Un Peterbilt 567 se encuentra estacionado en un evento de prensa en octubre de 2024. (Peterbilt)
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Peterbilt lanzó un paquete de montaje del marco delantero para el 567El eje de ajuste hacia adelante, apuntando a ascensores más rápidos en nuevos pedidos.
La empresa anunció la opción 14 de agosto. Las disposiciones agregan puntos de montaje del equipo del marco delantero destinados a simplificar la configuración y dar a los constructores de carrocería más flexibilidad en las aplicaciones vocacionales.
Peterbilt dijo que las monturas proporcionan un marco para accesorios como quitanieves, estabilizadores y carretes de mangueras.
“La estructura del marco delantero de un vehículo desempeña un papel vital para varios componentes de constructor de carrocería que puede transformar el vehículo en un caballo de batalla vocacional personalizado”, dijo Erik Johnson, asistente de gerente general de ventas y marketing. “Esta última oferta ilustra El compromiso de Peterbilt con la adaptación de las soluciones que se alinean con las demandas únicas de las operaciones de nuestros clientes “.
Un 567 con el paquete de montaje del marco delantero. (Peterbilt)
El 567 incluye una cabina estándar de 2.1 metros y una amplia selección de motores, incluidos motores PACCAR MX y una opción de gas natural Cummins casi cero. Se ofrecen múltiples configuraciones de transmisión para adaptarse a diferentes aplicaciones, y el interior se describe como enfocado en la comodidad y productividad del controlador.
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El diseño de capucha inclinado del camión está destinado a proporcionar una mejor visibilidad y un perfil más aerodinámico para mejorar la eficiencia de combustible. La nueva estructura del marco delantero se ofrece para el eje del ajuste y está destinado a hacer que el vehículo sea más adaptable a los requisitos de equipos especializados.
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