Servicios de correo a nivel mundial Pausa las entregas de los Estados Unidos sobre las tarifas
Deutsche Post y el paquete de DHL Alemania están suspendiendo temporalmente “la aceptación y el transporte de parcelas de los clientes comerciales a través de la red postal a los Estados Unidos” (DHL)
[Stay on top of transportation news: Get TTNews in your inbox.]
Los servicios postales en todo el mundo están suspendiendo las parcelas a los EE. UU., Citando confusión sobre cómo procesar millones de paquetes de bajo valor que perderán su tratamiento libre de impuestos la próxima semana.
A partir del 29 de agosto, El presidente Donald Trump está terminando la llamada exención de Minimis Eso se ha aplicado a más de 4 millones de parcelas que fluyen a través de los EE. UU. Cada día, impulsado en gran medida por el comercio electrónico.
Según el nuevo régimen, que comenzó con China y Hong Kong en mayo, los bienes enviados por otros países estarán sujetos a aranceles y cumplimiento de las reglas de aduanas y protección fronteriza. Los regalos verificables valorados en menos de $ 100 permanecerán libres de impuestos, según la Casa Blanca.
En respuesta a los cambios, un número creciente de servicios de correo nacional está deteniendo algunos servicios a los EE. UU. Tan pronto como esta semana, culpando a la falta de claridad de las autoridades estadounidenses sobre cómo se recopilarán los deberes y cómo enviar los datos requeridos.
Nuevas regulaciones aduaneras de los EE. UU.: Restricciones temporales en el envío de bienes postales a los EE. UU. Para clientes privados y comercialeshttps://t.co/uxkm2lh1jq
– Grupo DHL (@dhlglobal) 22 de agosto de 2025
En Asia, Corea Post dijo que detendrá las parcelas aéreas y algunos servicios de correo expreso a los EE. UU. A partir del 29 de agosto, mientras mantiene los servicios premium, operados a través de correos privados, disponibles sujetos a las tareas aduaneras.
Del mismo modo, Singpost de Singapur suspenderá los servicios estándar para envíos comerciales a América a partir del 28 de agosto, con el servicio internacional Express y Direct Direct de Speedpost disponible para clientes minoristas y corporativos, respectivamente.
Japón advirtió sobre retrasos potenciales o parcelas devueltas debido a los cambios, y las autoridades prometen compartir más información cuando estén disponibles.
Los servicios postales europeos también hicieron ajustes a la luz de los cambios, con varios envíos de suspensión. Noruega y las operadoras de Correos de Noruega dijeron que sus paros comienzan el 23 de agosto.
‘Preguntas clave’
Deutsche Post y el paquete de DHL Alemania también están suspendiendo temporalmente “la aceptación y el transporte de parcelas de clientes comerciales a través de la red postal a los EE. UU.” El servicio DHL Express sigue disponible.
Un trabajador clasifica los paquetes en un centro de clasificación del vecindario en Beijing. (Na Bian/Bloomberg)
Rangos de la cadena de suministro de DHL No. 13 en el Temas de transporte La lista de las 100 principales compañías de logística en América del Norte y el número 5 en el TT Top 50 Global Freight List.
Las preguntas clave siguen sin resolverse, particularmente sobre cómo y por quién se recopilarán las tareas aduaneras en el futuro, qué datos adicionales se requerirán y cómo se llevarán a cabo la transmisión de datos a las aduanas y la protección fronteriza de los EE. UU. ”, Dijo DHL en un comunicado el 22 de agosto.
La República Checa ha detenido las parcelas con destino a los Estados Unidos, mientras que el proveedor postal de Austria dejará de aceptarlos después del 25 de agosto, citando los cambios. Según los informes, el BPOST de Bélgica detendrá los envíos a partir del 22 de agosto debido a la incertidumbre regulatoria.
El Royal Mail del Reino Unido planea una breve suspensión para los clientes de cuentas comerciales la próxima semana para implementar un sistema revisado para manejar las tareas recientemente impuestas.
Australia Post ha suspendido temporalmente sus entregas de servicios de tránsito, un pequeño número de artículos de terceros países enviados a través de Australia a los Estados Unidos, confirmó un portavoz. Sin embargo, las entregas directas regulares entre los dos países no se verán afectadas.
