertidumbre, el consumo se ha mantenido resistente. El Departamento de Comercio de los Estados Unidos informó que las ventas de servicios minoristas y de alimentos aumentaron 3.9% año tras año a $ 726.3 mil millones en julio. Eso también representó un aumento secuencial del 0.5%. El comercio minorista, los minoristas sin tiendas y las ventas de servicios de alimentos fueron del año anterior.

“Simplemente tenemos este período de tiempo dinámico, la primera mitad de este año … donde tienes algunos minoristas que pudieron, porque su cadena de suministro era lo suficientemente ágil, traiga inventario de inventario y un inventario de carga frontal tanto como sea posible para que pudieran adelantarse a los posibles impactos de la tarifa”, dijo Adam Davis, director de gestión de Wells Fargo, finanzas minoristas. “Tenías otros que solo presionan el botón de pausa”.

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