Amanda Follett abre paquetes a una vista para los ojos doloridos en West Linn, Oregon (Jenny Kane/AP)
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NUEVA YORK-Las importaciones de bajo valor están perdiendo su estatus libre de impuestos en los Estados Unidos esta semana como parte de la agenda del presidente Donald Trump para hacer que la nación sea menos dependiente de los bienes extranjeros y restablecer el comercio global con aranceles.
Una orden ejecutiva firmada el mes pasado elimina una exención aduanera ampliamente utilizada para envíos internacionales por valor de $ 800 o menos a partir del 29 de agosto, casi dos años antes que la fecha límite establecida en los recortes de impuestos y el proyecto de ley de gastos aprobado por el Congreso.
Aunque el presidente anteriormente terminó la regla de “de minimis” Para artículos económicos enviados desde China y Hong Kong, tener que pagar impuestos de importación en pequeñas parcelas de cualquier otro lugar probablemente sea un gran cambio para algunas pequeñas empresas y compradores en línea.
Las compras que ingresaron previamente a los EE. UU. Sin necesidad de limpiar la aduana requerirán la investigación y estarán sujetas a la tasa tarifa aplicable de su país de origen, que puede variar del 10% al 50%. Durante los próximos seis meses, las órdenes de manejo de los operadores enviados a través de la Red de Mail Global también pueden elegir un servicio fijo de $ 80 a $ 200 por paquete en lugar de la tarifa basada en el valor.
En respuesta, el Servicios postales nacionales de más de una docena de países Dijo que suspenderían temporalmente el envío de algunos o la mayoría de los paquetes vinculados a los EE. UU. Debido a la confusión sobre los requisitos de procesamiento y pago. Japón y Suiza el 25 de agosto Se unió a Australia, Austria, Bélgica, Finlandia, Francia, Alemania, India, Italia, Noruega, España, Suecia, Dinamarca, Tailandia, el Reino Unido y Nueva Zelanda al decir que pausarían los envíos. Taiwán hizo un anuncio similar el 2 de agosto6.
Exención creada en 1938 por importaciones de $ 1
La administración Trump dice que la exención se ha convertido en una escapatoria que las empresas extranjeras explotan para evadir aranceles y los delincuentes utilizan para obtener drogas, productos falsificados y otros contrabando en el ex presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, y los miembros del Congreso también discutieron el tema.
Aquí en la instalación de correo internacional de Chicago, CBP inspecciona aproximadamente 12 millones de paquetes cada año. Estas inspecciones mantienen a Estados Unidos a salvo, y con el reciente cierre de la escapatoria De Minimis en paquetes valorados por debajo de $ 800, CBP está turboalimentado para encontrar las drogas y las falsificaciones … pic.twitter.com/wbep0c8dxv
– Comisionado de CBP Rodney Scott (@cbpcommissioner) 12 de agosto de 2025
Otros países tienen exenciones similares, pero el umbral suele ser más bajo. Por ejemplo, 150 euros ($ 129) es el límite de valor en los 20 países de la Unión Europea que usan el euro como su moneda oficial. El Reino Unido permite a las empresas extranjeras enviar parcelas por valor de hasta 135 libras ($ 182) sin incurrir en cargos de tarifas.
En los EE. UU., El “de minimismo”, latín por carecer de importancia o importancia, la exención comenzó en 1938 como una forma de ahorrar al gobierno federal el tiempo y el gasto de recolectar los aranceles sobre bienes importados con un valor minorista de $ 1 o menos. Los legisladores estadounidenses finalmente aumentaron el límite de elegibilidad a $ 5 en 1990, a $ 200 en 1993 y a $ 800 en 2015, según el Servicio de Investigación del Congreso.
Desde entonces, el número de envíos que reclaman el tratamiento con minimis ha explotado. Un total de 1.36 mil millones de paquetes con un valor combinado de $ 64.6 mil millones alcanzaron los EE. UU. El año pasado, en comparación con 134 millones de paquetes enviados bajo la exención en 2015, informó la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos.
Alrededor del 60% de los envíos 2024 provienen de China y Hong Kong, según una firma de logística de análisis Flexport preparada en base a los datos del gobierno de los Estados Unidos. Múltiples países y regiones representaron el resto, incluidos Canadá, México, la Unión Europea, India y Vietnam.
Flexport clasifica el número 33 en el Temas de transporte La lista de los 100 principales de la compañía de logística más grandes en América del Norte, No. 43 en el Lista de transportistas de carga del océano y No. 31 entre Airfreight Forwarders.
