El aceite de cocción a menudo se abandona después de usar para freír en casa o en un restaurante. Sin embargo, la refinería de petróleo indio ha sido certificada para usar el mismo aceite para producir combustible sostenible (SAF).
SAF es un combustible alternativo hecho de materias primas sin petroleo que ayudan a reducir el transporte aéreo. Se puede mezclar hasta un 50 por ciento en combustibles de turbina de vuelo general (combustibles ATF o aceite de avión) dependiendo de la disponibilidad. India ordenó que el 1 por ciento de SAF se combinara con combustible para aviones que se han vendido a International Airlines desde 1977.
El Panipat de la refinería Panipat de IndianOil en Haryana ganó la ISCC Corsia de la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO) (International Carbon – ISCC – desarrollado bajo la aviación internacional y Corsia para la producción de SAF a partir de alimentos útiles.
“Somos la única compañía en este país certificado”, dijo.
“La refinería comenzará a producir 35,000 toneladas por año del año del año. Desde el final del año calendario”, la producción será suficiente para satisfacer la demanda del 1 por ciento que se ha ordenado para el país en 2027. Agregó.
La explicación del proceso de la agencia reunirá alimentos utilizados por grandes usuarios, como redes de hoteles, restaurantes y bocadillos y postres, como Haldiram y adquiere la refinería Panipat.
La refinería Panipat usará este aceite para producir SAF.
Los grandes hoteles y restaurantes tienden a dejar aceite para cocinar después de una vez. Hoy en día, este petróleo usado es recolectado por una agencia y exportaciones.
“Solo hay mucho petróleo que existe en el país. El único desafío es reunirse, mientras que es fácil de recolectar desde una gran red de hoteles. Pero debe encontrar una solución para la recolección de pequeños usuarios, incluidos los hogares”, dijo.
La compañía ha establecido una fábrica de ₹ 5,000 diez millones de rupias en la refinería Koyali en Kucharat para producir acrilato de butilo (BA), que se utiliza para pintar.
La fábrica 1,50,000 toneladas por año. Acrilato de butilo en solo unos segundos en la India. Después de la unidad BPCL de la Refinería Kochi, finalizará las 3,20,000 toneladas de materias primas de color anuales, que el país importó Sahney.
La Indian Oil Company (COI) es el propietario del nivel principal de innovación, especialmente en energía verde, soluciones sostenibles y progreso tecnológico. La compañía está trabajando en fuentes de energía renovables como etanol, celdas de combustible, biodiesel y equipos de almacenamiento de energía.
“La industria del color ha crecido en CAGR, 13-14 por ciento y muchas materias primas que usan en julio. Asignamos la licenciatura en la refinería Koyali, lo que ayudará a reducir la necesidad de ahorrar moneda extranjera para el país”, dijo.
Cuando se combina con la nueva fábrica Koji, puede reemplazar la importación de hasta 80-90 por ciento.
En hidrógeno verde, Sahney dijo que la compañía ganó la fábrica de hidrógeno verde más grande del país es L&T.
“10,000 toneladas de unidades de hidrógeno verde por año que Panipat Refinery estará lista en 27 meses”, dijo.
Hidrógeno verde producido a partir de la separación de agua mediante el uso de energía renovable como una fuente de energía limpia que libera vapor y no tiene residuos en el aire, que son diferentes del carbón y el petróleo. Se puede usar en industrias y automóviles como combustible. Pero el costo de producción prohibido es un obstáculo
India tiene una energía renovable más barata. (Electricidad producida a partir de la luz solar y el viento), lo que permite el costo de producción de hidrógeno verde menos de 4 dólares estadounidenses por kilogramo. El presidente agregó que los indios usarán combustible en Panipat Refinery.
La refinería actualmente está utilizando hidrógeno gris -hidrógeno producido a partir de combustibles fósiles, en hidrocockes para producir combustibles como la gasolina y el combustible para reacción.
“Los indios siguen siendo fluidos y ágiles en la innovación del producto y encuentran un cambio de energía que cambia rápidamente”, dijo Sahney. “Muchas otras innovaciones se lanzan cuando crecen”. Explicó el proceso de certificación SAF. Él dijo: “SAF produjo en la refinería Panipat de COI.
La certificación como ISCC Corsia se asegura de que el combustible esté de acuerdo con los estándares ambientales y sociales.
La certificación también establece criterios estándar para la destilación nacional y los actores en otras industrias para expandir la producción de SAF, lo que está en línea con la visión del gobierno para lograr la contaminación neta para 2020.
Con esta percepción, el COI ha confirmado que su papel, como una invasión del cambio energético de la India, hace que India esté cerca del futuro, volante y más limpio.
En el mapa de SAF y ATF en general SAF, un por ciento combinado en ATF que se vende a todos los vuelos internacionales, a partir de 2017 y aumentó al 2 por ciento en el próximo año.
Vuelo de SpiceJet, pruebas mediante el uso de ATF, generalmente 75 por ciento y 25 % de combustible biológico en agosto de 2018. Más tarde, el vuelo de demostración de índigo usando SAF 10 por ciento combina vuelos internacionales en febrero de 2022.
Si bien Corsia es una parte importante de la estrategia de la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO) para lograr un crecimiento de carbono neutral para vuelos internacionales que se encuentran actualmente en Cotecna como un proveedor líder de servicios para pruebas, inspección y certificación.
Publicado el 17 de agosto de 2025
