La visión general de la línea de producción en la fábrica de Mercedes-Benz el 4 de junio de 2025 en Rastatt, Alemania.
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La tormenta perfecta de la industria y los desafíos económicos pesan en el sector automotriz de Alemania, lo que hace que decenas de miles de trabajo funcionen en un año hasta finales de junio.
En ese momento, la industria automotriz alemana, una de las partes más grandes de los países europeos, vio casi el 7% de los empleados, o alrededor de 51,500, nuevos puestos. Análisis De los datos de la oficina de estadísticas alemanas destacadas
La pérdida general en la industria alemana es de aproximadamente 114,000 en 12 meses a 30 de junio de este año. Casi la mitad de los números recomendados ocurren por el sector del automóvil.
“No hay otros sectores industriales que registren empleo que haya disminuido drásticamente”, dijo el informe. Según la traducción de CNBC, el estudio encontró que se cortaron 112,000 empleos en el automóvil en comparación con el año 2019 antes de la epidemia Covid-19.
Jan Brorhilker, socio gerente del departamento de seguros en EY en Alemania, dijo en una conferencia de prensa que reduciendo el trabajo en respuesta a las situaciones difíciles de la industria del automóvil alemán.
“La disminución de las ganancias demasiado grandes y el mercado internacional que se reduce notablemente el trabajo es imposible de evitar”, dijo según la traducción de CNBC.
El informe EY también declaró que los ingresos en el sector se retiraron en un 1,6% en el segundo trimestre de 2025, en comparación con el mismo período del año pasado, el Volkswagen automático alemán informó que la ganancia disminuyó drásticamente en el segundo trimestre y reduciendo todo el año.
La disminución del sector automovilístico se reduce a menos de la pérdida de ingresos del 2.1% que enfrenta la industria alemana.
Lucha
La industria automotriz alemana ha luchado con muchos desafíos, como las competiciones chinas con respecto a los gastos y la innovación, incluida la dificultad de recibir apoyo en La competencia de vehículos eléctricos, que algunos fabricantes y analistas de automóviles son causados por el sistema burocrático y las reglas del gobierno central.
La política comercial del presidente Donald Trump ha aumentado las preocupaciones. Alemania y especialmente el automóvil de la compañía, que se centra en las exportaciones y el recuento de Estados Unidos como uno de sus mercados más grandes. La etiqueta ‘Hecha en Alemania’ se ve como una señal de calidad.
Los últimos datos de Destatis muestran que las exportaciones automáticas y automáticas a los Estados Unidos caen 8.6% en la primera mitad de 2025 en comparación con el mismo período del año pasado. Los fabricantes de automóviles han advertido el impacto que puede ocurrir por impuestos e incertidumbre.
La industria puede disfrutar de alivio después de que los detalles del acuerdo comercial de Europa Europea ocurrieron a principios del mes pasado. El automóvil será el 15% del deber, pero después de que la Unión Europea haya cambiado la ley para reducir el dinero industrial.
La economía general de Alemania es desmayada para el automóvil, con el producto masivo general del país en el país disminuyó tanto en 2023 como en 2024. Este año Parece comenzar lentamente: después de que la economía más grande de Europa registra un 0.3% en el primer trimestre, el último número para el segundo trimestre declaró que disminuyó en un 0.3%.
Cuando espera que el Brorhilker de EY, espera que las exportaciones de automóviles alemanes a Estados Unidos y China estén bajo presión, lo cual se ve afectado por el impuesto y después de la demanda, que es un problema interno.
Mientras que los gigantes de la industria alemanes están actualmente en reducción de costos estructurales o del proyecto. “El número de trabajos industriales disminuirá constantemente”, dijo Brorhilker.