El propietario de la boutique anticipa costos más altos
Los defensores de limitar la exención argumentan que ha servido como una forma de plataformas minoristas fundadas por China como Temu y Shein inundar a los Estados Unidos con bienes de bajo precio. El Consejo Nacional de Organizaciones Textiles dijo que la medida ayudaría a cerrar una “tubería de puerta trasera para importaciones baratas, subsidiadas y a menudo ilegales, tóxicas y poco éticas”. Pero algunas empresas estadounidenses más pequeñas que dependen de productos y materiales importados también se beneficiaron de la exención.
El movimiento de Trump está perjudicando los mercados chinos de descuento como Temu y Shein. (Raúl Ariano/Bloomberg)
Kristin Trainor está preocupado de que el final de De Minimis también signifique el final de Diesel y Lulu, su boutique de 3 años en Avon, Connecticut. Más del 70% de las ropa y accesorios de mujeres que almacena proviene de pequeñas casas de moda en Francia, Italia y España. Trainor hace pedidos de lotes pequeños cada semana que caen bajo el umbral de $ 800.
“Nuestro modelo de negocio es proporcionar ropa informal y elegante a precios asequibles”, dijo. “Los cargos aduaneros y deber adicionales que entrarán en vigencia el 29 de agosto eliminarán esa asequibilidad”.
Trainor dijo que estaba buscando reemplazar a sus proveedores europeos con los que se encuentran en los Estados Unidos, pero sus categorías de productos más vendidas, como la ropa hecha de lino italiano, provienen de otros países. Estima que un vestido de vestir de lino simple que cuesta $ 30 al por mayor al comienzo del año aumentará a $ 43 el próximo mes.
Después de una carrera corporativa, Trainor abrió la tienda para tener más tiempo con su hijo de 9 años y su padre de 91 años. Aumentar los precios de la boutique para absorber parte de los cargos por importación ayudaría a compensar mayores costos de envío y logística, pero el Trainor preocupa que sus clientes se resistan a precios más altos.
“Todavía no he hecho ningún anuncio oficial a mis clientes, aunque han comenzado a preguntar si permaneceré abierto a medida que entiendan los impactos económicos que están ocurriendo”, dijo. “En este punto, me estoy inclinando cada vez más hacia el cierre de la boutique, tristemente”.
USMCA no protege productos de México y Canadá
Ken Huening comenzó a Coverseal, su negocio haciendo y vendiendo cubiertas de protección para automóviles, motocicletas, parrillas y muebles de patio, en 2020. La compañía tiene su sede en Los Gatos, California, y las portadas se fabrican en México y China. Cuando un cliente realiza un pedido, se envía desde México.
Nils Jaeger de Volvo Autonomous Solutions dice que los camiones autónomos complementarán la fuerza laboral de la industria a medida que crece la demanda de carga. Sintonice arriba o yendo a Roadsigns.ttnews.com.
Aunque un Acuerdo comercial que entró en vigencia en 2020 ha hecho que la mayoría de los bienes de México y Canadá exentos de las tarifas estadounidenses específicas del país, la retirada de la regla de minimis se aplica a todos los países.
Huening dijo que tendrá que aumentar los precios o terminar el envío gratuito ahora que sus productos serán gravados cuando se envíen de México a clientes estadounidenses. Ha analizado la creación de una red de producción y logística estadounidense, pero dice que las instalaciones de costura doméstica y los fabricantes de textiles no existen para la tela de ingeniería utilizada en los productos de CoverSeal.
“A menudo se nos pregunta por qué no solo establecemos una cadena de suministro de los Estados Unidos”, dijo. “No es posible a corto plazo. Para cuando se establezca la infraestructura, muchas empresas y pequeñas empresas estarán fuera del negocio”.
Shannen Knight importe gafas y gafas deportivas difíciles de encontrar como propietario de una vista para los ojos deportivos, su tienda en línea y su tienda en West Linn, Oregon. Rutinariamente recibió envíos del Reino Unido, los Países Bajos e Italia que cayeron bajo el límite de dólar de Minimis.
Knight estimó que necesitaría aumentar el precio minorista de las gafas de rugby que obtiene de Italia en un 50%. Llevó a la junta de rugby internacional dos años de pruebas para aprobar las gafas de fabricación italiana, un elemento especializado sin fuertes perspectivas para la producción en los Estados Unidos, dijo.
“Hay productos que solo tiene sentido hacerse internacionalmente, donde existe la mayor demanda para ellos, pero todavía hay cierta demanda en los Estados Unidos”, dijo Knight.
