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La eliminación de los aranceles aduaneros de Zambia sobre el crecimiento de los espuelas de las importaciones de EV en la adopción de EV

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25 agosto 2025

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Hace aproximadamente un año y medio, el gobierno de Zambia se movió para alentar la adopción de vehículos eléctricos por:

Eliminar el impuesto aduanero en motocicletas eléctricas, vehículos eléctricos, autobuses eléctricos, camiones eléctricos y accesorios asistentes, como sistemas de carga
Reducción de impuestos especiales al 25% del 30% en vehículos híbridos diseñados para el transporte de personas

Este movimiento de bienvenida parece estar teniendo un impacto significativo en el paisaje EV de Zambia. Veamos el número de vehículos eléctricos registrados en Zambia antes y después de que Zambia eliminó el servicio de aduanas en motocicletas eléctricas, vehículos eléctricos, autobuses eléctricos, camiones eléctricos y accesorios concomitantes, como sistemas de carga.

Según la Agencia de Transporte y Seguridad de Zambia, a partir de julio de 2023, había 62 vehículos eléctricos registrados en Zambia. Estos fueron los siguientes:

Número total de vehículos eléctricos registrados en Zambia a partir de julio de 2023 (Antes de la eliminación de los aranceles de importación)

Fuente: RTSA

Número total de vehículos eléctricos registrados en Zambia a noviembre de 2023 (justo antes de la eliminación de los aranceles de importación)

Ahora, 2 años a partir de julio de 2023, a fines de julio de 2025, ahora hay 269 vehículos eléctricos registrados en Zambia según RTSA. Todavía estamos esperando el desglose de los registros por tipo de vehículo. ¿Pequeños números? Sí, pero es alentador que ahora haya cierto crecimiento en la cantidad de vehículos eléctricos registrados en Zambia desde la eliminación de tareas aduaneras en motocicletas eléctricas, vehículos eléctricos, autobuses eléctricos, camiones eléctricos y accesorios de asistentes, como sistemas de carga. Los números siguen siendo bajos, pero cada EV que reemplaza la compra potencial de un vehículo de hielo todavía marca la diferencia y todos los números se suman a largo plazo.

De las cifras anteriores, podemos ver que se agregaron poco más de 200 vehículos eléctricos en los últimos 2 años. Eso es más del 330% de crecimiento durante ese período. Impresionante, a pesar de que proviene de una base muy pequeña. Echemos un vistazo al mercado general de vehículos de Zambia. Según las cifras disponibles más recientes del informe anual de la Agencia de Seguridad y Transporte de Zambia Road, un total de 86,846 vehículos se registraron en el período bajo revisión (2023) en comparación con 61,051 vehículos registrados en 2022 y 45,277 en 2021 en el sistema electrónico de información de transporte de Zambian (E-Zamtis). En 2023, se importaron un total de 122,775 vehículos motorizados en 2023, frente a 92,895 en 2022 y 64,256 importados en 2021. El informe dice que la diferencia entre el número de vehículos importados y el número que se registró en 2023 (35,929) se debió al tiempo LAG entre las importaciones y las ventas registradas por los comerciantes de vehículos motorizados.

En general, la población total de vehículos de Zambia a finales de 2023 fue de 823,703 en todas las clases y segmentos de vehículos. La mayoría de los vehículos importados a Zambia se utilizan vehículos de hielo de lugares como Japón. Estos vehículos luego aterrizan a precios que son más sabrosos para el nivel de poder adquisitivo en el país para la mayoría de los consumidores. Como la mayoría de los vehículos eléctricos han tenido un precio por mucho tiempo por encima de sus equivalentes de hielo, significa para países como Zambia, donde la mayoría de los consumidores ya no pueden permitirse un nuevo vehículo de hielo, los vehículos eléctricos nuevos estaban aún más fuera del alcance de la mayoría. El noble movimiento del gobierno para eliminar el impuesto aduanero en motocicletas eléctricas, vehículos eléctricos, autobuses eléctricos, camiones eléctricos y accesorios asistentes, como los sistemas de carga, fue un desarrollo muy bienvenido para incentivar la adopción de vehículos eléctricos. Como esto también se aplica a los EV usados, los precios de las importaciones EV utilizadas ahora son, por lo tanto, más competitivas con los precios de las importaciones de hielo usadas. Esa es una barrera que se ocupó.

La siguiente barrera para la adopción fue la disponibilidad de vehículos eléctricos nuevos y usados en el mercado de Zambia. También hay desarrollos positivos en el mercado de vehículos nuevos, ya que los jugadores como BYD han ingresado al mercado de Zambia en colaboración con socios locales. La entrada de BYD se suma a la pequeña pero creciente lista de nuevos BEV que ahora están disponibles en el mercado de Zambia. El año pasado, Southern Cross, los distribuidores oficiales de las marcas de vehículos automotores de GWM, lanzaron el ORA 03 en el mercado de Zambia. Varios distribuidores independientes también están agregando una combinación de vehículos eléctricos nuevos y usados, incluidos los 40 kWh y 62 kWh Nissan Leafs. Estos vehículos usados ahora están a precios comparables con varios modelos de hielo usados en este mercado, lo que ayudará mucho.

También hay un número creciente de EV usados en los mercados de origen habituales para vehículos de manejo de la derecha, lo que ayuda a reducir otra barrera. Hay varias empresas que también están instalando infraestructura de carga. Esto ayudará a aliviar muchas preocupaciones en torno a la ansiedad de rango. Una preocupación que podría estar persistente en la mente de las personas es el problema del racionamiento de la electricidad, conocido infamemente como shedding de carga. La mezcla de generación de electricidad de Zambia está dominada por Hydro. Debido a varios años de lluvia más baja de lo normal, las plantas hidroeléctricas de Zambia han tenido que reducir la generación de electricidad, lo que lleva a horarios de racionamiento de energía diarios. Con una planificación básica, los propietarios de EV deberían poder conducir cómodamente sus EV en Zambia incluso con este cremento de carga, Como hemos visto en Zimbabwe.

Un área que podría ayudar a aliviar los temores de carga es el creciente sector solar. Se ha demostrado que la energía solar es una de las formas más rápidas de agregar una buena capacidad a la combinación de energía, y es bueno ver que Zambia está comenzando a desarrollar más plantas solares a escala de servicios públicos. Un ejemplo de esto es la planta solar de 100MW Chisamba que se encargó recientemente. Hay más plantas de escala solar en el camino en Zambia y estas, junto con otras iniciativas en el sector eléctrico de Zambia, contribuirán en gran medida a abordar el déficit de generación de electricidad. Por supuesto, las casas y empresas individuales pueden generar su propia electricidad utilizando la energía solar en la azotea para amortigarse de los impactos del racionamiento de electricidad y, si el espacio lo permite, también podrían instalar capacidad adicional para alimentar los EV. Los vehículos eléctricos y la energía solar hacen la combinación perfecta.

Muchas gracias a la Alianza de Innovación e Movilidad Eléctrica de Zambia (Zemia), por información adicional sobre el mercado de EV de Zambia. Zemia es una organización líder sin fines de lucro y es la primera y única sociedad civil en Zambia dedicada a apoyar la adopción, desarrollo y crecimiento del ecosistema de movilidad eléctrica (EV) en Zambia.

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