Lufthansa Cargo dijo que ya no aceptaría envíos de correo aéreo a los EE. UU. A partir del 25 de agosto, aunque la carga general y los tipos de carga adicionales no se verán afectados.
“Estamos trabajando intensamente para encontrar una solución viable que nos permita reanudar el transporte de correo aéreo a los Estados Unidos en el futuro”, dijo una portavoz de la compañía.
No hay planes de retrasar la fecha límite del 29 de agosto, según un funcionario de la administración Trump, quien agregó que CBP envió un memorando aclarando la política a los operadores postales extranjeros.
Las interrupciones del servicio destacan el impacto sísmico de la decisión de Trump de eliminar la exención de minimis y plantear preocupaciones de que los bienes baratos, especialmente los de China, inundarán otras economías dadas las nuevas barreras en los Estados Unidos.
La larga política de minimis de Washington había permitido que las parcelas llenas de artículos baratos fluyeran hacia los Estados Unidos desde todo el mundo con poca interrupción o supervisión, impulsadas por la demanda de los consumidores de gangas e inmediatez. La Casa Blanca de Trump afirma que es una escapatoria utilizada para evadir los aranceles y canalizar las drogas ilegales.
‘Verdadera preocupación’
Ahora, los servicios postales, los vendedores en línea, los consumidores y las compañías navieras están tratando de clasificar el proceso costoso y complicado para cumplir con las reglas de los Estados Unidos con poca orientación de las agencias federales.
Nils Jaeger de Volvo Autonomous Solutions dice que los camiones autónomos complementarán la fuerza laboral de la industria a medida que crece la demanda de carga. Sintonice arriba o yendo a Roadsigns.ttnews.com.
“Es una verdadera preocupación que las fichas de dominó estén cayendo y habrá un efecto dominó en el que cada vez más puestos anunciarán que suspenderán los paquetes a los Estados Unidos”, dijo Kate Muth, directora ejecutiva del Grupo Asesor Internacional de Mailers, que representa la industria internacional de correo y la industria naviera.
Una vez que finalice la exención, se evaluarán los aranceles sobre las importaciones estadounidenses enviadas por correo basado en la tasa de tarifas de país de origen que Trump impuso utilizando sus poderes de emergencia. Alternativamente, los paquetes enviados a través de International Post podrían evaluarse con una tarifa fija temporal de $ 80 a $ 200 por artículo, pero solo durante los próximos seis meses.
CBP se describió en un boletín del 15 de agosto cómo se calcularían las tarifas planas, correspondientes a las tarifas de los países. La agencia también ofreció algunas instrucciones adicionales a los transportistas el 21 de agosto, cuando emitió una guía que certificó a dos compañías para cobrar y pagar las tareas en nombre de los Correos Internacionales.
“Obviamente es muy bienvenido”, dijo Muth, “pero sigue siendo una preocupación que estemos a solo una semana de distancia y solo tenemos los dos primeros aprobados”.
Las consecuencias se extienden más allá de los carteles. A partir del 25 de agosto, en línea Marketplace Etsy Inc. planea suspender su servicio de etiqueta de envío para servicios de correo nacional en Australia, Canadá y el Reino Unido para paquetes con destino a los EE. UU., Según su sitio web.
La compañía sugirió que los cargadores usen operadores con servicios establecidos que les permiten pagar las tareas antes de que los bienes lleguen a los EE. UU., Como UPS Inc. y FedEx Corp.
FedEx dijo que continúa aceptando y transportando envíos a los EE. UU. Y no se ve afectado por las decisiones de los operadores postales. UPS no tuvo comentarios inmediatos. El Servicio Postal de los Estados Unidos no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
UPS ocupa el puesto número 1 y FedEx ocupa el puesto número 2 en el Temas de transporte La lista de los 100 principales de los transportistas de alquiler más grandes en América del Norte. FedEx ocupa el puesto número 2, UPS ocupa el puesto número 3 y USPS ocupa el número 4 en el Top List Global Freight Carriers.
