La tercera vez fue el encanto del martes para el lanzamiento de SpaceX’s Starship Megarocket después de que el lanzamiento se había fregado dos veces en tantos días. El éxito de este décimo vuelo demostró que la nave espacial había superado su clave de fallas pasadas para el diseño reutilizable del cohete de Mars.
El gigante de acero inoxidable, 403 pies (123 metros) de altura, despegado Desde la base de estrellas de la compañía en el sur de Texas a las 6.30 p.m. hora local (2330 GMT), hasta los fuertes vítores de los equipos de ingeniería, mostró una transmisión web. Esta misión debía ser una prueba de las nuevas baldosas del escudo de calor del barco y las habilidades de despliegue de satélite, entre cientos de otras actualizaciones de iteraciones pasadas.
La mitad superior del cohete se separó según lo planeado de su refuerzo súper pesado, la primera etapa de 232 pies de altura que normalmente vuelve a aterrizar en las armas gigantes de su torre de lanzamiento, pero el martes se dirigió a las aguas del Golfo de México para demostrar una configuración de motor de aterrizaje alternativa.
Poco después de llegar al espacio, el sistema de despliegue de satélite tipo satélite similar a la Starship dispensó los satélites simulados de Starlink por primera vez, un hito SpaceX cancelado o no pudo llegar durante las pruebas pasadas.
Starship hizo un Splashdown exitoso En el Océano Índico después de soportar el calor intenso a través de su reingreso atmosférico, una fase crucial de la prueba que ha triturado el cohete en vuelos pasados.
El décimo vuelo de prueba se produce después de una serie de fallas explosivas que plantearon dudas sobre si el vehículo de lanzamiento más poderoso del mundo puede cumplir con el fundador Elon almizcleLa visión de colonizar a Marte o ayudar a la NASA a regresar a los astronautas a la luna.
SpaceX no intentará atrapar el refuerzo del vuelo del martes porque el componente se utilizaría para experimentos en vuelo “para recopilar datos de rendimiento del mundo real sobre perfiles de vuelo futuros y escenarios fuera de los nominales”.
Lunes lanzar Scrub Se culpó al clima cuando las nubes gruesas, colgando por encima de la cabeza durante gran parte del día, forzaron un retraso con solo 40 segundos restantes en el reloj de cuenta regresiva. A Intento dominical fue fregado debido a una fuga de oxígeno líquido en el Starship Launchpad, el multimillonario Musk escribió en X durante la noche.
Mucho está en la misión, después de que los últimos tres vuelos terminaron con la etapa superior explotando: dos veces sobre el Caribe y una vez después de llegar al espacio. En junio, una etapa superior explotó durante una prueba de tierra.
“Hemos tenido muchas pruebas y no ha demostrado ser confiable”, dijo a AFP Dallas Kasaboski, analista espacial de la firma de consultoría Analysys Mason. “Los éxitos no han excedido las fallas”.
El objetivo es enviar el barco del escenario superior, eventualmente destinado a transportar tripulación y carga, a mitad del mundo antes de salpicar en el noroeste de Australia.
Equipado con materiales prototipos de protección térmica, implementará satélites de enlaces estrella ficticios mientras vola una trayectoria destinada a probar sus aletas traseras.
El refuerzo, conocido como Super Heavy, salpicará en el Golfo de México. Si bien SpaceX previamente cautivó a los observadores al atrapar el refuerzo en los “Chopstick Arms” de la Torre de lanzamiento, este vuelo se centrará en la recopilación de datos bajo perfiles de vuelo menos que ideales.
Este año, dos pruebas de nave de naves han fallado temprano en el vuelo, con otra falla en el espacio en su noveno vuelo, y un “”explosión catastrófica“De Test Stand en junio que destruyó una nave espacial y envió escombros volando al territorio mexicano cercano, han probado el enfoque de desarrollo de prueba a falso de capital de SpaceX, en el que se llevan a sus nuevas iteraciones de prototipos de cohetes a sus límites técnicos.
Ese ethos es notablemente diferente de los rivales de SpaceX, como el origen azul de Jeff Bezos, cuyo nuevo Glenn Rocket hizo un debut operativo en enero después de años de desarrollo y pruebas en el terreno. El nuevo Vulcan Rocket de United Lanzing Alliance, copropietario de Boeing y Lockheed Martin, tuvo una educación similar antes de su debut en 2024.
A pesar de los recientes contratiempos, Starship no se considera que está en un punto de crisis. La filosofía “Fail Fail Fast, Learn Fast” de SpaceX ya le ha dado una ventaja dominante en los lanzamientos con sus cohetes Falcon, mientras que las cápsulas de dragón transportan astronautas a los Estación espacial internacional Y Starlink se ha convertido en un activo geopolítico.
Aún así, Starship presenta nuevos desafíos. Musk ha identificado el desarrollo de un escudo de calor orbital totalmente reutilizable como la tarea más difícil, señalando que tardó nueve meses en reformar el escudo de calor del transbordador espacial entre los vuelos.
“Lo que estamos tratando de lograr aquí con Starship es tener un escudo de calor que se pueda volar de inmediato”, dijo en una transmisión web el lunes.
El negocio de Internet satelital Starlink de SpaceX, una importante fuente de ingresos de la compañía, también está vinculado al éxito de Starship. Musk tiene como objetivo usar Starship para lanzar lotes más grandes de satélites Starlink, que hasta ahora han sido desplegados por el cohete Falcon 9 de SpaceX en el espacio.
El almizcle, por su parte, permaneció optimista. “En aproximadamente 6 o 7 años, habrá días en los que se lanza Starship más de 24 veces en 24 horas”, dijo el empresario el domingo, respondiendo a un usuario en X.
Otro obstáculo es demostrar que la nave espacial puede reabastecerse de reabastecimiento de órbita con un propulsor súper enfriado, un paso esencial pero no probado para que el vehículo realice misiones en el espacio profundo.
El tiempo se está quedando corto para preparar una versión modificada para el aterrizaje lunar de la NASA para 2027, y para que Musk cumpliera con su voto de enviar una nave espacial sin carrera a Marte el próximo año.
